演講實錄

 

 

 

中國科學院院士、清華大學教授歐陽明高線上出席論壇并發表致辭演講。

 

 

以下為演講實錄：  

 

各位領導，各位來賓：大家好！首先，我衷心祝賀第八屆中國國際充換電產業大會暨金磚充換電論壇，在常州隆重舉行。疫情原因，我不能來到現場與大家面對面交流，在此通過視頻，對各位充換電行業的來賓、各位老朋友，表示問候！

 

大家知道，我們這兩年中國電動汽車呈現飛速發展的大好局面，由于疫情電動汽車的快速發展，給我們充換電行業也帶來了新的挑戰、新的機遇，充換電技術也呈現新的發展趨勢。

 

首先，我們在快充、慢充，以及換電等各個方面的標準都不適應。在中電聯的牽頭下，中國主導的第一個國際的超級充電標準正式發布，這是我們全行業的一件大事，我希望大家能夠共同努力，來落實這個標準。

 

其次，我想表達的是，我們在慢充領域、快充領域和換電領域，都呈現一系列的技術發展的新趨勢。首先在慢充領域，我們還不能適應電動汽車快速發展和數量急劇增加給充電帶來的挑戰。按照新的超級充電標準，我們首先要解決的是慢充的有序充電問題，來緩解電動汽車充電對電網的沖擊。下一步，我們還會進一步地發展車網互動雙向充電、V2G、V2X等各種新的技術。比如說，我們現在要進一步地拓展相關技術和應用落地，尤其是在一些電動汽車保有量非常大的城市，比如北京、深圳，現在都在醞釀有序充電和V2G的市場，這給充換電行業帶來了新的市場機遇和技術升級的潛力。

 

第二方面，車主對快充的需求在急劇增加。整車廠都在布局快充的服務，為此也給我們充換電行業帶來了機遇和挑戰。比如現在350千瓦的充電標準在超級充電中間已經定義。下面，我們要利用這個標準把350千瓦的充電技術盡快普及和應用。有了350千瓦的充電技術，我們就可以使電動汽車的車主，能夠在比如5分鐘充滿200公里的里程，這樣可以真正緩解里程焦慮。在這個方面，近期行業里面的領先企業都已經開發出了一系列的先進技術，甚至包括在北方地區除了快充之外，還有相結合的快速加熱。為了實現北方的低溫的快速充電，我們必須實現快速加熱，這種快速加熱需要達到每分鐘比如6-8攝氏度的速度，這也是近期的技術發展趨勢。

 

第三方面，卡車的電動化正在興起。比如今年純電動重卡就會到達兩萬輛以上的銷量，這其中有一半是換電卡車。換電也給我們充換電行業帶來了非常大的機遇。有關換電的標準、換電的機構、換電的系統，以及換電站的布局和整個換電電池的全鏈條的自動化管理技術，都是我們現在正在同步興起的一個行業趨勢，希望大家能夠趕上這波發展的新機遇。

 

 

總之，我們在換電、充換電行業還有很多新的技術正在發展。這里我只是提及了幾點，比如還有充換電行業的安全技術，我們通過充換電行業，來對車主提供各種各樣的服務，這個潛力也是非常大的。

 

實際上，我們在電動汽車動力電動化的基礎上，正在經歷一場重大的技術變革，這場技術變革給我們帶來巨大的機遇，就是在動力電動化基礎上的能源低碳化。從動力到能源，這是一個重大的轉變、重大的機遇，也是一次新的技術革命。

 

經常有人講，新能源汽車有“上半場”和“下半場”之分，認為上半場是電動化，下半場是智能化，但在我看來，實際上我們這場新能源汽車的變革包括三場革命。電動汽車有三個功能：第一，電動車輛，這是交通電動化革命。第二，在座的各位正在參與的是第二場革命——能源低碳化革命。這是把電動汽車作為一個儲能的裝置，來促進整個低碳發展，來促進新能源的發展，把電動汽車跟建筑、跟電網、跟各種東西連到一起，我們也叫V2X，是車輛連接一切。這也是我們重大的一場革命。第三，整車的智能化。所以，我們的第二場（革命）可能比現在的自動駕駛來得更加重要，市場機會更大、商業模式更清晰，我希望大家迎接這次重大的機遇，為中國新能源汽車的不斷發展、可持續進步，共同努力！謝謝各位。