12月21-22日，由充換電百人會、中國充電樁網、國家電投啟源芯動力等單位聯合主辦，上海賀勵展覽有限公司、上海賀勵商務咨詢有限公司承辦的2022中國國際換電車輛產業大會&2022中國國際換電模式產業大會（簡稱：金磚換電論壇）在上海汽車城瑞立酒店順利召開。本屆大會設置“論壇峰會+展示臺展示”，引爆業內對“換電車”的關注，解讀最新換電發展困惑，詮釋機遇及發展方向，促進主機廠、運營商、投資商和換電廠商的對接，為換電企業尋求發展空間。
演 講 實 錄
藍谷智慧（北京）能源科技有限公司總經理王水利出席論壇并發表主題演講（線上）——《基于換電站的綜合能源服務解決方案及實踐探索》。
以下為演講實錄：
各位嘉賓大家好，我是藍谷智慧（北京）能源科技有限公司的王水利，今天非常高興能夠與各位朋友就換電業務進行交流。今天我和大家分享的主題是《基于換電站的綜合能源服務解決方案及實踐探索》。這個報告主要分四個部分，第一個部分是行業背景，第二部分是藍谷能源的介紹，第三部分就是基于換電站的綜合能源服務解決方案，第四部分就是我們在這方面的實踐經驗。
一、行業背景
近幾年，國家的新基建以及“雙碳”目標的政策不斷加碼，作為新基建之一的換電業務，也隨著新能源汽車的發展而快速崛起，換電車輛在新能源汽車的占比也是逐年增加。我們可以看這個圖，到2030年，換電車的保有量將達到1440萬輛，占整個新能源的比重可以達到18%以上。
就在幾天前，沖上熱搜的黨中央、國務院發布的《擴大內需戰略規劃綱要（2022-2035）》上也明確指出了，釋放出消費潛力，要推動汽車的電動化、網絡化、智能化，加強充電樁、換電站的配套建設，這為充換電的發展前景無疑又打下了一劑強心針。
根據行業協會組織的統計，2021年，新能源換電車保有量約25萬輛，其中換電乘用車22.4萬輛，商用車2.6萬輛。我們初步估計，到2025年，換電車保有量將達到277萬輛，市場滲透率將達到10%。2021年，我國換電站的保有量達到1400座，預計到2025年換電站的保有量將突破2萬座，換電市場規模將超過千億元。換電站在各個城市，尤其是核心城市，幾乎得到普及。
二、藍谷能源介紹
向各位嘉賓介紹一下藍谷能源的基本情況，藍谷能源是2016年6月成立的，它也是北汽集團旗下唯一從事換電業務及動力電池梯次利用的國家級高新技術企業。公司以電池技術作為切入點，深度攻堅換電和電池全生命周期業務的技術難點，積累了大量的獨有技術和專業運營經驗。
近年來，公司相繼完成了A輪、A+輪融資，形成換電、儲能、梯次利用三大業務板塊的布局，并打造出了基于換電和電池生命價值的綠色生態圈。未來公司將全面布局乘用車、商用車換電領域，開展充換一體化、儲能一體化、梯次利用，電池檢測、電池維修等全方位的業務。
藍谷能源擁有換電關鍵技術的自主知識產權，已申請專利588項，參與國家國標、行標、團標編制共計23項，處于行業領先的水平。公司先后獲得了國家高新技術企業、中關村高新技術企業、北京市“專精特新”小巨人等稱號，2019年榮獲了中國汽車工業科學技術二等獎，目前也是北京市唯一一家電池梯次利用“白名單”企業。
公司積極努力拓展生態圈合作伙伴，我們與國網電動商用公司成立了合資公司，與三菱、寧德時代、太平洋保險公司等圍繞電池增值技術、商業模式創新等開展合作，與新奧集團、法電長豐、瀚川、中國航油等圍繞換電站建設、運營簽署了戰略合作協議，共同打造能源生態服務圈。
目前，我們公司換電業務已布局全國14座城市，當然還有的城市在努力的開發過程中，公司在模式創新上設立了靈活的計費模式，車站一體化銷售模式以及車電分離模式。在技術上我們掌握了換電及電池生命價值領域核心技術，打通了換電站從研發、生產、安裝、運營到運維的全產業鏈技術。并且我們開發了智慧運營平臺，為用戶提供數據的運營和服務。
目前我們主銷的SA03換電站產品占地面積僅69平米，換電時間僅需88秒，最大服務能力達400次/天。另一款已投入市場的新一代SA05產品，采用了模塊化、標準化設計，可兼容多車型，最大服務能力可以達到800次/天。
公司自2016年成立以來，經過6年技術與市場的探索及研究，業務版圖日趨清晰，目前已經形成以換電業務為基礎，圍繞電池全生命周期價值最大化，布局了電池回收、儲能及梯次利用業務，通過與主機廠和材料再生企業合作，形成了電池全生命周期價值和數據閉環。
三、基于換電站的綜合能源服務解決方案
接下來讓我們共同探討基于換電站的綜合能源服務解決方案。
這一頁我們展示了以換電站為核心，構建起小型微電網的商業模式。一方面可以消化太陽能、風能等綠色能源，降低用電成本，節能減排。另一方面換電站參與電網削峰填谷，增加收益。同時，換電站智能調度用電可供充電樁和園區負荷，最大程度的提高了變壓器利用率和換電站內部電池利用率，進一步提升整體收益。
藍谷能源將電網的智能配電、換電站電池放電、屋頂光伏發電、風能發電作為發電側，快充樁、換電站充換電、園區負荷用電作為用電側，共同組成一個局部小型微電網系統。
我們綜合考慮換電站內電池電壓范圍，園區變壓器容量、子系統技術參數、系統成本以及場地現狀等因素，選擇采用共交流母線方案或共直流母線方案，最終使系統整體效率及經濟性達到最優。通過藍谷能源自主開發的智能化能量管理系統的獨特算法及控制，多方協調、動態控制微電網系統發電側及用電側的功率，達到新能源的高效消納，實現雙碳減排。
這一頁展示的是光儲充換檢服一體化商業模式設計，我們以換電站為核心建設綜合能源服務站，調配與充電樁之間的用電功率，這樣可以提高電力資源的利用率；通過搭配光伏和儲能技術，參與電網削峰填谷，以分布式布置，集中式調度方式，與電網進行需求側響應，降低用能成本，提升企業收益；另外通過換電站進行電池檢測，可以提高電池使用過程的安全性；綜合能源服務站也提供驛站服務，進一步提升司機體驗的滿意度，增強客戶粘性。
我們的換電站兼具用電及發電功能，可根據現場需求智能切換換電站用電或發電身份。換電站具備的大功率對外發電功能，一方面可對外進行擴容以滿足其它設備使用；另一方面能夠對站內電池包進行脈沖充放電，進而實現電池包站內體檢等站內電池包的多場景應用。
在換電站附近設置了綜合服務驛站，為司機提供生活便利，服務驛站所用電優先來自于光、儲等綠電；同時在驛站及換電站的屋頂建設光伏，為系統提供清潔能源。在同一變壓器下，建設超充充電站，不需要額外增容，便可為車輛提供超充服務。另外通過智能化能量管理系統來調配各子系統的用電功率，在不增加電網配電容量的情況下，實現能量的最高效利用。
藍谷能源也自主開發了大數據云平臺，通過數字化技術為換電商業模式的創新提供重要支撐。我們的所有換電站、充電站、儲能站均接入到藍谷能源云平臺，接受云平臺的智能充放電調度；同時，大數據云平臺與電網調度平臺進行通信，接受電網平臺調度。云平臺在換電運營模式下，通過大數據對運營情況進行預測，并結合峰谷電價，以最低成本進行充電。在非換電模式或換電需求較低的情況下，我們的云平臺可以接受國家電網的調度，實現電力消納及支援。
四、應用實踐
最后向大家介紹下我們已實施的幾個項目案例。
這是我們在蘇州低碳園區建設的一個光儲充一體化案例，這個項目建設了800KW的屋頂光伏，1.3MW/3.2MWh的儲能系統和7座充電樁的充電系統，由能量管理系統進行統一調度，總投資約1047萬元；這個項目建成后預計每年發電116.07萬kwh，投運后每年可節約標準煤4000噸，每年減少碳粉塵排放300噸，SO2排放量約35噸，氮氧化物排放量約20噸，CO2排放量約1200噸，效果還是非常明顯的。
另外還有兩個案例，左邊的是充換一體化案例。為降低電力成本、縮短建設周期，按照建設共擔、能源共享、成本共攤、效益共贏的原則，今年11月15日，藍谷能源在北京新發地，攜手北汽極狐正式上線第一座充換電一體化運營站。該運營站已連續無故障運營30天，通過智能化能量管理系統調度，換電站與超充站錯峰使用，變壓器電力資源利用率提高了30%。同年11月，以“享暖心驛站 建低碳未來”為主題，藍谷能源在北京房山太陽圣火廣場“的士暖心驛站”正式啟動運營，通過換服一體化，切實解決了司機師傅們“停車難、入廁難、補電難、休息難”等問題困擾。
以上案例不難看出，藍谷能源已具備打造光儲充換檢服一體化能源服務站的能力和實踐，目前與多個頭部企業的合作也在進行中，希望能與越來越多的伙伴牽手，共同推進中國換電事業的健康快速發展。
由于時間關系，今天我的分享就到這里，最后用我們公司的使命 “讓每塊電池價值更大、讓每位用戶暢行無憂”來作為結束語，感謝各位的聆聽，希望在座的各位領導有時間來藍谷能源蒞臨指導。謝謝大家。
