中國鋰電企業在產業鏈橫縱向一體化布局持續深化，璞泰來是其中的非典型平臺化布局代表。
新能源“多面手” 平臺化縱橫發展
璞泰來致力于成為新能源電池關鍵材料及自動化裝備的綜合解決方案商，通俗來講，璞泰來既是“淘金者”，也是“賣鏟人”。
璞泰來主營業務涵蓋負極材料、涂覆隔膜、PVDF及粘結劑、復合集流體、鋁塑包裝膜、納米氧化鋁及勃姆石等材料，同時為新能源電池及電池材料產業提供自動化工藝裝備及智能制造體系的服務。
Choice數據顯示，璞泰來2023年負極材料及石墨化、膜產品及涂覆加工、鋰電設備、PVDF營收占比分別為43.09%、31.39%、23.41%、6.66%（合并項未抵消）。
新能源平臺化發展，一體化縱深布局，是璞泰來的鮮明標簽。通過負極材料、膜材料及涂覆、自動化裝備三大事業部間的資源共享及產業協同，璞泰來為客戶提供多元化、差異化及專業化的產品組合與集成服務。
作為負極材料頭部企業之一，公司一體化優勢明顯。璞泰來已形成年產15萬噸負極材料有效產能，其中包括11萬噸石墨化加工及10萬噸碳化加工配套產能；四川年產28萬噸高性能鋰電池負極材料一體化項目持續推進，其中一期10萬噸產能預計2024年逐步投產。
膜材料及涂覆事業部協同發展下，璞泰來率先實現了隔膜基膜、涂覆加工、涂覆材料、粘結劑和鋰電設備一體化協同發展，具備顯著的產業鏈協同優勢。2023年，公司涂覆隔膜及加工量出貨52.71億m²，同比增長21.50%，占同期國內濕法隔膜出貨量的40.73%。
事實上，設備是影響鋰電隔離膜材料質量的關鍵因素之一，中國鋰電池隔膜生產設備大部分依賴國外。璞泰來則抓住基膜生產設備更新迭代的機遇，通過自主集成的方式實現新一代基膜生產設備的高效投運，突破了先進基膜產線依賴海外集成的行業瓶頸；設備單線拉伸寬度8米，成品有效幅寬超過6米，設計速度90m/min。
公司持續發揮“材料+工藝設備”團隊協同優勢，基膜設備國產替代化的工作取得了實質性進展，目前已完成拉伸和萃取環節的自產樣機開發， 2024年將在四川基地隔膜二期項目中得到應用，同時公司也正在開發單線2億m²以上的基膜設備產線，規劃在四川基地隔膜三期項目中實現國產化替代。
截至2023年年底，公司已經形成年產7億m²基膜、2萬噸納米氧化鋁及勃姆石、1.5萬噸PVDF及60億m²涂覆隔膜加工的有效產能。
展望未來，面對市場競爭壓力，行業關注點仍是成本控制能力。各公司正在探索通過一體化流程、技術更新和資源整合等方式實現降本。隨著市場的不斷演變，負極材料行業仍然具有增長空間。高工產業研究院（GGII）預計到2030年，中國負極材料的出貨量有望達到580萬噸。
迎接“下一代”電池 做好充足準備
新能源車市場對于下一代電池的需求可以總結為，超高比能、超高安全、超快充、超長續航、超長壽命。要達到上述要求，“下一代”電池材料方向和產業化布局的把握，對于鋰電行業企業的重要性不言而喻。
基于新能源三大事業部，璞泰來已在快充石墨負極、硅基負極、復合集流體、（半）固態電池材料和設備進行前瞻性布局。
在競逐快充倍率需求的現在，公司快充負極新品已滿足6C的性能要求，快充類產品已通過多家客戶產品技術認證，逐步開始規模化供應。
在競逐高比能電池的未來，硅基負極的理論容量高達4200mAh/g，相比傳統石墨負極（理論最大值372mAh/g）有顯著提升，被認為是下一代負極材料主流技術方向。璞泰來在硅碳負極領域已經具備量產能力，產品獲得下游頭部企業認可，目前已實現小批量出貨。為進一步滿足客戶需求，璞泰來于2023年7月設立安徽紫宸，擬在蕪湖啟動年產1.2萬噸硅基負極材料（單體）的項目建設，貼近重要原材料供應地，計劃2025年開始逐步分期投產。
在固態電池領域，璞泰來于6月19日與北京恩力動力簽訂了《戰略合作協議》，璞泰來將在現有固態電解質復合膜、固態電池鋰金屬負極成型設備，硅碳負極和鋰金屬負極等方面合作的基礎上，進一步為雙方的戰略合作提供最直接、最充分的先進材料、設備、工藝技術及研發力量支持。雙方將共同推動固態電池產業在國內外的落地，共同開發國內外市場。該戰略合作進一步體現了璞泰來在固態電池領域的產品和技術積累已有體系化趨勢，其協同研發能力的強大可見一斑。
在提升新能源汽車安全性與降本的復合集流體上，璞泰來自2017年起便已逐步開展對復合集流體業務的研發布局，在復合鋁箔與復合銅箔均有布局，同時復合集流體設備在新產品開發和應用方面，公司復合集流體已實現嘉拓復合設備、卓立復合集流體、高遠超薄銅箔的產業協同。
目前，公司第一代復合鋁箔已在消費類客戶中有小批量出貨，公司未來第二代復合鋁箔產品正在加速研發和驗證過程中，預計第三代產品成本將和傳統鋁箔持平。
復合銅箔量產進度更加明確，已與寧德時代簽訂戰略合約，公司此前披露，與寧德時代合作中PET線路與PP線路都在進行，公司投資設立江蘇卓立并啟動復合集流體研發生產基地，一期建設年產1.6萬噸復合銅箔產能，目前已完成部分產線的安裝調試工作，并初步具備量產能力，預計今年將根據客戶需求逐步投產。
與此同時，璞泰來的3μm超薄銅箔產品也已進入客戶認證階段，與復合銅箔產品同步推進。在新興設備賽道方向，公司也積極施行前瞻性研發與賽道布局，包括干法電極生產設備、水電解制氫PEM膜電極生產設備、鈣鈦礦量產涂布設備、鋰電基膜生產設備、正負極粉體材料生產設備以及光伏、氫燃料電池等領域相關設備等。
以材料+設備 “破局”出海
全球鋰離子電池行業正迎來前所未有的增長機遇，歐美等海外市場訂單需求日益明確，加之歐美出臺的一系列扶持本地產業鏈的政策，如歐盟的《凈零工業法案》、美國的《削減通脹法案》，中國企業正通過獨資建廠、合資合作和技術授權等多種方式，積極構建海外產能。
同時，面對國內市場的激烈競爭，中國鋰電材料企業紛紛揚帆出海，尋求新的增長引擎。據高工產業研究院（GGII）不完全統計，已有包括寧德時代、國軒高科、億緯鋰能等十家鋰電池企業前往海外布局，規劃產能超500GWh，與此同時，2023年鋰電池材料企業出海步伐也加快，不少鋰電材料廠商亦宣布出海建廠計劃。
有機構統計顯示，2025年、2026年，海外市場動力電池產能缺口大約為400GWh，這亦帶來海外市場鋰電設備和關鍵材料的需求放量。
在海外電池產能規劃增加的背景下，璞泰來自動化裝備事業部積極布局國際市場，以歐洲嘉拓為中心開拓歐洲市場，增加北美市場、東南亞市場的銷售團隊，組建并完善工廠內部的海外對接團隊，目前已成立了海外方案設計團隊、海外市場對接銷售團隊、海外交付團隊，預計2024年海外訂單將進一步增長。
海外市場對中國鋰電材料產業鏈的依賴亦帶來公司布局窗口期。近期，關于“美國放寬對電池使用中國石墨的電動汽車稅收抵免限制”的消息引發資本市場關注。有業內人士評價，美方放緩IRA（通脹削減法案）對使用中國石墨材料車企的稅收抵免限制，可以看出海外電動化發展對中國負極材料還是有依賴的。
作為鋰電上游材料頭部企業，璞泰來海外布局早已明確。瑞典紫宸年產10萬噸鋰離子負極材料一體化生產研發基地項目目前已開展前期規劃工作，其在國內相關部門的報批進展較為順利。
新能源“多面手” 平臺化縱橫發展
璞泰來致力于成為新能源電池關鍵材料及自動化裝備的綜合解決方案商，通俗來講，璞泰來既是“淘金者”，也是“賣鏟人”。
璞泰來主營業務涵蓋負極材料、涂覆隔膜、PVDF及粘結劑、復合集流體、鋁塑包裝膜、納米氧化鋁及勃姆石等材料，同時為新能源電池及電池材料產業提供自動化工藝裝備及智能制造體系的服務。
Choice數據顯示，璞泰來2023年負極材料及石墨化、膜產品及涂覆加工、鋰電設備、PVDF營收占比分別為43.09%、31.39%、23.41%、6.66%（合并項未抵消）。
新能源平臺化發展，一體化縱深布局，是璞泰來的鮮明標簽。通過負極材料、膜材料及涂覆、自動化裝備三大事業部間的資源共享及產業協同，璞泰來為客戶提供多元化、差異化及專業化的產品組合與集成服務。
作為負極材料頭部企業之一，公司一體化優勢明顯。璞泰來已形成年產15萬噸負極材料有效產能，其中包括11萬噸石墨化加工及10萬噸碳化加工配套產能；四川年產28萬噸高性能鋰電池負極材料一體化項目持續推進，其中一期10萬噸產能預計2024年逐步投產。
膜材料及涂覆事業部協同發展下，璞泰來率先實現了隔膜基膜、涂覆加工、涂覆材料、粘結劑和鋰電設備一體化協同發展，具備顯著的產業鏈協同優勢。2023年，公司涂覆隔膜及加工量出貨52.71億m²，同比增長21.50%，占同期國內濕法隔膜出貨量的40.73%。
事實上，設備是影響鋰電隔離膜材料質量的關鍵因素之一，中國鋰電池隔膜生產設備大部分依賴國外。璞泰來則抓住基膜生產設備更新迭代的機遇，通過自主集成的方式實現新一代基膜生產設備的高效投運，突破了先進基膜產線依賴海外集成的行業瓶頸；設備單線拉伸寬度8米，成品有效幅寬超過6米，設計速度90m/min。
公司持續發揮“材料+工藝設備”團隊協同優勢，基膜設備國產替代化的工作取得了實質性進展，目前已完成拉伸和萃取環節的自產樣機開發， 2024年將在四川基地隔膜二期項目中得到應用，同時公司也正在開發單線2億m²以上的基膜設備產線，規劃在四川基地隔膜三期項目中實現國產化替代。
截至2023年年底，公司已經形成年產7億m²基膜、2萬噸納米氧化鋁及勃姆石、1.5萬噸PVDF及60億m²涂覆隔膜加工的有效產能。
展望未來，面對市場競爭壓力，行業關注點仍是成本控制能力。各公司正在探索通過一體化流程、技術更新和資源整合等方式實現降本。隨著市場的不斷演變，負極材料行業仍然具有增長空間。高工產業研究院（GGII）預計到2030年，中國負極材料的出貨量有望達到580萬噸。
迎接“下一代”電池 做好充足準備
新能源車市場對于下一代電池的需求可以總結為，超高比能、超高安全、超快充、超長續航、超長壽命。要達到上述要求，“下一代”電池材料方向和產業化布局的把握，對于鋰電行業企業的重要性不言而喻。
基于新能源三大事業部，璞泰來已在快充石墨負極、硅基負極、復合集流體、（半）固態電池材料和設備進行前瞻性布局。
在競逐快充倍率需求的現在，公司快充負極新品已滿足6C的性能要求，快充類產品已通過多家客戶產品技術認證，逐步開始規模化供應。
在競逐高比能電池的未來，硅基負極的理論容量高達4200mAh/g，相比傳統石墨負極（理論最大值372mAh/g）有顯著提升，被認為是下一代負極材料主流技術方向。璞泰來在硅碳負極領域已經具備量產能力，產品獲得下游頭部企業認可，目前已實現小批量出貨。為進一步滿足客戶需求，璞泰來于2023年7月設立安徽紫宸，擬在蕪湖啟動年產1.2萬噸硅基負極材料（單體）的項目建設，貼近重要原材料供應地，計劃2025年開始逐步分期投產。
在固態電池領域，璞泰來于6月19日與北京恩力動力簽訂了《戰略合作協議》，璞泰來將在現有固態電解質復合膜、固態電池鋰金屬負極成型設備，硅碳負極和鋰金屬負極等方面合作的基礎上，進一步為雙方的戰略合作提供最直接、最充分的先進材料、設備、工藝技術及研發力量支持。雙方將共同推動固態電池產業在國內外的落地，共同開發國內外市場。該戰略合作進一步體現了璞泰來在固態電池領域的產品和技術積累已有體系化趨勢，其協同研發能力的強大可見一斑。
在提升新能源汽車安全性與降本的復合集流體上，璞泰來自2017年起便已逐步開展對復合集流體業務的研發布局，在復合鋁箔與復合銅箔均有布局，同時復合集流體設備在新產品開發和應用方面，公司復合集流體已實現嘉拓復合設備、卓立復合集流體、高遠超薄銅箔的產業協同。
目前，公司第一代復合鋁箔已在消費類客戶中有小批量出貨，公司未來第二代復合鋁箔產品正在加速研發和驗證過程中，預計第三代產品成本將和傳統鋁箔持平。
復合銅箔量產進度更加明確，已與寧德時代簽訂戰略合約，公司此前披露，與寧德時代合作中PET線路與PP線路都在進行，公司投資設立江蘇卓立并啟動復合集流體研發生產基地，一期建設年產1.6萬噸復合銅箔產能，目前已完成部分產線的安裝調試工作，并初步具備量產能力，預計今年將根據客戶需求逐步投產。
與此同時，璞泰來的3μm超薄銅箔產品也已進入客戶認證階段，與復合銅箔產品同步推進。在新興設備賽道方向，公司也積極施行前瞻性研發與賽道布局，包括干法電極生產設備、水電解制氫PEM膜電極生產設備、鈣鈦礦量產涂布設備、鋰電基膜生產設備、正負極粉體材料生產設備以及光伏、氫燃料電池等領域相關設備等。
以材料+設備 “破局”出海
全球鋰離子電池行業正迎來前所未有的增長機遇，歐美等海外市場訂單需求日益明確，加之歐美出臺的一系列扶持本地產業鏈的政策，如歐盟的《凈零工業法案》、美國的《削減通脹法案》，中國企業正通過獨資建廠、合資合作和技術授權等多種方式，積極構建海外產能。
同時，面對國內市場的激烈競爭，中國鋰電材料企業紛紛揚帆出海，尋求新的增長引擎。據高工產業研究院（GGII）不完全統計，已有包括寧德時代、國軒高科、億緯鋰能等十家鋰電池企業前往海外布局，規劃產能超500GWh，與此同時，2023年鋰電池材料企業出海步伐也加快，不少鋰電材料廠商亦宣布出海建廠計劃。
有機構統計顯示，2025年、2026年，海外市場動力電池產能缺口大約為400GWh，這亦帶來海外市場鋰電設備和關鍵材料的需求放量。
在海外電池產能規劃增加的背景下，璞泰來自動化裝備事業部積極布局國際市場，以歐洲嘉拓為中心開拓歐洲市場，增加北美市場、東南亞市場的銷售團隊，組建并完善工廠內部的海外對接團隊，目前已成立了海外方案設計團隊、海外市場對接銷售團隊、海外交付團隊，預計2024年海外訂單將進一步增長。
海外市場對中國鋰電材料產業鏈的依賴亦帶來公司布局窗口期。近期，關于“美國放寬對電池使用中國石墨的電動汽車稅收抵免限制”的消息引發資本市場關注。有業內人士評價，美方放緩IRA（通脹削減法案）對使用中國石墨材料車企的稅收抵免限制，可以看出海外電動化發展對中國負極材料還是有依賴的。
作為鋰電上游材料頭部企業，璞泰來海外布局早已明確。瑞典紫宸年產10萬噸鋰離子負極材料一體化生產研發基地項目目前已開展前期規劃工作，其在國內相關部門的報批進展較為順利。
