目前深圳已建成超充站65座。
6月16日，深圳市政府與寧德時代新能源科技股份有限公司簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。雙方將聚焦新能源車換電、電動船舶、新型儲能、綠色園區(qū)、金融服務(wù)和貿(mào)易等重點領(lǐng)域，展開全方位合作。兩個月后，寧德時代發(fā)布了“神行超充電池”，通過超電子網(wǎng)正極、二代快離子環(huán)、超高導(dǎo)電解液等創(chuàng)新技術(shù)，實現(xiàn)“充電10分鐘，續(xù)航400公里”的超快充電速度。
12月5日，寶安區(qū)政府與欣旺達(dá)電子股份有限公司簽訂合作框架協(xié)議，將圍繞新型儲能項目建設(shè)、場景拓展、技術(shù)提升等方面深化合作，分布式光伏、分布式儲能、獨立儲能電站、光儲充一體化等應(yīng)用場景項目是合作內(nèi)容之一。
在深圳加快“超充之城”建設(shè)的背景下，深圳新能源車領(lǐng)域的招商引資正不斷加碼。
產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢成招商引資重要籌碼
寧德時代的進(jìn)駐是深圳以產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢增強招商引資磁吸力的例子。寧德時代董事長曾毓群表示，十分看好深圳的發(fā)展前景，將不斷擴大在深投資和業(yè)務(wù)布局。
作為新能源汽車標(biāo)桿城市，深圳已形成以電動汽車為主力的新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)。截至今年上半年，全市新能源汽車保有量達(dá)86萬輛，居世界前列，擁有2.4萬家新能源和數(shù)字能源企業(yè)。在超充這一細(xì)分領(lǐng)域，深圳已具備集群優(yōu)勢，“深圳造”整樁設(shè)備的全國市場占有率合計超過50%，永聯(lián)、盛弘、科華、EN+、英飛源、科士達(dá)、科陸電子、麥格米特、奧特迅、長源深瑞、華為等深圳11家本土充電設(shè)備終端制造企業(yè)位居全國前列。深企在充電樁核心零部件——充電模塊的全國市場占有率合計超過七成，永聯(lián)、英飛源、優(yōu)優(yōu)綠能、華為、科華、麥格米特、盛弘、英可瑞是其中的佼佼者。
成熟的產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，成為深圳成功招商引資的重要籌碼。
“超充之城”建設(shè)步入快車道
今年6月29日舉行的2023國際數(shù)字能源展上，深圳正式吹響建設(shè)“超充之城”的號角。
（下轉(zhuǎn)A02版）
（上接A01版）
深圳市發(fā)改委編制的《深圳市新能源汽車超充設(shè)施專項規(guī)劃（2023—2025年）》提出，2024年3月底前，建成不少于300座公用超充站，公共充電樁車樁比、超充樁占比達(dá)到世界領(lǐng)先水平。到2025年，形成“車能路云”深度融合發(fā)展的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，打造世界一流的“超充之城”，助力實現(xiàn)碳達(dá)峰碳中和目標(biāo)。
9月15日印發(fā)的《深圳市關(guān)于促進(jìn)消費的若干措施》中也提出，計劃到2025年建成覆蓋深圳全市的新能源汽車超充基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，以“兩區(qū)”（居住區(qū)、辦公區(qū)）、“三中心”（商業(yè)中心、工業(yè)中心、休閑中心）為重點，進(jìn)一步提高充電設(shè)施覆蓋率。
一聲號令風(fēng)雷動，12月14日，記者從深圳市發(fā)展改革委獲悉，目前深圳全市已建成超充站65座，南山、福田、羅湖、寶安、龍華、龍崗、光明、坪山等區(qū)均已布局超充站點。這些站點大多依托原有的公共充電站建設(shè)，分布在人流車輛密集的公共場所、大型商業(yè)綜合體、公交場站、產(chǎn)業(yè)園區(qū)，并按照《深圳市新能源汽車充電設(shè)施公共品牌標(biāo)識統(tǒng)一形象設(shè)計》，披上了“新衣”，方便市民按需選用。
得益于區(qū)內(nèi)完備的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈，坪山超前規(guī)劃布局了光伏、儲能和充電基礎(chǔ)設(shè)施。截至10月底，坪山累計建成充電站267座，車樁比3.3：1，優(yōu)于全市平均水平，2024年3月底前還將建成超充站15座。目前坪山正計劃出臺《坪山區(qū)支持新型儲能產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展的若干措施》，與市級政策形成互補錯位優(yōu)勢，建設(shè)新能源產(chǎn)業(yè)高地。
中國（深圳）綜合開發(fā)研究院產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟研究中心主任周軍民表示，“超充之城”依托的產(chǎn)業(yè)集群更強調(diào)智能化、大數(shù)據(jù)、體驗服務(wù)等軟實力發(fā)展，深圳可進(jìn)一步提升產(chǎn)業(yè)鏈上相關(guān)企業(yè)的研發(fā)能力、高精尖制造能力，整合產(chǎn)業(yè)鏈，實現(xiàn)整個新能源產(chǎn)業(yè)的壯大發(fā)展。
“超充之城”打造“強磁場”
建設(shè)“超充之城”，是深圳市政府聚焦前沿發(fā)展趨勢，增強供給結(jié)構(gòu)對需求變化的適應(yīng)性，真正“幫助企業(yè)找市場”的主動作為，也從另一個側(cè)面體現(xiàn)了深圳全力營造市場化、法治化、國際化一流營商環(huán)境，幫助市民、企業(yè)共享產(chǎn)業(yè)升級成果的誠意與遠(yuǎn)見。
深圳英飛源技術(shù)有限公司是在3年前開始做超充產(chǎn)品推廣的，伴隨深圳建設(shè)“超充之城”進(jìn)程的提速，他們的產(chǎn)品和解決方案也應(yīng)用到了多個超充站點。
“政府推進(jìn)‘超充之城’建設(shè)，讓業(yè)界更容易理解和接受超充的應(yīng)用和推廣，給企業(yè)帶來了實打?qū)嵉睦谩?rdquo;英飛源高級副總裁吳曉明透露，今年前三季度公司營業(yè)收入同比增長超過50%，計劃全年將完成25億元的銷售。
圍繞“超充”產(chǎn)業(yè)鏈，新投資項目不斷涌現(xiàn)。6月15日，比亞迪全球研發(fā)中心和儲能產(chǎn)業(yè)園項目在龍崗區(qū)開建，項目達(dá)產(chǎn)后將新增儲能系統(tǒng)產(chǎn)能20GWh；11月3日，坪山區(qū)2023年光儲充示范項目正式啟動，共啟動和開工建設(shè)20個“光儲充一體化”重點項目，主要分布在產(chǎn)業(yè)園區(qū)、商業(yè)中心、體育場館、科研院所及黨政機關(guān)。
隨著一個個超充站從示意圖上走入大街小巷，也標(biāo)志著深圳圍繞新能源汽車產(chǎn)業(yè)高效配置各類要素，進(jìn)而構(gòu)筑起一張配套設(shè)施全、使用體驗優(yōu)、協(xié)作服務(wù)多樣化的新能源汽車產(chǎn)業(yè)超級網(wǎng)絡(luò)，推動產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新邁上新層級，令產(chǎn)業(yè)生態(tài)更具活力和創(chuàng)造力。
“一秒一公里”，超級速度的背后，既是新能源車主們享受便捷服務(wù)的暢快感，是企業(yè)加快新一輪技術(shù)迭代的興奮感，更折射出深圳這座創(chuàng)新之城敢為人先的“闖”精神。“超充之城”這一“強磁場”，正吸引越來越多的新能源企業(yè)和投資者齊聚鵬城。
65座
目前深圳全市已建成超充站65座，南山、福田、羅湖、寶安、龍華、龍崗、光明、坪山等區(qū)均已布局超充站點。
50%
“深圳造”整樁設(shè)備的全國市場占有率合計超過50%，永聯(lián)、盛弘、科華、EN+、英飛源、科士達(dá)、科陸電子、麥格米特、奧特迅、長源深瑞、華為等深圳11家本土充電設(shè)備終端制造企業(yè)位居全國前列。
70%
深圳企業(yè)在充電樁核心零部件——充電模塊的全國市場占有率合計超過七成，永聯(lián)、英飛源、優(yōu)優(yōu)綠能、華為、科華、麥格米特、盛弘、英可瑞是其中的佼佼者。
6月16日，深圳市政府與寧德時代新能源科技股份有限公司簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。雙方將聚焦新能源車換電、電動船舶、新型儲能、綠色園區(qū)、金融服務(wù)和貿(mào)易等重點領(lǐng)域，展開全方位合作。兩個月后，寧德時代發(fā)布了“神行超充電池”，通過超電子網(wǎng)正極、二代快離子環(huán)、超高導(dǎo)電解液等創(chuàng)新技術(shù)，實現(xiàn)“充電10分鐘，續(xù)航400公里”的超快充電速度。
12月5日，寶安區(qū)政府與欣旺達(dá)電子股份有限公司簽訂合作框架協(xié)議，將圍繞新型儲能項目建設(shè)、場景拓展、技術(shù)提升等方面深化合作，分布式光伏、分布式儲能、獨立儲能電站、光儲充一體化等應(yīng)用場景項目是合作內(nèi)容之一。
在深圳加快“超充之城”建設(shè)的背景下，深圳新能源車領(lǐng)域的招商引資正不斷加碼。
產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢成招商引資重要籌碼
寧德時代的進(jìn)駐是深圳以產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢增強招商引資磁吸力的例子。寧德時代董事長曾毓群表示，十分看好深圳的發(fā)展前景，將不斷擴大在深投資和業(yè)務(wù)布局。
作為新能源汽車標(biāo)桿城市，深圳已形成以電動汽車為主力的新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)。截至今年上半年，全市新能源汽車保有量達(dá)86萬輛，居世界前列，擁有2.4萬家新能源和數(shù)字能源企業(yè)。在超充這一細(xì)分領(lǐng)域，深圳已具備集群優(yōu)勢，“深圳造”整樁設(shè)備的全國市場占有率合計超過50%，永聯(lián)、盛弘、科華、EN+、英飛源、科士達(dá)、科陸電子、麥格米特、奧特迅、長源深瑞、華為等深圳11家本土充電設(shè)備終端制造企業(yè)位居全國前列。深企在充電樁核心零部件——充電模塊的全國市場占有率合計超過七成，永聯(lián)、英飛源、優(yōu)優(yōu)綠能、華為、科華、麥格米特、盛弘、英可瑞是其中的佼佼者。
成熟的產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，成為深圳成功招商引資的重要籌碼。
“超充之城”建設(shè)步入快車道
今年6月29日舉行的2023國際數(shù)字能源展上，深圳正式吹響建設(shè)“超充之城”的號角。
（下轉(zhuǎn)A02版）
（上接A01版）
深圳市發(fā)改委編制的《深圳市新能源汽車超充設(shè)施專項規(guī)劃（2023—2025年）》提出，2024年3月底前，建成不少于300座公用超充站，公共充電樁車樁比、超充樁占比達(dá)到世界領(lǐng)先水平。到2025年，形成“車能路云”深度融合發(fā)展的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，打造世界一流的“超充之城”，助力實現(xiàn)碳達(dá)峰碳中和目標(biāo)。
9月15日印發(fā)的《深圳市關(guān)于促進(jìn)消費的若干措施》中也提出，計劃到2025年建成覆蓋深圳全市的新能源汽車超充基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，以“兩區(qū)”（居住區(qū)、辦公區(qū)）、“三中心”（商業(yè)中心、工業(yè)中心、休閑中心）為重點，進(jìn)一步提高充電設(shè)施覆蓋率。
一聲號令風(fēng)雷動，12月14日，記者從深圳市發(fā)展改革委獲悉，目前深圳全市已建成超充站65座，南山、福田、羅湖、寶安、龍華、龍崗、光明、坪山等區(qū)均已布局超充站點。這些站點大多依托原有的公共充電站建設(shè)，分布在人流車輛密集的公共場所、大型商業(yè)綜合體、公交場站、產(chǎn)業(yè)園區(qū)，并按照《深圳市新能源汽車充電設(shè)施公共品牌標(biāo)識統(tǒng)一形象設(shè)計》，披上了“新衣”，方便市民按需選用。
得益于區(qū)內(nèi)完備的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈，坪山超前規(guī)劃布局了光伏、儲能和充電基礎(chǔ)設(shè)施。截至10月底，坪山累計建成充電站267座，車樁比3.3：1，優(yōu)于全市平均水平，2024年3月底前還將建成超充站15座。目前坪山正計劃出臺《坪山區(qū)支持新型儲能產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展的若干措施》，與市級政策形成互補錯位優(yōu)勢，建設(shè)新能源產(chǎn)業(yè)高地。
中國（深圳）綜合開發(fā)研究院產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟研究中心主任周軍民表示，“超充之城”依托的產(chǎn)業(yè)集群更強調(diào)智能化、大數(shù)據(jù)、體驗服務(wù)等軟實力發(fā)展，深圳可進(jìn)一步提升產(chǎn)業(yè)鏈上相關(guān)企業(yè)的研發(fā)能力、高精尖制造能力，整合產(chǎn)業(yè)鏈，實現(xiàn)整個新能源產(chǎn)業(yè)的壯大發(fā)展。
“超充之城”打造“強磁場”
建設(shè)“超充之城”，是深圳市政府聚焦前沿發(fā)展趨勢，增強供給結(jié)構(gòu)對需求變化的適應(yīng)性，真正“幫助企業(yè)找市場”的主動作為，也從另一個側(cè)面體現(xiàn)了深圳全力營造市場化、法治化、國際化一流營商環(huán)境，幫助市民、企業(yè)共享產(chǎn)業(yè)升級成果的誠意與遠(yuǎn)見。
深圳英飛源技術(shù)有限公司是在3年前開始做超充產(chǎn)品推廣的，伴隨深圳建設(shè)“超充之城”進(jìn)程的提速，他們的產(chǎn)品和解決方案也應(yīng)用到了多個超充站點。
“政府推進(jìn)‘超充之城’建設(shè)，讓業(yè)界更容易理解和接受超充的應(yīng)用和推廣，給企業(yè)帶來了實打?qū)嵉睦谩?rdquo;英飛源高級副總裁吳曉明透露，今年前三季度公司營業(yè)收入同比增長超過50%，計劃全年將完成25億元的銷售。
圍繞“超充”產(chǎn)業(yè)鏈，新投資項目不斷涌現(xiàn)。6月15日，比亞迪全球研發(fā)中心和儲能產(chǎn)業(yè)園項目在龍崗區(qū)開建，項目達(dá)產(chǎn)后將新增儲能系統(tǒng)產(chǎn)能20GWh；11月3日，坪山區(qū)2023年光儲充示范項目正式啟動，共啟動和開工建設(shè)20個“光儲充一體化”重點項目，主要分布在產(chǎn)業(yè)園區(qū)、商業(yè)中心、體育場館、科研院所及黨政機關(guān)。
隨著一個個超充站從示意圖上走入大街小巷，也標(biāo)志著深圳圍繞新能源汽車產(chǎn)業(yè)高效配置各類要素，進(jìn)而構(gòu)筑起一張配套設(shè)施全、使用體驗優(yōu)、協(xié)作服務(wù)多樣化的新能源汽車產(chǎn)業(yè)超級網(wǎng)絡(luò)，推動產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新邁上新層級，令產(chǎn)業(yè)生態(tài)更具活力和創(chuàng)造力。
“一秒一公里”，超級速度的背后，既是新能源車主們享受便捷服務(wù)的暢快感，是企業(yè)加快新一輪技術(shù)迭代的興奮感，更折射出深圳這座創(chuàng)新之城敢為人先的“闖”精神。“超充之城”這一“強磁場”，正吸引越來越多的新能源企業(yè)和投資者齊聚鵬城。
65座
目前深圳全市已建成超充站65座，南山、福田、羅湖、寶安、龍華、龍崗、光明、坪山等區(qū)均已布局超充站點。
50%
“深圳造”整樁設(shè)備的全國市場占有率合計超過50%，永聯(lián)、盛弘、科華、EN+、英飛源、科士達(dá)、科陸電子、麥格米特、奧特迅、長源深瑞、華為等深圳11家本土充電設(shè)備終端制造企業(yè)位居全國前列。
70%
深圳企業(yè)在充電樁核心零部件——充電模塊的全國市場占有率合計超過七成，永聯(lián)、英飛源、優(yōu)優(yōu)綠能、華為、科華、麥格米特、盛弘、英可瑞是其中的佼佼者。
