中國汽車工業協會常務副會長付炳鋒表示，中國已成為智能汽車的最大市場，技術創新和產業生態發展日新月異，迫切需要一個開源、開放的操作系統內核，支撐全新技術架構的軟硬件協同創新，我們有責任盡快打造一個以開源內核為基礎的智能網聯汽車軟件系統中國方案。

智能網聯汽車是新一代科技革命的重要載體，操作系統銜接了上層應用軟件生態和底層硬件資源，是構建生態體系的關鍵。內核是操作系統的核心，提供操作系統最基礎的功能，保障系統的性能和穩定?；谄嚠a業車用操作系統行業現狀，付炳鋒強調，當前，全球車用操作系統內核都是閉源軟件，操作系統的內核研發是一個系統工程，開發難度大、周期長，難以獨立形成商業模式，需要共建產業生態，更需要政府的高度關注與持續支持。同時他希望，在軟件分會搭建的開源平臺上，產業層面能真正形成生態合力，共同打造中國標準，建設智能網聯汽車軟件系統中國方案。

隨著智能網聯汽車的發展，新的電子電氣架構對操作系統提出了更高的要求，車用操作系統必須能支持異構、高算力芯片，具備高安全、高性能的特點。本次開源的車用操作系統內核，將采用微內核技術路線，針對智能駕駛在實時性和安全性方面的要求進行創新設計，進一步提升操作系統的性能。

普華基礎軟件戰略研究院院長張曉先詳細介紹了開源車用操作系統原創微內核技術。他表示，首個車用操作系統原創微內核開源版本將在2023年5月正式發布。該版本可面向各類芯片平臺和應用場景提供安全內核，具有內核微型化、服務模塊化、遵循POSIX規范、可靠性高、實時性強、安全性高、可擴展性強等特點。

此次中國車用操作系統開源計劃的發布，標志著中國汽車產業在智能網聯汽車發展模式上，走向更高水平開放。開源計劃將通過行業共建模式，歡迎更多產業伙伴加入，以全球化視野和胸懷，共同構建開源生態，共創共享開源成果，為中國汽車產業的發展貢獻力量！