9月27-28日，由充換電百人會、中國充電樁網、聯聯充電聯合主辦，上海賀勵展覽有限公司、上海賀勵商務咨詢有限公司承辦的2022第八屆中國國際電動汽車充換電產業大會（簡稱：金磚充換電論壇）在常州香格里拉大酒店順利召開。本屆大會設置“論壇峰會+展覽展示”，以“創新協同驅動，低碳高效發展”為主題，通過話題設置，引發討論，倡導和引領充換電及電動汽車企業發展思路及策略。引爆業內對“充換電”的關注，解讀最新充換電發展困惑，詮釋機遇及發展方向。
演講實錄
中航國際租賃有限公司設備業務部（北京）總經理孫新超發表線上主題演講——《互相賦能，雙向成就—中航租賃介紹及充電站融資租賃業務構想》。
以下為演講實錄：
尊敬的各位領導、各位同仁，非常遺憾不能現場與各位進行交流，我是中航國際租賃有限公司設備業務部（北京）總經理孫新超，非常高興能夠在這里給大家做一次線上交流，我由于疫情問題不能到現場，先在這里預祝大會圓滿成功。
下面我做下中航國際租賃有限公司的介紹以及目前我們對于充電站融資租賃業務的構想。
一、基本情況
中航國際租賃有限公司成立于1993年，是國內第一批成立的內資試點型融資租賃機構，2007年公司進行重組，正式開始做融資租賃業務，2009年正式更名為目前的中航國際租賃有限公司，2018年整個公司的資產規模突破1000億，目前大概在1700億左右。
隨著資產規模的增長，我們的注冊資本不停增厚，目前是99.78億，在全行業中排名靠前。
目前，中航國際租賃有限公司的實際控制人是中航工業集團，是目前國內做戰斗機的軍工央企，我們的直接控制人是中航產融公司，是國內A股上市的第一家央企金融控股平臺，代碼是600705。
目前公司有250多人，平均年齡是32歲，可以看出我們是一支非常年輕化、高素質、復合型的員工隊伍。目前區位布局，總部位于上海，在自貿區注冊，目前的辦公地點在浦東新區。在北京、成都有分部，在天津、廣州南沙以及海南有自己專業的SPV和子公司。另外，在海外愛爾蘭等地也有海外平臺。
資產規模截止去年年底是1776億，增長比較平緩。經營效益也一直不錯，在2019年收入突破百億。目前來看，在租賃行業中排名靠前，我們的資產規模在全國來看，在所有的租賃公司中排名第九。
二、公司整體經營情況
公司目前有幾個主要的租賃板塊：
1、航空租賃。包括建立了包括民航干線客機、支線客機、貨機、公務機、通用飛機等在內的航空租賃產品，目前已簽約飛機超過370架，管理機隊規模排名靠前，在大型客機中，波音和空客是主力飛機。另外，我們也是全國最大的國產民機租賃服務商，這也是公司成立的初衷。目前在體系內的ARJ21、新舟60、Y-12等機型也是我們重點的業務方向。
2、船運租賃。目前船隊規模超過250艘，包括散貨船、集裝箱船、液貨船、雜貨船等，從專用船舶到中高端的大型運輸類船舶，基本形成了門類齊全、品種高端的船舶資產分布結構，客戶結構主要涵蓋了瑞士、挪威、英國、法國、新加坡、香港等比較強的航運國家以及地區。
目前我們的設備板塊主要分為兩個條線：市場化業務和中航工業集團內部的集團產融業務。
1、市場化業務主要布局在國家產業結構調整的重點區域和重點行業，包括一些綠色租賃、新能源、環保等領域。
2、集團內業務主要覆蓋航空工業集團產業鏈上下游企業，以及其他的軍工類央企和軍民融合產業，這也是我們公司比較突出的特色。
2020年開始，我們公司大規模涉及新能源租賃業務，目前的資產中有1.8GW的新能源電站，其中光伏和風電電站占90%以上，目前我們的客戶主要是央企和國企客戶占比60%以上。
在新能源拓展中創造了幾個特色：
1、綠色租賃展業，我們圍繞綠色產業鏈以及低碳題材，打通新能源和雙碳為主的綠色租賃特色。
2、綠色資產經營能力。基于數字化轉型和提升綠色租賃專業能力方面打造綠色資產的經營能力。
3、在綠色融資和體制機制方面，未來朝著專業化和數字化去轉型和構造，未來希望能夠成立一個獨立上市的新能源綠色子公司。
在公共事業領域，也是我們另外一個比較重要的板塊，目前客戶主要分布在江蘇、浙江、上海、安徽這些江浙滬區域，客戶主要以發債等級AA+以上的客戶為主。目前業務領域主要涵蓋智慧農業、民生繁榮、智慧文旅、供熱供電、現代交通等行業。
另一個突出的特色是我們這兩年開始布局新基建，響應國家號召。2021年我們部門落地公司第一單新能源汽車充電站項目，我們為打開新能源充電站創造了一個契機。另外，我們還做了一些定制化數據中心業務，目前到2022年6月底，新基建資產已經達到36億，占資產管理規模的2%左右，雖然占比不算高，但是增速還是非常快的，這也契合這兩年國家對于新基建方面的資產鼓勵，我們順應這方面的政策，面臨的是藍海市場，這個市場也是我們非常想拓展的行業。
在資產規模擴大的情況下，我們的融資渠道還是非常暢通的，目前直接融資和間接融資都是非常有效的，在債券市場，包括美元債以及境內市場，也都是非常活躍的融資者。
債券市場之所以能夠發行的比較順利，是因為外部機構對于我們租賃公司在市場定位、業務運營、風險管理以及內部控制方面有了充分肯定。從評級來看，國內評級從2016年開始一直是AAA級，國外評級也是不錯的，惠譽是A-評級，穆迪是Baa1評級，在租賃同業中也是排名比較靠前的。
未來整個公司的發展規劃也是朝著兩個方向：中航工業集團內部的產業鏈方向，向產業化延伸。另一個是市場化業務，利用自己的專業化知識向專業化精進。三大理念方面主要是綠色、數字化以及創新，這跟我們目前想探索的充電站業務非常契合。充電站業務中既有綠色低碳的概念，又有數字化管理的工具。對于中小微業務來說，對于我們公司的資產體量和資產存量來講是一個創新的類型。三大理念契合來看，非常適合我們拓展和轉型，這也是為什么公司大力支持我們拓展相應的業務，未來也是基于專業化、國際化、差異化三項能力建設推動業務轉型。
三、設備業務部（北京）經營情況
目前存量資產是140億，每年投放80億左右。目前的主力行業分布在鋼鐵、煤炭、化工、電力、有色以及同業租賃公司的保理業務。從存量業務來看，可以看出我是一個非常重的資產，同時也是非常傳統的行業分布。這也是為什么我目前非常專注的想把新能源汽車充電站方面的業務盡快做起來，是因為整個公司的發展方向已經定了三個重點發展理念。雖然存量行業中有一些是相關的概念，但是從整體來講，還是偏重于傳統行業。我在相應公司轉型的同時也希望部門能夠布局新的新興行業，尤其是綠色行業，我希望能夠在新能源汽車充電站方面的融資租賃做出一些成績。
四、充電站融資租賃
目前來看，我們對新能源充電站融資租賃業務做了充分論證，我們覺得可行性非常強。
首先，從融資租賃的可行性來講，現金流是穩定可控的。同時，也可以實現租賃物可視。另外，政策支持方面得到了國家的ESG、碳中和碳達峰等政策充分指引。
目前，融資租賃業務正在回歸主業以及加強監管中，監管機構對于我們所做的業務，從原來更多的偏向于類信貸轉向真實的租賃，這方面的幾個特色也能夠充分迎合監管要求。
1、現金流穩定。隨著新能源汽車保有量以及滲透率提高，下游充電需求非常穩定，并且有上漲空間。
2、現金流可控。目前我們根據合作的平臺來看，可以借助平臺把控充電站的現金流，同時保障資金的安全，這對于我們從一個大而重的行業轉向小微，甚至是一些分散化的資產，這個轉變需要比較強的合作方幫我們把控細微現金流，這方面來看，合作方可以實現。
3、租賃物可視化。這是監管對于租賃公司的明確要求，我們發現目前的新能源汽車充電站運營方都可以實現租賃物線上實時監控，以及充電數據和回款數據的實時監測和可視化。這方面，我們希望和各個平臺充分合作，未來也是在給我們賦能，在實現數字化轉型方面有個可靠的合作方。
4、政策支持。整個公司倡導ESG，我們的上級單位中航產融也在倡導ESG的概念。未來不光在業務拓展方面有支持。另外，在我們的前端、融資端，公司也在盡力把控，以及迎合新的支持政策。未來可以在債券市場以及ABS市場能夠充分發揮綠色資產的降融資成本作用，我們可以和合作方充分共享融資成本的節省。
最后講一下目前我們在新能源汽車充電站方面的案例以及我們的業務構想。
我們落地了公司的第一單新能源汽車充電站項目，這個項目不瞞大家，我們做起來比較艱難，創新性也是可以的。這個項目從2021年6月份接觸開始一直到放款，大概經歷了3個月的時間，這個時間包括盡調以及客戶的訪談、項目報告，包括上評審會以及合同擬定，到最后的放款，其實和我們平時做的傳統行業項目是差不多的進度。但是這個項目的投資額只有100萬，平時每單傳統業務大概是2-3億左右。
這樣看起來，如果按照原來的模式去上會和放款的話，很難有性價比。對于項目經理的使用效率來說是非常差的，這也是為什么從去年8月份落地之后，我們沒有再非常激進的鋪開新能源汽車充電站業務，因為我們想把自身先做好，把未來的標準化、線上化做好之后再拓展相應的業務。我們未來想實現標準化進件，實現線上盡調以及標準化評審，最后實現線上簽約和放款。一是節省了項目經理的資源，二是能夠實現高效率放款，能夠為客戶打造高效率的資金渠道，這樣其實是雙贏的結果。
目前我們已經開始標準化進件和線上合同簽約的前期打造，在標準化進件方面已經擬定了新能源汽車充電站相關準入標準，已經開始試單。未來會推出標準化產品，包括準入標準、資料表單以及融資方案標準化。目前，線上化簽約合同系統已經做好了，融資金額300萬以下可以實現線上簽約。目前對于合同以及項目的思路，我們希望先做一些有運營條件以及運營了一段時間有數據支撐的充電站進行老站融資，幫客戶盤活存量資產，未來隨著數據豐富以及模型改善，可以實現新站直租。
未來希望我們的合作方式更多的是新能源汽車充電站運營方，與他們這些直連平臺進行深入合作和數據連通，這樣也可以實現標準化進件渠道來源，同時我們利用高效化的審批和放款，能夠為這些平臺方去拓展自己客戶的時候提供比較靠譜的融資渠道，也為平臺方進行賦能。
最后談一下未來愿景，我們希望能夠以資金合作方的生態進入到產業鏈當中，能夠為平臺合作方以及廠商、新能源電站的投資方做整體融資服務。希望能夠得到合作方推送的融資需求以及提供一些場站的經營數據，幫助我們協調一些現金流管控。我們能夠提供的是靠譜的資金服務，用數字化科技支撐批量化應用落地。希望未來能夠打造連通充電站、廠商、資方的大的生態網絡系統，能夠在中航租賃轉型開拓新標的物的領域中實現互相賦能、雙向成就的作用。
以上是我們目前對于公司整個情況的匯報以及我們對于未來充電站融資租賃業務的構想，希望和在座各位廠商、投資方以及平臺運營方實現更深入的交流。
未來希望大家有融資租賃需求的時候可以聯系我，屏幕上的二維碼是目前我們部門負責充電站業務的小組組長蔡經理的電話聯系方式，大家有事可以先跟她聯系，有需要的話歡迎大家到我們公司現場交流。
