電動汽車越來越受歡迎了,截止今年上半年,國內新能源車保有量已經突破1000萬輛,而且增幅絲毫不減,明年底保有量有望沖擊2000萬輛。
不過,仍有許多消費者猶豫是否要換電動汽車,主要是補能太耗時間。一般汽油車,從開進加油站到開出不過10分鐘時間,而電動汽車即便是在快充樁上也往往需要1個小時才能充滿。
而在美國化學學會秋季會議上,有團隊宣布設計了一種超快充電方法,可在10分鐘或更短的時間內為不同類型的電動汽車電池供電而不會造成傷害,這個速度堪比加油。
美國愛達荷國家實驗室的研究團隊使用機器學習技術整合充電數據來創建獨特的充電協議。通過輸入許多鋰離子電池在充電和放電循環期間的狀況信息,科學家們訓練機器學習分析來預測電池壽命以及不同設計最終會失敗的方式,并總結優化。
研究結果顯示,新方法在短時間內顯著增加了進入電池的能量,電池在10分鐘內充電到90%以上,且沒有鋰電鍍或陰極開裂。
研究人員表示,他們的最終目標是讓電動汽車能夠“告訴”充電站如何快速安全地為其特定電池供電。
不過,仍有許多消費者猶豫是否要換電動汽車,主要是補能太耗時間。一般汽油車,從開進加油站到開出不過10分鐘時間,而電動汽車即便是在快充樁上也往往需要1個小時才能充滿。
而在美國化學學會秋季會議上,有團隊宣布設計了一種超快充電方法,可在10分鐘或更短的時間內為不同類型的電動汽車電池供電而不會造成傷害,這個速度堪比加油。
美國愛達荷國家實驗室的研究團隊使用機器學習技術整合充電數據來創建獨特的充電協議。通過輸入許多鋰離子電池在充電和放電循環期間的狀況信息,科學家們訓練機器學習分析來預測電池壽命以及不同設計最終會失敗的方式,并總結優化。
研究結果顯示,新方法在短時間內顯著增加了進入電池的能量,電池在10分鐘內充電到90%以上,且沒有鋰電鍍或陰極開裂。
研究人員表示,他們的最終目標是讓電動汽車能夠“告訴”充電站如何快速安全地為其特定電池供電。