集“展覽展示+主論壇+三場分論壇+新品發布+品牌評選”為一體。大會共邀請到200+演講嘉賓，匯聚了2000+來自政府部門、專家學者和充換電產業上下游企業高層，一同見證充換電產業的無限機遇，共話充換電產業未來的發展之路。

 

8月15日，中汽研新能源汽車檢驗中心（天津）有限公司 電動汽車補能技術平臺負責人 張寶強 以《面向未來：超大功率充電樁的測試，兼容性與品質提升》為主題進行演講。

 

演講整理

 

 

中汽研新能源汽車檢驗中心（天津）有限公司

 

電動汽車補能技術平臺負責人 張寶強

 

01

 

充換電行業現狀

 

接下來將從三個層面進行本次匯報。

首先是充電行業現狀，將從政策、標準、市場、技術層面做一個簡單的我們觀察的結果。對于充電行業的政策，無論是國家還是地區發布的政策非常多，這里面主要是說國家層面的政策，對充電的方式、充電樁建設等方面都有比較明確的引導。

充電方式明確了大功率充電和對于充電樁建設特別強調在高速公路、充電樁下鄉等都給出明確的表示。

標準方面隨著國充2015+標準修訂升級，標準里面在保證新老充電接口兼容的情況下，把原來250安的電流限制打破，現在提升至800安培，功率也就到了800千瓦以上，這是從標準層面對大功率充電有了規范性的保障。

市場方面無論是樁企還是車企推出很多大功率充電的設施，在我們實驗室內做過充電樁測試最高的功率已經達到了960千瓦，按照這個趨勢推測下去，充電設施功率超過兆瓦是指日可待的。

技術方面，結果展示的是我們中國充電工況團隊通過實際測試搜集的數據，圖中（藍色）代表750伏平臺電壓充電樁數據，（黃色）是1000伏平臺充電樁數據，主要還是750伏充電樁占比，1000伏占比已經達到了33%，從右圖可以更明顯的看出從2015年到現在新建直流充電樁電壓平臺1000伏占比增長的趨勢非常明確。

這頁（PPT）是從功率角度來展示充電樁平臺的變化趨勢，灰色、黃色是150千瓦左右，綠色是250千瓦以上的代表數據，從右圖可以看出比較有意思的現象，150千瓦左右充電樁的占有率總體比較穩定，低于100千瓦以下的充電樁占有率非常低，（綠色）250千瓦以上增長速度還是比較明顯的，也可以看出來相當于現在直流充電樁入門是150千瓦，企業現在投建新的充電樁更多是250千瓦以上。

上面講的是我們觀察到的行業情況，接下來充電設施的品質提升。

國家一方面響應高質量充電，我們在日常實驗測試過程中發現對充電樁充電的安全、充電兼容包括充電體驗以及信息安全等，問題還是存在，個別問題還很突出。從我們的角度希望推動行業一起打造基于人車樁復雜多使用場景的高品質充電綜合測試評價服務體系，目標有四個：

第一個目標，跟行業一起建立高品質充電樁評價體系，它主要是五個方面，后面會詳細介紹。

第二個目標，組建專項工作組，我們已經在行動了，在上星期在洛陽我們召開了行業范圍會議，希望通過工作組的形式，來實現促進行業充電網絡共享包括安全方面的保障，跟行業一起政策的支持和倡導以及聯合車那邊做退役充電樁的評估等等。

第三個目標，聯動保險機構，對車樁事故做一個厘定，提供專業技術保障，進行風險管控。

第四個目標，促進充電企業技術提升，促進行業高質量向前發展。

 

02

 

高品質“五充”評價體系

 

接下來重點介紹高品質“五充”評價體系，五個方面，安全保障無憂充、廣泛兼容隨心充、穩定可靠暢享充、簡單便捷滿意充、極端挑戰極限充。

無憂充主要是從安全角度考慮，主要檢驗的是充電樁在充電前、中、后全周期安全防護，我們會定義一些場景，會給出評價指標，目的測量充電設施在安全方面的品質。

第二個暢享充，模擬充電樁在日常能夠見到的比較惡劣的環境去看充電樁的體驗，主要是通過測試評價充電樁對日常充電工況靈活的匹配度，也是給出場景定義，給出評價項目。

第三個隨心充，是從充電兼容角度來定義評價，最主要的目標是實現充電樁對各種車型、車系的覆蓋包括400伏、800伏電壓平臺車型，去做一個兼容性的評判。

第四個滿意充，主要是從消費者或者充電用戶角度對樁進行評價，日常使用過程中，用戶感知比較強烈包括充電啟動的快慢、充電效率、充電噪音等也包括充電整個功耗以及屏幕的顯示、質量甚至說充電槍手持感受重量，是偏用戶感受的角度對充電樁進行評價。

第五個，極限充，做完前面四充的測試、認證，有一些廠家他們希望我進一步提升充電設施品質，我們會定義一些特別極端的使用場景，把它作為一種挑戰進一步來評定充電樁更高的品質。

 

03

 

充電工況大數據平臺

 

如果大家關注也了解這個平臺，從前年開始，去年一直在做中國充電工況大數據平臺項目，這個項目最大的特色，我們平臺的這些數據都是真實的，我們派團隊出去采集的數據，保證數據源的可靠性和真實性，這個是平臺的一個展示。

目前是全國各地我們會有專門團隊帶著專業設備去采集，這個是核心城區充電站的分布，包括一個站的情況，站里設備的情況，我們也有一套對充電場站的評價體系，之前聯合充電聯盟做了一系列的充電場站評測標準現在已經發布實施。

這個是主要測試區域，把它分為六個部分，包括華北、西北、華中、華東、西南和華南，我們對國內主要高速路、高速路線兩邊充電場站也做了特別評測，這也是充電用戶比較關注的。

中國充電工況特點，可以說我們是全國獨家全面充電樁靜態數據、實采數據和測試數據，覆蓋充電運營商、制造商以及充電樁型號、品類也是最全的，依托我們之前做的實驗室測試經驗以及在標準的參與、理解，無論是樁企還是車企都提供比較專業、準確的服務。

這是中國充電工況實際測試照片，會去實際場站對充電樁、平臺用專業設備測量報文等等數據都會一一記錄，這是整理出來的結果，包括常見的小問題就是充電樁實際充電體驗和它的平臺不一致，這也是我們日常遇到比較多的，不能說嚴重的問題，但是比較常見。

對于發現的問題我們也能把它總結歸納出來，問題進行故障歸屬，到底是樁還是車，還是樁和車匹配的問題，并進行原因分析給出解決方案，來優化產品的提升。

這個是我們做的項目，也算是比較出圈的項目，通過我們中國充電工況可以實現的效果，對車可以不挑樁，對于樁可以實現不挑車來達到精品充電車和樁。

最后我們想跟行業一起，在行業、標準、平臺、企業、標識評定、質量一起打造高質量充電生態，共同促進產業高質量向前發展。