5月8日，工業和信息化部官網公告，日前工業和信息化部、國家市場監督管理總局、國家消防救援局制定了《電動自行車行業規范條件》（以下簡稱《規范條件》）和《電動自行車行業規范公告管理辦法》（以下簡稱《管理辦法》）。
據悉，《規范條件》以“合理布局、保障質量、創新升級、安全生產”為基本原則，主要從企業布局、工藝裝備、產品質量與管理、智能制造和綠色制造、安全生產、勞動者權益保障、消費者權益保障七個方面提出要求。
其中，在產品質量與管理方面，《規范條件》提出，電動自行車整車及配套產品應至少符合《電動自行車安全技術規范》（GB 17761）、《電動自行車用充電器安全技術要求》（GB 42296）、《電動自行車用鋰離子蓄電池安全技術規范》（GB 43854）、《電動自行車用電動機及控制器》（QB/T 2946）、《電動自行車用電線束》（QB/T 5242）、《鋰離子電池行業規范條件》，并通過相應產品認證。
同時，鼓勵企業或所屬集團加大研發投入，針對消費者升級需求，發展輕量化、智能化、網聯化電動自行車產品，開展北斗高精度定位推廣應用。企業或所屬集團每年自主開發車型不少于10款、研發投入不少于上一年主營業務收入的2%。企業主要電動自行車產品具有技術發明專利。
此外，《規范條件》還明確，企業應落實生產者責任延伸制度，通過自建、委托、合作等方式提供老舊蓄電池更換、回收服務。加強廢鋰離子蓄電池規范回收利用宣傳，引導消費者規范安全移交廢鋰電池。鼓勵開展對電動自行車及蓄電池全生命周期的安全監控管理。
我國是全球電動自行車生產、消費大國，目前國內電動自行車社會保有量已達3.5億輛，2023年規模以上企業累計生產電動自行車4228萬輛，電動自行車已成為公眾短途出行的重要交通工具。與此同時，電動自行車行業也面臨著產業集中度不高、企業創新研發能力較弱、質量保障能力不足等問題。
中關村發展集團高級專家、中國能源研究會政策研究中心特聘研究員董曉宇在此前接受采訪時表示，電動自行車行業前期市場高速發展所形成的市場結構仍有許多待解的問題，眾多中小品牌生產企業之間的競爭手段較為粗放，技術水平是短板，由此導致的抽檢不合格和傷人事件成為行業發展之痛。
據消費品工業司解讀，此次公布的《規范條件》和《管理辦法》將有助于加強我國電動自行車行業管理，規范企業生產經營行為，提高產品質量，全面提升電動自行車生產、銷售、使用、充換電、報廢回收等各環節安全水平，推動行業高質量與健康可持續發展。
據了解，《規范條件》為引導性文件，不具有行政審批的前置性和強制性。鼓勵優秀的電動自行車生產企業積極申請規范公告，列入公告名單的企業要加強自身管理，確保始終符合規范條件的要求，發揮引領和帶動作用。
下一步，工業和信息化部、國家市場監督管理總局、國家消防救援局將依據電動自行車企業提交的申請材料及省級電動自行車行業主管部門的審核意見，組織專家對企業符合《規范條件》的情況開展復核，并以公告形式發布符合《規范條件》的企業名單；還將組織專家對進入公告名單的企業進行不定期抽查，實行動態管理，并引導全行業學習借鑒已公告企業的先進經驗和有效做法，切實加強技術創新、提升產品質量與標準化水平、規范自身生產經營行為，從而充分發揮優秀企業的模范帶頭作用，引領和促進產業結構優化升級，有力推動電動自行車行業高質量發展。
據悉，《規范條件》以“合理布局、保障質量、創新升級、安全生產”為基本原則，主要從企業布局、工藝裝備、產品質量與管理、智能制造和綠色制造、安全生產、勞動者權益保障、消費者權益保障七個方面提出要求。
其中，在產品質量與管理方面，《規范條件》提出，電動自行車整車及配套產品應至少符合《電動自行車安全技術規范》（GB 17761）、《電動自行車用充電器安全技術要求》（GB 42296）、《電動自行車用鋰離子蓄電池安全技術規范》（GB 43854）、《電動自行車用電動機及控制器》（QB/T 2946）、《電動自行車用電線束》（QB/T 5242）、《鋰離子電池行業規范條件》，并通過相應產品認證。
同時，鼓勵企業或所屬集團加大研發投入，針對消費者升級需求，發展輕量化、智能化、網聯化電動自行車產品，開展北斗高精度定位推廣應用。企業或所屬集團每年自主開發車型不少于10款、研發投入不少于上一年主營業務收入的2%。企業主要電動自行車產品具有技術發明專利。
此外，《規范條件》還明確，企業應落實生產者責任延伸制度，通過自建、委托、合作等方式提供老舊蓄電池更換、回收服務。加強廢鋰離子蓄電池規范回收利用宣傳，引導消費者規范安全移交廢鋰電池。鼓勵開展對電動自行車及蓄電池全生命周期的安全監控管理。
我國是全球電動自行車生產、消費大國，目前國內電動自行車社會保有量已達3.5億輛，2023年規模以上企業累計生產電動自行車4228萬輛，電動自行車已成為公眾短途出行的重要交通工具。與此同時，電動自行車行業也面臨著產業集中度不高、企業創新研發能力較弱、質量保障能力不足等問題。
中關村發展集團高級專家、中國能源研究會政策研究中心特聘研究員董曉宇在此前接受采訪時表示，電動自行車行業前期市場高速發展所形成的市場結構仍有許多待解的問題，眾多中小品牌生產企業之間的競爭手段較為粗放，技術水平是短板，由此導致的抽檢不合格和傷人事件成為行業發展之痛。
據消費品工業司解讀，此次公布的《規范條件》和《管理辦法》將有助于加強我國電動自行車行業管理，規范企業生產經營行為，提高產品質量，全面提升電動自行車生產、銷售、使用、充換電、報廢回收等各環節安全水平，推動行業高質量與健康可持續發展。
據了解，《規范條件》為引導性文件，不具有行政審批的前置性和強制性。鼓勵優秀的電動自行車生產企業積極申請規范公告，列入公告名單的企業要加強自身管理，確保始終符合規范條件的要求，發揮引領和帶動作用。
下一步，工業和信息化部、國家市場監督管理總局、國家消防救援局將依據電動自行車企業提交的申請材料及省級電動自行車行業主管部門的審核意見，組織專家對企業符合《規范條件》的情況開展復核，并以公告形式發布符合《規范條件》的企業名單；還將組織專家對進入公告名單的企業進行不定期抽查，實行動態管理，并引導全行業學習借鑒已公告企業的先進經驗和有效做法，切實加強技術創新、提升產品質量與標準化水平、規范自身生產經營行為，從而充分發揮優秀企業的模范帶頭作用，引領和促進產業結構優化升級，有力推動電動自行車行業高質量發展。
