據介紹，來自幾大整車企業上海生產基地的信息顯示，至 6 月中旬止，上汽乘用車、上汽大眾和上汽通用三大車企單日滬產已經達到 1.3 萬輛，恢復到疫情前的正常水平，并直接帶動了產業鏈上下游 1000 多家零部件配套企業恢復生產。

 

此外，包括智己、飛凡、榮威和 MG 名爵四個中國品牌在內的約 1.7 萬輛整車陸續下線，6 月 18 日正式啟動雙班制生產。上汽集團在滬生產基地 6 月上中旬汽車產量已超過 20 萬輛，同比增加 30% 左右。特斯拉上海超級工廠正采用雙班制進行封閉式生產，在 6 月上旬產能利用率已經恢復至 100%。

 

工信部副部長辛國斌 6 月 14 日表示，上海上汽集團 6 月上旬的產量實現了同比近 60% 的增長，像特斯拉已經實現滿負荷生產。從大灣區情況看，廣東的工業企業已經基本恢復了正常生產。目前工業企業的復工復產率超過了 98%，像汽車、電子信息等前期受疫情影響較大的重點行業已經基本恢復正常。許多企業表示要通過 5、6 兩個月的努力，爭取把 3、4 月耽擱的產量奪回來。

 

乘聯會數據顯示，2022 年 5 月乘用車市場零售達到 135.4 萬輛，同比下降 16.9%，環比增長 29.7%，5 月零售環比增速處于近 6 年同期歷史最高值。1-5 月累計零售 731.5 萬輛，同比下降 12.8%，同比減少 107 萬輛，其中 4-5 月同比下降 86 萬輛影響較大。

 

新能源汽車方面，5 月新能源乘用車批發銷量達到 42.1 萬輛，同比增長 111.5%，環比增長 49.8%，新能源發展同樣受到當前疫情沖擊，但環比改善超過預期。1-5 月新能源乘用車批發 189.2 萬輛，同比增長 117.4%。5 月新能源乘用車零售銷量達到 36.0 萬輛，同比增長 91.2%，環比增長 26.9%，1-5 月形成“W 型”走勢。1-5 月新能源乘用車國內零售 171.2 萬輛，同比增長 119.5%。