據SK On官網稱，該公司在2018年收到一家全球汽車制造商的請求，要求該公司制造一種可在18分鐘內快速充電的電動汽車（EV）電池，該公司答應了該制造商的請求，于是便研發了SF電池（Super Fast Battery，超級快速電池），SK On在今年的CES 2023上展示了這種電池，并且獲得了“嵌入式技術”類別的最佳創新榮譽獎。

 

據悉，快速充電的關鍵是關于在充電的情況下減少鋰插入時的陽極電阻。 為了實現這一目標，SK On公司應用了其獨特的涂層技術，大大降低了電阻，并提出了一種新的電池材料，提高了充電速度。該公司還應用了一種制造解決方案，最大限度地減少了SBR的使用，這是一種在涂層過程中導致產生電池電阻的粘合劑。

 

一般來說，快速充電會縮短電池的壽命。例如，如果電動車電池的保修標準被設定為循環壽命為1000次，那么快速充電的標準被設定為400次。但對于SF電池來說，其電池壽命并不受快充的影響，循環壽命也可以達到1000次，SK On稱這是該公司嚴格測試后取得的成績。

 

SK On公司在2019年完成了SF電池的開發，2021年，配備SF電池的電動車型在市場上首次亮相，該公司現在的目標是制造可以在10分鐘內快速充電的電池。

 

 

資料顯示，SK On為韓國第三大跨國企業SK集團旗下公司，于2005年著手混合動力電動汽車專用鋰離子電池業務，2006年起投入生產。今年三季度，SK On實現營收2.19萬億韓元（約119.01億元人民幣），同比增長168.6%，這得益于其新工廠電池良品率的提升。

 

隨著SK集團對中國市場的依賴日益增加，近年來，旗下越來越多公司與中國各地政府和企業達成合作關系。目前，SK On已我國在常州、鹽城、惠州投產年產7GWh、10GWh、10GWh的動力電池廠。

 

國際層面上，SK On在美國、匈牙利、韓國等地都有建設電池生產基地。3月14日，福特和SK On表示，新工廠將位于土耳其首都安卡拉附近，生產用于組裝電池陣列模塊的高鎳NMC電池。該工廠計劃在2025年前開始運營，目標是使年產能達到30至45 GWh，將成為整個歐洲地區最大的電動汽車電池工廠之一。

 

根據報道，SK On將從包括韓投伙伴Korea Investment PE在內的多家投資公司處募集6953億-1.32萬億韓元的投資（約37.78-71.74億元人民幣）。SK On將于2026年年底前，或交易完成4年內上市。顯然，SK On募資上市的目的，在于為全球產能擴張、市場份額爭奪提供資金儲備，為新一輪動力電池市場競爭做準備。