9月27-28日，由充換電百人會、中國充電樁網、聯聯充電聯合主辦，上海賀勵展覽有限公司、上海賀勵商務咨詢有限公司承辦的2022第八屆中國國際電動汽車充換電產業大會（簡稱：金磚充換電論壇）在常州香格里拉大酒店順利召開。本屆大會設置“論壇峰會+展覽展示”，以“創新協同驅動，低碳高效發展”為主題，通過話題設置，引發討論，倡導和引領充換電及電動汽車企業發展思路及策略。引爆業內對“充換電”的關注，解讀最新充換電發展困惑，詮釋機遇及發展方向。
演講實錄
河北通合新能源科技有限公司高路平出席論壇并發表主題演講——《多場景充電模塊發展方向》。
以下為演講實錄：
尊敬的各位來賓，你們好。由于我們李總臨時有工作安排，所以由我代為匯報，我是河北通合的產品經理高路平，我們本次分享的主題分三個部分：1、行業現狀、2、行業問題及機遇、3、通合科技簡介。
1、行業現狀
這是一個大概的發展歷程，有一些路標式的事件。按我理解來說，我覺得它大概分為四個階段。
（1）萌芽期。從2006年-2014年，這期間主要靠國網自己挑著擔子，行業發展是比較緩慢的，樁的增速非常慢。
（2）擴張期。在2015-2018年的時間，有個標志是在2015年的時候，國網提出了引入民間資本。眾多的運營商，特別是頭部的這些運營商基本從這個時期開始大量投建的，但是在這個階段其實擴張它是比較無序的，充電樁數量突然的增長，但是充電的體驗并不太好，有的站甚至沒能通電，并且服務也太不及時。
（3）到了2019年以后，從國網開始推行“六統一”的標準，再加上市場慢慢開始規范化，2020年充電樁被納入新基建之一，這個階段是有序的發展階段。
（4）我們認為這個階段會持續到2025年的前后，2025年之后會進入車電網絡（車、樁、能源）是共同協調的，多種技術共同發展和互補。
今年幾個主要政策，首先是新能源汽車的補貼，2022年進一步退坡，到明年的時候，車的補貼就沒有了，但是購置稅的免除政策目前延續到2023年年底。這說明新能源汽車的發展已經從政策導向轉為市場導向，像一個孩子不可能永遠扶著他走，得讓他自己跑。另外，“十四五”的規劃以及上個月交通運輸部、能源局以及南網、國網發布的關于國道省道后期建設充電站的政策，這是國家為了進一步完善國家充電網絡的舉措。
截至到6月份，有一個標志性的事件，就是新能源汽車保有量突破千輛，同比增長百分之百，車樁比從一直以來大致3：1的比例降到2.5：1。根據網上的公開數據以及歷年數據去類比推測，認為今年充電樁增量會達到300萬臺的數量，換電站增長1200座左右。
充電樁這邊的發展趨勢就是朝著高電壓在發展，從300V到500到最新的800V平臺。這是新能源汽車想達到媲美燃油車的充電速度所必經的發展之路，從之前補電40-60分鐘縮短到20-40分鐘，即將實現10-15分鐘，現在有些車可以實現10分鐘補電的速度。另外，800V的車越來越多，Chaoji充電標準的發布，支持350KW到900KW的大功率充電，充電電壓1000V乃至1000V以上，充電電流可以達到600A。
換電這邊隨著電池技術的發展，電動汽車底盤技術的演進，從CTP到CTC這些技術發展，再加上“電池銀行”模式成熟，換電產業開始向商用車發展得比較好。換電站將作為新能源行業重要組成部分，更多的服務于重卡、物流車、城市公交出租等商用車對象。
2、行業問題及機遇
首先第一個問題，我們認為是盈利問題。剛才張總在說運營商的苦衷，我們也比較認同。我們采用充電聯盟的最新公開數據，其實頭部效應現在比較明顯，大概是二八原則。
但是一個眾所周知的情況，排除了一些個別區域以外，整體來看，運營現在是不太掙錢的，那只能倒逼著樁企，他們的設備也不太掙錢，我們了解到很多廠商的毛利率已經不到10%了。
國家電網每年都在招標，2018年招標均價還在1.18元，到現在就5毛錢，直接砍掉了一半以上。
和國內盈利困難形成對比的其實是海外的一個廣闊市場，因為發展新能源汽車是個全球的趨勢，中國是目前世界上最大的新能源市場，但是歐洲也是緊隨其后，因為他們的碳達峰碳中和目標時間也比較靠前，美國相對滯后一些，但是潛力非常大。歐洲這邊未來12年的時間，他們有600多億的投建缺口，美國拜登政府今年公布的計劃將在5年之內撥款50億去建設充電站。海外的廣闊市場對于國內的樁企來說是一個很好去彌補利潤的市場。
充電樁的降本是非常困難的，我們分析一下充電樁的成本構成，其實最大頭的就是充電模塊，此外一些充電槍、殼體，這些大概占據了充電樁大概四分之三的成本構成。
我們再看一下充電模塊的成本構成，最大的一塊是功率器件，加上繞制件以及結構件之類的，我們充電模塊很受國際市場形勢的影響。今年年初的時候經歷了一波半導體缺料嚴重，很多同行、客戶也深有體會，持續了幾個月才逐步緩解。
第三個問題是充電樁的可靠性。充電樁的可靠性它更多的顯現在充電模塊的可靠性上，充電模塊是充電樁的最核心器件，它的性能代表著充電樁輸出的特性。除了國標規定的這些常規電器性能EMC之外，更多的需要去考慮環境的耐受性，比如潮濕、粉塵等等，高防護的產品現在開始慢慢進入到主流市場，除了常規三防噴涂外，灌膠、液冷、獨立風道等方案將越來越成熟。綜合模塊全生命周期運營成本，性價比超過常規模塊。
第四個問題是充電樁對于住宅環境的影響。這里主要說的是噪聲這塊，因為根據噪聲標準，居民區在晝間和夜間的噪聲要求是45-55dB之間，對于現在的充電樁來說是很難的。能標里面沒有對噪聲做規定，你必須多少以內是合格的，它只是分了三個等級。理論上你符合哪一級，這也是一個合格產品。
下面是一些網絡的熱搜事件，都是關于充電樁擾民的反饋（如圖）。
針對這塊，我們認為未來解決這個問題更好的方法其實是小功率直流，7KW、20KW、30KW的壁掛式或者立柱式的小功率直流。因為在居民區的充電需求其實并不是像高速路邊服務區之類的需要特別快速的補電方式，它更貼近于蔚來推的“目的地充電樁”，功率不需要太大，但是兩三個小時也能給你充滿。它的優點就是對電網的負荷小，但是又比7KW的充電樁要快，噪音還比較小，因為它可以把體積做得稍微大一些。另外，為主機廠取消OBC提供了可行性。因為我這是一個直流樁，可以很方便實現V2G和有序充電，這是交流樁不好去做的，交流樁可以實現有序充電，但是它不太好去和儲能結合做一些V2G的東西。
第五個問題是能源短缺的問題。從昨天開始介紹儲能的時候，大家很多次提到電網的問題，我們說充電設備越發展越多、越發展功率越大，但是電網是不堪重負的，我們已經連續經歷了幾年能源短缺了，去年是廣東，今年是四川，都經歷了限電。8月以來，四川受限電影響，僅市區就關閉了百余家充電站，這對車主們來說也是很不方便的事。
我們認為未來如果解決這個問題的話，主要靠儲充以及V2G，乃至V2X這樣的生態。隨著充電功率越來越大，電網它的負荷，還有人民群眾充電需求的矛盾日益加深，未來充電行業的行業趨勢一定是V2G和儲能相結合，對電網進行削峰填谷的工作。
3、通合科技簡介
河北通合是一家專注于充電模塊相關產品以及整機解決方案的公司，公司在河北石家莊。我們是石家莊通合電子的一個控股子公司，石家莊通合這邊其他兩塊業務是智能電工以及軍工裝備。軍工裝備這塊在另外一個子公司，是西安霍威那邊在做。
通合科技建有取得CNAS以及對軍工DiLAC認證的測試中心，包括電氣實驗、環境實驗、電磁兼容實驗，像常規的一些電氣性能，比如說高低溫之類的。
環境這邊有交變濕熱、鹽霧，包括振動、氣壓等實驗，EMC發射、輻射、傳導等等，我們都可以在自己的實驗室完成。
生產制造這邊，目前生產基地在石家莊，生產、研發、銷售都在一個園區里面，我們現在正在投建的是西北總部（如圖），這是前幾天拍的工地已經開始動工的照片。那邊投資了4.5個億，建筑面積總計5萬多平方米，那邊打造成我們的西北總部，不算是一個分廠，我們計劃西安和石家莊是雙總部網絡的銷售覆蓋全中國。
通合做模塊做得比較早，我們從07年就開始進入模塊行業，走到現在已經十幾年了。我們從專門的換電模塊做到充電模塊，從模擬電路做到數字電路，從10KW做20KW、30KW、40KW，從500V做到750V，做到1000V，我們不斷以業務為導向，以客戶為中心，為客戶提供具有核心競爭力的產品，通合一直在做這塊的業務。
剛才說了我們有自己的測試中心，前面提到在應對半導體短缺方面，我們專門成立了器件選型團隊，嚴格按照公司的《器件驗證規范》進行產品質量驗證，對十余家新供方，上百顆物料進行充分驗證，引入了一些新供方。
在保證產品質量、性能的前提下，緩解了客戶訂單交付的燃眉之急，更是未雨綢繆為“全國產化”方案打下了堅實基礎。
這邊的視頻播放是在驗證模塊內部的輔助電源，去做上萬次的反復開關機的試驗，以及我們在做功率器件驗證的時候，要大量去做溫升摸底的實驗，就是在不同的環溫、不同的輸出等級下，去驗證它的溫升以及模塊老化。如果換了新物料的模塊，出廠前它的老化時間要比常規產品加長的，直到多少臺、多少個批次之后，如果確定沒有問題，才會恢復到之前既定的老化時間。
針對剛才提到的行業問題，我們推出了幾款我們認為能解決一部分行業問題的產品。
首先是盈利難的問題，我們推出了性價比比較高的兩款產品，一個是30KW，一個是40KW。其中30KW這款是符合國網尺寸的，40KW和它長的一樣的30KW是一個尺寸同接口的。它們和新產品之前的唯一區別在于它的恒功率段在500V-600V區間內有一個斷點，在這個區間內是恒流的，它以600V恒功率的電流點去做恒流。
我們做了一些市場調查，包括我們調查一些乘用車的充電區間，以及和很多換電廠商去做了溝通，看咱們使用電壓區間在哪一段，其實大部分還是在400V的電壓平臺，未來肯定在800V的平臺，在500-600V之間的使用場景很少，我們認為這個產品非常適用于現在降本很難的情況，因為這個產品性價比還是比較不錯的。
針對模塊的可靠性，我們推出了全系灌膠方案，這邊的照片是廣東沿海，包括海南島，距離海邊的直線距離大概就50米，包括一些礦山的使用場景，我們推出全系灌膠方案，采用有機硅膠進行PCB雙面覆蓋，厚度達到2.5mm，可以把絕大部分的貼片件完全覆蓋住。經現場的對比測試，可有效降低故障率。
中間的圖片是8個月的類比，上面是灌膠的，下面是三防的，可以看到三防的已經有明顯的變性。
我們針對小功率推出了機芯產品，它可以做液冷，也可以作為獨立風道，也可以直接作為機芯，不是模塊化的，是直接一個機芯做成充電樁。針對于電能的問題，我們做了V2G，以及雙輸入的模塊產品，20KW和30KW。
我們也有整機系統解決方案，CE的和UL，以及國標，以及產品介紹，大概是20KW、30KW、40KW幾款。我們的優勢在于效率高以及恒功率寬，還有全溫度范圍內的不降額。我的分享就到這里，謝謝大家！
