鸡鸡爱逼逼_男女靠b视频_美国bbbbbbbbb免费毛片_欧美freehdxxxxmovies

 

對于新能源汽車核心技術和充電技術 你掌握了嗎?

發布日期:2024-01-31

核心提示:發展新能源汽車和充電樁建設彼此應該互相促進、同步前進的,但卻一直處于先有蛋還是先有雞的鬼打墻之中。好消息是,無論是新能源
發展新能源汽車和充電樁建設彼此應該互相促進、同步前進的,但卻一直處于“先有蛋”還是“先有雞”的鬼打墻之中。好消息是,無論是新能源汽車還是充電樁建設,從國家乃至產業和社會都有傳來積極的信號,未來的發展非??善凇H欢篮玫脑妇靶枰駥嵍冗M的技術作為支撐,目前來看,新能源汽車核心技術和充電技術還存在較大提升空間。



新能源汽車核心技術 新能源汽車是響應綠色可持續發展理念的產物,是未來汽車行業的發展方向。在政策紅利和企業的共同推進之下,中國新能源汽車展現出巨大的發展潛力,即將成為車企未來發展的重中之重。

預計,2020年新能源汽車產銷將達到200-300萬輛,其中2017年可能成為中國新能源汽車發展的拐點——工信部的汽車碳配額政策有望在2017年試點,不達標車企將面臨3-5倍罰款。此外,工信部正在研究對新能源汽車政策的優惠,將逐步優化相關補貼政策。

與傳統汽車不同,從技術上說,新能源車的“三大件”是國際上公認的一個難題,就是電池、電機、電子控制,尤其是VCU(汽車控制系統)、MCU(電機控制系統),還有BMS(電池管理系統)。

電池技術發展的緩慢是目前最大的阻礙,這是短期內無法改變的,期待不久的將來會有新的技術出現。而驅動電機作為新能源汽車的三大核心部件之一,相比傳統工業電機,無疑有著更高的技術要求,這是車企需要密切留意的。比如對電機系統(電機和控制器)的大小尺寸、效率、噪音振動以及電磁兼容等有著非常嚴格的要求。

新能源汽車驅動電機系統將朝著電機永磁化、控制系統數字化和系統集成化方向發展。針對新能源汽車驅動應用的電機控制策略也是一大重點發展趨勢,這其中包括了滿足整車各種工況的轉速轉矩控制,可靠的故障監控和系統保護以及自動適應惡劣工況的變化功能。

機電集成包含車用電機與發動機集成構成混合動力發動機總成與車用電機與變速箱的集成。通過機電集成可有利于減小整個系統的重量和體積,有效降低系統制造成本。

另外,新能源汽車之所以備受青睞,并不只是因為環保,它還承載著汽車的全面電子化和智能化的使命,這將成為未來左右汽車行業格局的重要趨勢。智能汽車集中運用了計算機、現代傳感、信息融合、通訊、人工智能及自動控制等技術,是典型的高新技術綜合體。其中,車聯網是智能汽車的配套基礎設施,但它從誕生至今一直飽受爭議,由于其主控技術還不夠成熟,其安全性也尚未穩定。作為車企來說,應多關注最新的相關技術,有效選擇優秀供應商。

充電技術 電動汽車充電設施是電動汽車產業鏈的重要組成部分,在電動汽車產業發展的同時還應該充分考慮充電設施的發展。目前中國新能源汽車發展迅猛,然而汽車充電樁的建設速度卻遠遠不能滿足其需要,導致消費者的購買意愿下降。數據顯示,截至2016年6月,我國共有公共充電樁8.18萬個,較2015年底增長65%;私人充電樁共計5.54萬個,較2015年底增長約12%。為了加快新能源汽車的發展,未來中國充電樁建設力度勢必要加快。預估2020年,中國充電樁的數量將提升至480萬個,才能達到市場基本需求。

很顯然,充電樁市場同樣有著非常巨大的發展空間,但如何搶占先機分食蛋糕,企業還要了解我國充電樁產業發展現狀及未來趨勢。 

 
 
[ 行業搜索 ]  [ 加入收藏 ]  [ 告訴好友 ]  [ 打印本文 ]  [ 違規舉報 ]  [ 關閉窗口 ]

 


網站首頁 | 關于我們 | 聯系方式 | 使用協議 | 版權隱私 | 網站地圖 | 排名推廣 | 廣告服務 | 網站留言 | RSS訂閱 | 滬ICP備16055099號-3

充電樁網 版權所有 © 2016-2018 咨詢熱線:021-6117 0511  郵箱:sina@heliexpo.cn 在線溝通:

本網中文域名:充電樁網.本站網絡實名:充電樁網-最專業的充電樁行業信息網站