電動汽車在充電技術上主要有兩個大的方向，一個是大功率充電技術，另一個就是無線充電技術。之前的文章有提到過大功率充電方面的內容，目標是使電動汽車的能量補給速度接近于燃油車。那么無線充電技術可以使電動汽車在能量補給的便利性上接近，甚至超過燃油汽車。因此在電動汽車從邊緣向主流過度的過程中，無線充電技術的逐漸成熟顯然有著非常重要的意義。本文簡單梳理一下無線充電的基礎概念。
1.無線充電的原理
目前用于電動汽車的無線充電技術主要有兩種方式：電磁感應式和電磁共振式。
電磁感應式：電磁感應式通過線圈原邊和副邊的變壓器創造變化的磁場來進行能量傳遞。因此當原邊和副邊無法保持較近距離或XY存在一定偏移時，接收線圈的磁通量就會減小，能量傳遞效率也就會大幅下降。
電磁共振式：電磁共振式在電磁感應式的基礎上增加了諧振器件（電感和電容），再通過控制收發端的頻率達到磁共振的效果，進一步提升了能量傳遞效率。所以說電磁共振式應該是未來的發展方向，不過目前在成本上還是比較高。
根據SAE在無線充電上的定義和目標，充電功率大致分為3.7kw，7.7kw，11.1kw，22kw四個等級，正常情況下充電效率要達到85%以上。
2.無線充電系統構成
簡單畫了一張無線充電系統的架構圖，可以看到在車輛側需要在有線充電的基礎上添加Rectifier（整流裝置）和Coil（接收線圈）。在未來車載OBC有可能將無線的部件集成進去，這也是很多OBC企業正在做的研發工作。
在充電裝置側則需要增加無線充電的功率控制單元和發射線圈。
3.無線充電的實現
在實際場景下要應用無線充電還需要考慮其他的很多功能和因素。
