一、技術借鑒

 

(1)充電電能來源多樣化

 

目前，新能源汽車運行所需電能主要通過電網將發電站所發電能傳輸至車載動力電池內。就目前我國實際情況來看，火電在裝機容量中依然占主導地位。

 

我國可再生能源的裝機容量在不斷増長，在規模與速度上，中國現在都是可再生能源規模最大的國家，預計到2030年，可再生能源的裝機容量占比將超過火電的裝機容量占比，達到55%以上。故充電電能來源將逐漸多樣化，電動汽車能源將更多的來自于清潔、可再生能源。

 

利用清潔、可再生能源關鍵問題是其間歇性、不穩定性、不易存儲等問題，加大新能源汽車作為移動儲能終端的應用，通過V2G技術將新能源汽車與智能電網結合，通過電能交換互動，將使可再生能源得到更好地利用，具有廣闊的應用前景。

 

(2)充電服務智能化

 

目前社會關注的充電方案均是基于大數據、云平臺以及物聯網等技術開展，未來充電服務平臺將發揮更加重要的作用，“智能、互聯”將成為各運營商服務平臺的主要發展方向，各充電技術借助智慧充電平臺將更好地市場化推廣應用。其中，柔性充電技術主要基于智能充電模塊以及整站的智能監控系統結合在一起，利用計算機控制技術對智能充電模塊進行集中的控制和管理，并且動態分配，從而給電動汽車充電提供電能。有序充電技術，行業當前側重于解決“車—樁”互動問題，考慮電網側的“車—樁—網”互動尚未得到實際應用，已建充電設施大多不能滿足“車—樁—網”互動要求，相關技術標準仍處于探討階段，大多處于研發和小規模試點驗證階段。未來有序充電將是電力企業、充電運營商、電動汽車用戶共同參與，以充電運營管理平臺為基礎，制定有效的充電運營策略，打造成為智慧的能源服務系統。自動充插技術讓充電樁自動尋找需要被充電的車輛，并且在無人干預的前提下完成對車輛的充電。主要基于充電服務平臺以及智能通訊控制模塊，實現車樁自動識別。

 

二、運營模式借鑒

 

Charge Point致力于創建全球最大的電動汽車充電站在線網絡，為電動汽車用戶提供智能充電服務。

 

Charge Point的智能充電系統

 

Charge Point創造了電動汽車智能充電系統。2008年，Charge Point就提出了其頂層設計，即電動汽車設計的全新智能充電系統。這個智能充電系統包括三個方面：Smartlet Charging Stations、Smartlet Communications Network、Charge Point Network Operating System (NOS)。具體的，其智能充電系統為充電站業主提供充電設施硬件，并將不同的充電設施接入云服務平臺，為也只提供充電服務管理;為電動汽車用戶提供基于在線地圖的充電服務實時狀態查詢。

 

Charge Point的充電服務生態鏈

 

Charge Point依托其出眾的充電樁，為用戶提供優質可靠安全的充電服務;以手機APP為基礎，基于全美范圍內電動汽車充電位置共享信息，為用戶提供充電站查找服務，并為用戶提供充電時間、充電電量、減排效果，以及實時充電完成、充電意外中斷、充電預約提醒、故障報警等信息。通過“充電樁+APP”這種“產品+服務”的模式，并與地圖運營商、電動汽車公司和互聯網公司進行合作，ChargePoint建立了充電服務的生態鏈。

 

免費充電也賺錢

 

目前Charge Point共有22885個充電點，而它們中絕大部分都提供免費充電，Charge Point就是在講一個免費充電也能賺錢的故事。

 

Charge Point幾乎免費地把充電樁賣給業主，但幾乎免費不等于完全不要錢。在2013年10月，Charge Point推出的“Net+”購買計劃，它能讓購買者只需要首次支付很少一部分錢，然后擁有充電樁者可以用后期盈利的錢來填充分期付款的錢。

 

此外，Charge Point在把充電樁賣給各個商家后，就靠其網絡運營而每月向它們收取一定的服務費，二者形成利潤的分享。購買充電樁的商家一般是大型商場、超市、酒店等，它們提供為電動車免費充電的服務吸引了顧客，比如顧客可能會因為是免費充電而花更多時間購物，這將增加商場的營收。

 

三、基礎設施布局借鑒

 

1）線上線下齊開花

 

Charge Point的線下布局始于舊金山灣區，這里有電動汽車發展得天獨厚的科技條件;并且三個灣區主要的城市(圣荷西、奧克蘭和舊金山)都致力于把灣區變成“美國電動汽車的中心，因此在發展電動汽車充電服務上，給予了很多政策上的扶持。

 

2009年1月，Charge Point在圣荷西市安裝了第一個充電樁;2009年2月，Charge Point在舊金山的市政大廳外安裝了三個充電樁;同年，奧克蘭也迎來了Charge Point為其制造的第一批充電裝備。后來，Charge Point突破了灣區的布局，把觸角伸向了加州的洛杉磯，以及美國東南部的北卡羅來納州，加州北部的俄勒岡州等地。2018年1月，Charge Point又與大眾和寶馬確立合作關系，目的是打造美國東海岸和西海岸的電動汽車快充走廊。

 

Charge Point不僅大力進行其線下充電樁的布局，而且也積極進行線上手機定位應用程序的開發及推廣。打開Charge Point的手機應用，在應用地圖上會顯示有多少個插頭可供電動車使用。通過中間數字周圍的餅狀圖，可以判斷有多少正在使用中，這為用戶快速方便地找到充電位提供了可能。

 

Charge Point充電收費的主要方法是使用Charge Point卡、非接觸信用卡或通過手機App進行付費。此外，Charge Point的手機APP還為用戶提供到達目的地所需要的電量信息，充電完成、中斷通知等。

 

2）公共家用兩不差

 

是首先從公共充電領域進行發力，這主要有兩方面原因：家用車庫不夠用-美國的汽車擁有量遠遠多于車庫數量，這將意味著很多電功汽車將在家用車庫之外進行充電，比如在停車場或路邊;當時美國電力供應的缺陷-雖然能提供足夠電力保證全國電動汽車充上電，但不能滿足所有電動汽車在同一時段的用電需求，選擇公共充電市場為切口，能分散電動汽車車主的充電時間，從而保證電力供給。

 

通過在公共充電市場的逐步布局，Charge Point在公共充電站網絡系統逐步占有70%的市場占有率，在取得公共充電市場的絕對優勢后，又把目光投向了私人充電市場。