為了實現(xiàn)超級快充，對于充電過程中最重要的載體——電池，也需要進(jìn)行一定

困擾電動車主的補能問題將要被解決了！超級快充將成為重要的手段。一眾車企都在布局。

 

 

車企布局超級快充情況表

 

從各家車企官方的數(shù)據(jù)來看，新一代車型基本上可以在20分鐘左右充電至80%以上。

 

小鵬汽車推出的旗艦車型G9，補能速度快成為了該車重要的賣點之一。根據(jù)官方的數(shù)據(jù)顯示，小鵬G9可以在5分鐘內(nèi)補充200公里續(xù)航。以570公里續(xù)航版本車型為例，小鵬G9在15分鐘內(nèi)就可以充滿電，而此前小鵬P7在快充模式下則需要30分鐘才可以充電至80%，對比來看，G9的充電速度提升了一倍以上。而憑借這一性能，小鵬G9也喊出了全球充電最快量產(chǎn)車的口號。

 

特斯拉無疑是最早布局的車企之一，目前其峰值充電功率可以接近250kW。在特斯拉之外，保時捷也是在超級充電方面發(fā)力比較早的車企，保時捷首款純電動車型Taycan上第一個采用了800V架構(gòu)，充電功率可以達(dá)到250kW，當(dāng)時其充電功率甚至壓過了特斯拉。據(jù)官方介紹，它的充電功率還可以提升至320kW。

 

 

國內(nèi)車企關(guān)于超級充電的競爭則更加激烈。廣汽埃安最新推出AION V Plus車型可以在5分鐘內(nèi)補能至112公里，后續(xù)將會進(jìn)一步提升到207公里，從數(shù)據(jù)上來看已經(jīng)隱隱可以和小鵬G9掰手腕了。極狐也曾表示其阿爾法S可以在10分鐘補能200公里。此外，部分車企雖然還沒有拿出具體的產(chǎn)品，但也都曾展示了自己在充電方面的目標(biāo)。比亞迪e平臺3.0上推出的一款概念車型ecean-X可以實現(xiàn)充電5分鐘續(xù)航150公里。這說明，比亞迪e平臺3.0上生產(chǎn)的后續(xù)車型可能也將會具備非常強的快充能力。極氪汽車采用了800V架構(gòu)，支持理論360kW超級充電；嵐圖汽車表示在800V架構(gòu)和360kW超充樁的加持下，可實現(xiàn)充電10分鐘續(xù)航400公里。

 

此外，長城汽車、極星、理想等車企也都在布局超級快充。雖然目前各家車企的進(jìn)展并不相同，但無一例外地都將超級充電作為了下一階段的重點方面，并且還已經(jīng)找到了可行的技術(shù)方案。