12月21-22日，由充換電百人會、中國充電樁網、國家電投啟源芯動力等單位聯合主辦，上海賀勵展覽有限公司、上海賀勵商務咨詢有限公司承辦的2022中國國際換電車輛產業大會&2022中國國際換電模式產業大會（簡稱：金磚換電論壇）在上海汽車城瑞立酒店順利召開。本屆大會設置“論壇峰會+展示臺展示”，引爆業內對“換電車”的關注，解讀最新換電發展困惑，詮釋機遇及發展方向，促進主機廠、運營商、投資商和換電廠商的對接，為換電企業尋求發展空間。
演 講 實 錄
奧動新能源汽車科技有限公司聯合創始人、副董事長楊燁出席論壇并發表主題演講（線上）——《共享極速換電新模式 開放共贏綠能新進程》。
以下為演講實錄：
尊敬的各位領導、產業同仁、媒體老師，大家好，我非常高興能參加本次大會，我是奧動新能源的楊燁。十四五以來，奧動新能源圍繞換電模式的技術創新，與結合“雙碳”戰略的探索實踐，形成了企業在新時期的發展方向。今天我給大家帶來分享的內容是《共享極速換電新模式 開放共贏綠能新進程》。
打造共享極速的換電服務，發展換儲一體的綠能新模式，是奧動一直在探索和追求的目標，下面請大家先觀看一個視頻，了解奧動多品牌、多車型共享20秒極速換電，以及換儲一體的發展思路。謝謝。
換電的發展離不開政策指引及新能源汽車的市場推廣，政策與市場利好，換電發展進入了快車道。在我國新能源汽車發展的浪潮下，2025年，中國新能源汽車銷量將超過100萬輛，但目前行業生態仍面臨著補能設施不完善、補能速度慢、里程焦慮、電池安全等問題。針對以上的痛點，換電模式憑借著獨特的優勢，給出了自己的答案。無論是補能的效率與體驗的提升，服務能力與資源的集約化利用上，奧動都做出了顯著的成效。
2000年，奧動新能源的前身上海電巴，以創新創造未來，開啟換電之路，至今22年。換電在國內發展經歷了幾次起伏，從2016年起，換電設施正式被納入國家戰略新興產業名單，政策東風由此而起。2017年至今，發改、工信、財政、科技多部門相繼發布關于鼓勵換電模式發展的政策，特別是2021年10月，全國首批換電試點城市名單公布，各省市換電扶持發展政策也紛紛出臺，車企、能源企業、電池企業等行業巨頭陸續入局，換電發展開啟新篇章。
2022年12月，中共中央國務院印發《擴大內需的戰略規劃綱要》，釋放出行消費潛力。優化城市交通網絡布局，大力發展智慧交通，推動汽車消費由購買管理向使用管理轉變，推進汽車電動化、網聯化、智能化，加強停車場充電站、換電站、加氫站等配套設施建設，便利二手車交易。
截止目前，近30個省、市、自治區發布了換電相關政策，換電模式推廣在全國大江南北，遍地開花。
換電模式的高效便捷，天然匹配高頻補電的用能需求。近三年來，換電已經在出租、網約及商用車等B端領域迎來爆發式增長。此外，換電模式在無私樁的C端用戶市場也具備廣大的應用適用性，為用戶帶來更便捷的補能體驗，真正實現全場景的綠色出行。伴隨著新能源汽車的普及，預計至2025年，我國換電汽車保有量將達到新能源汽車的50%，換電市場超萬億級的規模。奧動將持續做好換電服務及戰略準備，加快換電在全國的推廣應用。
在換電政策與市場的雙輪驅動下，奧動圍繞換電為核心進行多元化布局，致力成為全球領先智慧能源服務平臺。
作為全球換電模式開創與引領者，奧動以自身的實踐探索，推動并見證著我國換電產業從萌芽到成熟發展的全過程，努力讓奧動的中國方案走向國際共識。
創新是奧動的基因，是奧動一直堅持倡導的可持續發展原動力。從2000年開始探索換電技術與運營模式，從技術創新到商業模式的創新，從北京百站計劃到規模化全國發展，從乘商并舉到換儲一體，奧動以創新引領著換電產業的發展，并收獲到政策、資本、行業的一致看好。
2021年起，奧動全面開展合資合作，平臺加盟的輕直營模式，攜手更多產業頭部企業掘金換電萬億級賽道。
奧動是一家以技術驅動的公司，注重知識產權建設的投入力度，擁有超過3000項全國換電專利及專利申請，榮獲2022年國家知識產權優勢企業，“專精特新”、“小巨人”、“廣州獨角獸”等創新企業的榮譽稱號，以及全國首張電動汽車換電系統歐盟認證證書。作為我國換電的領軍企業，奧動充分發揮在換電技術及運營經驗的優勢，參與超過80項國內外的行業標準制定，為國家換電標準建設貢獻自己的力量。
電池標準化和共享換電是產業大規模商業推廣的關鍵條件，奧動積極參與國家、行業及團體標準的編撰制定工作，推動換電產業的標準化、共享化、規模化發展。
在規模化布局上，奧動目前已經投運換電站超過740座，覆蓋全國54個城市。在換電運營上，至今保持入網車輛零燃燒，單車最高行駛里程超過130萬公里的記錄。在“雙碳”戰略的響應上，奧動累計換電55億公里，實現節能減碳34.7萬噸，持續打造規模最大、技術最強、網絡最廣、成本最優的核心競爭力。
以技術創新與數字能源為驅動，奧動努力逐漸形成多位一體的能源全鏈路閉環。
奧動致力成為全球領先的智慧能源服務平臺。基于此愿景，奧動積極打造車輛、換電站、電池、換儲一體、電力交易、碳交易多位一體的換電生態，探索在“雙碳”戰略下的更大發展空間。
換電一定要以快制勝，這是奧動長期以來秉持的觀點。換電最大的難點在于鎖止和連接，奧動通過領先的卡扣式底盤換電技術，打造全球最快的乘用車20秒極速換電，并應用于全體系車型的換電解決方案開發，覆蓋轎車、微面、輕卡、重卡及大巴等車型。目前，在奧動乘商共享換電平臺下，轎車和微面已經實現一站共享換電，為用戶打造極速、共享、安全、友好的服務體驗。
當前，包括一汽、東風、長安、上汽、北汽、廣汽、東風日產、合眾等超過16家整車企業，已與奧動開展合作，雙方共同開發超過30款換電車型。奧動是眾多車型選擇的換電合作伙伴。2022年，商用車換電迎來黃金發展期，奧動已在重卡、輕卡、微面等領域全面布局開花，全球革命性首創的奧動商用車底盤換電平臺即將發布，敬請期待。
在電池全生命周期管理上，奧動已形成從電池包研發、生產、車企合作、換電運營、梯次利用及回收再生的全閉環思路與商業模式，一塊電池不僅可以服務于私家車，再服務于運營商，后續還可以梯次利用，儲能交互、殘值回收，真正讓一塊電池從日歷周期與循環次數兩個維度發揮價值最大化。
換電模式天然催生了車電分離進程，改變了動力電池產權歸屬，實現電池資產的集中管理。換電運營中，車電分離可以推動電池資產的標準化和流動性，減輕換電運營商的資金負擔，并通過電池銀行的模式，實現電池的資產化管理、金融化管理。
用戶層面，在購買新能源汽車時可以選擇購置無動力電池+租賃電池的組合方式。整車銷售價格將降低30%-50%，有助于新能源汽車的快速推廣。
在能源方面，可以充分使用電池的循環次數，使電池的價值以能源的形式，改變電池的日歷周期。
換儲合一是下一代奧動換電站的必然模式，每一座奧動換電站都是一座城市的分布式儲能站，均可兼容雙向充電機，從而實現電能雙向流動、換儲合一。
基于此，奧動創新性地提出“V2S2G”的概念，即換電車輛、換電站、電網三者之間進行能源交互的過程。一方面可以推動用戶側參與電力市場交易；另一方面，有利于能源就地消納，保證電網供電的持續性、可靠性及穩定性，促進新型低碳電力交易的實現。
在數字能源的管理上，奧動憑借自主研發的綜合數字能源云平臺，高度整合換電網、電池網、車聯網、交通網，構建智慧能源服務一張網，為多元化開展商業模式提供有力支撐。
目前，在北京、東北、華北、華東、華南、西部、云貴等地區，奧動已經開啟換電的規模化商業運營，打造國內的7大換電增長區域，持續加快開城建站速度。無論是在東北的全球最大寒區換電網，還是在海南的熱帶換電網，在高寒、高濕、高熱條件下，都充分印證了換電模式的廣泛適應性，從而為中國乃至全球化的換電發展提供奧動經驗。
奧動以開放的姿態，為換電產業的發展注入了新動力，攜手汽車、能源、電池、出行、城投、交運等領域的合作伙伴，強強聯手，實現資源共享，優勢互補，合作共贏，打造健康可持續發展的生態模式，實現業務高速擴張。
自2021年起，奧動與中國石化達成戰略合作伙伴關系，并已在全國13座城市率先布局綜合能源站，打造全球標桿效應，推動我國能源結構轉型。
在全球的布局上，奧動攜手道達爾能源、軟銀能源、英國石油BP等國際能源巨頭，在美國、日本、新加坡、迪拜、德國、波蘭等海外市場開展布局，構建全球能源生態圈。
黨的二十大報告再次強調，積極穩妥推進“碳達峰、碳中和”的部署，推動形成綠色低碳優勢產業高質量發展格局。
換電作為基礎設施建設，需要適當超前布局。奧動懷揣開放多元、合作共贏的理念，從2021年起，全面開放合資、加盟、輕直營等多種業務合作模式，實現資源互補，產業鏈嫁接，加速全球換電產業鏈布局。
目前，奧動的多元化步伐已經遍及北京、大灣區、吉林、安徽、海南、昆明、南京等地。奧動愿攜手更多的產業頭部企業，布局萬億級換電賽道，讓我們一起換電。
2022年，奧動在規模化布局、共享生態創新、實現乘商并舉、B端、C端市場齊頭下探等領域，取得了豐碩成果。面向十四五，奧動規劃在全國運營超過10000座換電站，為1000萬輛新能源汽車提供智慧能源服務，為城市建設高效分布式儲能網絡。
在“雙碳”目標的高屋建瓴下，奧動按照企業制定的換電四步走技術路徑與行動規劃，履行企業的綠色社會責任，為“雙碳”目標達成貢獻奧動力量。
大力發展換電模式，是綠能時代下的思維革新，加速產業升級，賦能美好生活，推動社會可持續發展。當下，國家、政策、產業、資本對換電看好，奧動新能源必定會繼續堅定專注換電模式的發展，助推國家電動化進程和“雙碳”戰略目標的實現。奧動，換出一片藍天。我的分享今天到此，感謝各位，謝謝。
