柏林工廠是特斯拉繼上海工廠之后的第二座海外工廠，其工廠的動工時間僅比上海工廠晚了一年多，但這座工廠相比上海工廠又在先進制造的道路上向前邁了一大步。

 

柏林工廠自動化程度很高，僅在白車身生產線上就有 445 臺機器人。在現場的告示牌上就寫道：“機器人可以執行焊接、鉚接和粘合汽車部件等任務。這些機器人大軍憑借超高的精度和快速的運動，能讓工廠每隔 45 秒就能生產一輛 Model Y 車身。”

 

2020年，特斯拉就宣布將用創新造車的方式，使用單體鑄造，將車尾下半部原本 70 多個組件直接鑄成一體，提升生產效率。為了達成目標，特斯拉設計了堪稱世界最大的壓鑄機，在加州和上海工廠都配備了這種設備。柏林工廠同樣也應用了這樣的壓鑄工藝。同時，馬斯克表示， Model Y 車型的前部分組件也將“很快”使用同樣的工藝，進一步提升生產效率。

 

柏林工廠擁有目前全球范圍內最先進的噴涂生產線，可以提供更多層次的令人驚嘆的顏色，隨著陽光的照射而微妙地變化。

 

此外，1月11日，特斯拉宣布將在1月29日至2月11日期間暫停德國柏林工廠的大部分汽車生產，理由是紅海船只遇襲導致運輸路線改變，造成零部件短缺。此次停產表明，紅海危機已經沖擊了歐洲最大的經濟體。

 

特斯拉是首家披露因紅海危機而中斷生產的公司。特斯拉在一份聲明中表示：“紅海的緊張局勢以及由此引發的運輸路線改變也對其柏林工廠的生產產生了影響。”運輸路線改變后，“運輸時間也會延長，導致供應鏈的缺口”。