5月22-24日，由充電樁網、充換電百人會、光儲充換產業聯盟聯合主辦的2024第三屆中國國際充電樁及換電站展覽會、2024第十屆中國國際電動汽車充換電產業大會在上海汽車會展中心盛大舉辦。
本屆大會以“聚焦高質量·引領新發展”為主題，集“展覽展示+主論壇+11場分論壇+新品發布+品牌評選”為一體。大會共邀請到200+演講嘉賓，匯聚了2000+來自政府部門、專家學者和充換電產業上下游企業高層，一同見證充換電產業的無限機遇，共話充換電產業未來的發展之路。
5月22日， 中國電動重卡換電產業促進聯盟副秘書長、智鋰物聯科技有限公司聯合創始人 劉波作《重卡換電互通互換干線網絡建設趨勢》的報告。
演講整理
中國電動重卡換電產業促進聯盟副秘書長
智鋰物聯科技有限公司聯合創始人 劉波
新能源重卡行業在未來幾年將迎來快速發展，通過完善的換電站網絡和統一標準，實現經濟性和互通性的提升，將顯著推動這一產業的規?；透咝Оl展。
——劉波
劉波介紹道，智鋰物聯自2020年進入重卡換電行業，截至今年，已累計建成約70座換電站。國內民用重卡保有量在過去20年中持續增長，截至2020年約達900萬輛。山東、山西、河南、河北等區域成為快速增長的重要市場。
國家近年來對新能源換電和充電出臺了大量政策支持，從2014年到2023年，特別是在干線重型換電網絡方面。智鋰物聯積極參與了政策和行業法規標準的制定。2023年，新能源重卡數量達三萬多臺，技術路線多樣，包括純電、燃料電池和甲醇等。
隨著新能源汽車市場逐漸滲透至全國，換電重卡在礦山、內陸港、煤化工、碼頭和城市建設等場景表現出獨特優勢。智鋰物聯投入的場景目前以短途和局部為主，預計未來2-3年內中長途將快速發展，尤其是超過500-1000公里的運輸距離。2025年、2026年將是干線網絡快速增長的關鍵期。國家標準的出臺也將推動這一進程。
智鋰物聯在內蒙古進行推廣和示范應用，提出了在局部區域進行統一規劃、一次性審批、一次多點聯線的模式。與內蒙古交通集團合作，計劃建設覆蓋甘其毛都到烏海、滿都拉到包頭等區域的充換電網絡。
互換性和經濟性是關鍵問題，整個充換電網絡的標準和底層接口需要統一。目前市場上存量方案與汽標方案進行了對比，新標準在機械部分、電氣部分和通信網絡接口方面實現了統一化。新的標準將提高科技進步和降低成本，帶來更高的集成度和經濟性。
智鋰物聯在四川宜賓設有生產制造基地，并基于共享換電站的概念，旨在兼顧現有存量標準和新國標標準的兼容。內蒙古已落地共享式換電站，既能服務存量車輛，又能兼容新標準車輛，實現互通互聯。
談及智鋰物聯的未來規劃，他表示，將在內蒙古構建一萬公里的重卡干線網絡，三年內建設100座站、一萬輛換電重卡。同時，為了降低初期投入成本，將應用“4+1倉”模式，即4倉加一個空倉位，外加一個共享充電樁，逐步擴展充電和換電站服務網絡。
此外，智鋰物聯致力于通過無人化技術和光儲充換一體化，已實現了30%無人化站點的示范和推廣。未來將繼續努力降低運維成本，提高電力運行效率。
