雙向充電或將成為智能電動時代電動車的“標配”。
該技術將大大拓展車輛電池的應用場景，實現V2V、V2L功能。
當時對于比亞迪而言，帶來該技術有諸多優勢。充電設備投資幾乎為零，革新了各類外置式充電設備，直接集成于電機控制器；另外利用該技術，充電過程變得簡單，且能適應世界各地不同電壓等級，滿足各地電工標準。
這個月中旬，沃爾沃汽車在哥德堡宣布全新純電旗艦SUV EX90將引入雙向充電功能，將智能充電體驗提升至一個全新的高度。
而實際上，智能純電動車雙向充電的技術與功能早已在圈內流行，未來或將成為智能純電車型的標配。
業內人士曾分析稱：“電動車的電池動力系統本質上就是一套儲能系統。在新能源電力系統中的光伏、風機發電是隨時間、季節變化的，同時用電負荷也是變化的，為應對新能源發電的間歇性和波動性，保障電網穩定運行，配置儲能系統必不可少。”
諸多案例也證明，智能純電車型的雙向充電功能可實現性強，便捷性強，也更利于環保。
我們給這一技術取了個“移動的充電寶”昵稱，它的功能大致有V2V（Vehicle to Vehicle車對車）模式、V2L（Vehicle to Load車對負載）模式、V2G（Vehicle to Grid車對電網）模式。
沃爾沃
雙向充電與APP互聯
目前，沃爾沃汽車計劃初期在特定市場和地區，提供雙向充電功能客戶服務包，包括壁掛式充電盒和家庭能源管理系統。
家庭能源管理系統能夠將電動汽車、壁掛式充電盒和家用電表連接在一起，同時還將連接到云端和沃爾沃汽車APP。借助沃爾沃汽車APP中的智能充電功能，用戶能夠更靈活地管理電池電量并按需充電。
該技術將大大拓展車輛電池的應用場景，實現V2V、V2L功能。
比如用戶能夠選擇在非高峰時段充電，而在高峰時段為家中供電，亦或是在假期里給帳篷取暖或者為露營炊具供電，甚至能給另一輛沃爾沃電動車分享電能。
奧迪
V2G技術研發已至少十年
在奧迪的藍圖中，它未來的智能純電動車型搭載的雙向充電技術輻射范圍將更廣。
我們稱之為V2G，奧迪試圖通過V2G雙向充電系統，讓整個社區的電動汽車車主參與協調“虛擬發電廠”行動，幫助穩定當地電網，避免停電或限電。
今年下半年，奧迪與海格電氣集團宣布開發一款插電式家用汽車到電網的電動汽車充電系統。
在雙方的合作中，一輛采用“near-series”電動汽車充電技術的e-tron進行了測試，研究小組用充電容量高達12千瓦的直流壁掛式充電裝置將汽車連接起來，并且電網供電的直流電壓完成了所有的工作。
不用太久，可實現雙向充電的奧迪e-tron車型將進入市場。
比亞迪
2013年發布技術，并申請國內42項相關技術專利
早在2013年年初，比亞迪在技術解析大會上便展示了雙向逆變充放電技術。它集驅動電機、車載充電器、直流充電站三者功能于一身。
當時對于比亞迪而言，帶來該技術有諸多優勢。充電設備投資幾乎為零，革新了各類外置式充電設備，直接集成于電機控制器；另外利用該技術，充電過程變得簡單，且能適應世界各地不同電壓等級，滿足各地電工標準。
當然，該技術的靈活性有效提升家庭用戶對于電動汽車使用的便利程度，為市場發展指明方向。
回到當下，超前的技術儲備與過硬的技術支撐，是比亞迪長期領跑新能源市場的秘訣所在。
寫在最后
未來，汽車市場或將是純電動汽車與混合動力汽車的天下，將汽車與環保結合的綠色出行中，雙向充電技術還有很廣闊的運用空間。
