近日，市住建局城市建設科科長姚華向記者介紹，此批電動汽車充電基礎設施的建設將按照車樁相隨、適度超前的原則進行，逐步推廣新能源汽車應用。至2035年，形成以住宅小區、辦公場所自（專）用充電設施為主體，以社會公共停車位、獨立充電站等公用充電設施為輔助，以充電智能服務平臺為支撐的新能源汽車充電基礎設施服務體系，構建可持續發展的“互聯網+充電基礎設施”產業生態體系。
另外，《規劃》分別對專用、公用、自用充電設施的數量和布局等作出了具體安排。據介紹，專用設施包括公交車、環衛車及機關企事業單位3種應用場景。其中公交車專用充電設施建設將結合公交樞紐站、首末站、停保場及汽車站配套建設等進行，增設公交車充電站21個充電樁550個（保留215個，新建335個）；結合環衛車停車場、垃圾直運站配套建設，增設環衛專用車充電點29個充電樁243個；物流車專用充電設施按照不少于車位30%進行配套設置；根據黨政機關、事業單位、國有企業內部停車場建設情況，增加充電點45個充電樁2635個，以交流充電樁為主。
另外，集中式公共充電站建設參考《益陽市中心城區成品油分銷體系“十四五”發展規劃》，共布置集中式公共充電站62個充電樁373個，均為直流充電樁。分散式公共充電樁建設根據《益陽市中心城區停車設施專項規劃》要求，結合61個控制性公共停車場布置充電樁3438個，結合55個兼容性公共停車場布置充電樁1794個，結合47個商業配建停車場布置充電樁2334個。文體、醫療和教育設施配建停車場遠期按照不少于停車位60%配建充電設施。在自用充電設施建設方面，《規劃》明確提出，新建住宅小區專屬停車位，按100%配建比例預留電動汽車充電樁安裝條件；已建住宅小區根據實際需要和建設條件，配建一定比例的公共充電設施，支持業主自建自用充電設施，鼓勵有條件的自用充電設施對社會公眾開放。
