電動汽車越來越受歡迎，但當前電池技術的局限性是一個障礙。丹麥技術大學 ( DTU ) 取得了一項突破：基于鉀和鈉硅酸鹽的固態電池，鉀和鈉硅酸鹽是一種常見且價格實惠的礦物，存在于日常巖石中。

這些新電池比傳統的鋰離子電池有幾個優勢：

–環保：他們放棄了對環境有害的鋰和鈷，轉而使用豐富的巖石材料。–

增強性能：固體電解質使離子移動得更快，從而實現更快的充電速度和潛在的更長的行駛距離——想象一下僅需 10 分鐘的充電就可以行駛 1,000 公里！

–增強的安全性：固體電解質消除了鋰離子電池中液體電解質帶來的火災風險。–

可擴展生產：巖石儲量豐富，使這些電池的大規模生產變得更容易、更便宜。

雖然這項技術前景廣闊，但它仍處于早期階段。我們可能還需要大約 10 年的時間才能看到它為商用電動汽車提供動力。研究人員需要克服一些障礙：

–擴大生產規模：挑戰在于使實驗室流程適應大規模電池制造。

–確保層完整性：電池內的超薄層需要精確的生產和密封才能正常運行。

研究人員和電動汽車制造商都認為固態電池是未來的超級電池。在固態電池中，離子穿過固體材料而不是液體，就像超市中可以買到的普通 AA+ 鋰離子電池一樣。這樣做有幾個優點；離子可以更快地穿過固體材料，使電池更高效，充電速度更快。

單個電池單元可以做得像一塊紙板一樣薄，其中陽極、陰極和固態電解質都是超薄的材料層。這意味著我們可以制造占用空間更小、功率更大的電池。這在路上帶來了好處，因為您只需充電 10 分鐘即可行駛 1,000 公里。此外，固態電池更防火，因為它不含可燃液體。

這項創新的研究人員 Mohamad Khoshkalam 博士盡管面臨挑戰，但仍然保持樂觀。他的發明有可能改變電動汽車，使其更清潔、充電更快、更方便。他的團隊目前正在開發一種原型電池，可以向公司和潛在投資者展示這種材料的有效性。原型預計將在 1-2 年內準備就緒。