今年6月，我省出臺《湖南省鋰電池及先進儲能材料產業三年行動計劃（2024—2026年）》。隨后，又編制完成《長株潭郴新型能源材料產業集群發展規劃（2024-2028年）》及《長株潭郴新型能源材料產業集群培育提升三年行動方案（2024-2026年）》。
系列重磅規劃背后，藏著加速崛起的“株洲能”。“可上九天攬月，可下五洋捉鱉”，在軌道交通、低空經濟、硬質材料等領域大顯身手的制造名城，也期待在儲能領域有所作為。
新技術震撼登場
剛剛過去的6月，中國車企以一款新能源汽車，震驚了全球市場。
令大家驚訝的不是車價，也不是顏值，而是續航：百公里虧電油耗低至2.9L，滿油滿電綜合續航超過2100公里。
電動汽車的續航里程，一直是制約行業發展最大的限制因素，雖然近年來各大品牌的續航里程有所提升，但依舊不能滿足長途駕駛的需要。
原因很簡單，續航里程和電池密度有關。電池組容量越大，儲能能力就越強，行駛里程也就越遠。但現有技術條件下，電池組的儲能能力依然不夠，進而導致了續航里程的不足。很顯然，瓶頸就在儲能技術上。
儲能，是指通過介質或設備把能量存儲起來，在需要時再釋放出來的過程。簡單來理解，就是一個充當“充電寶”的過程。
突破“充電寶”技術，一位株洲新秀震驚了整個市場。
3月13日，中關村儲能產業技術聯盟發布了2023年儲能系統集成商的出貨量榜單，中車株洲所登頂國內儲能系統集成商榜首。
從軌道交通到綜合能源儲能領域，中車株洲一度被認為是跨界而來的“儲能新秀”。但實際上，其在儲能領域已有二十余年的技術積淀，并開展了儲能系統、綜合能源、電氣化公路、制氫系統四大業務。
2022年2月15日，中車株洲所綜合能源事業部正式揭牌，致力于為企業提供從集中式大儲到分布式小儲等多種定制化解決方案。當年，便一舉拿下超40億元的年度新簽訂單，出貨量躍居國內第二，增速第一。
接下來的兩年，更是勢頭驚人。2023年，出貨量從國內市場第二跑至第一，全球市場從第四跑至第二。2024年一季度，出貨量依舊排在國內市場首位。
目前，中車株洲所已建立起從電池PACK、電池簇到BMS、PCS、EMS、儲能系統等全產業鏈生產能力。中車株洲所相關負責人曾介紹：“儲能行業競爭愈演愈烈，建立行業領先的供應鏈體系是中車株洲所的關鍵戰略控制點。”
▲立方新能源參與湖南省科技重大專項。通訊員供圖
厚積淀多重裂變
株洲有中車株洲所，但不只有中車株洲所。
近日，湖南省科技重大專項“大規模儲能系統支撐電網安全高效運行關鍵技術研究及示范”項目順利通過驗收，標志著湖南在電力儲能技術領域取得了重大突破。
作為項目參與單位之一，湖南立方新能源科技有限責任公司（以下簡稱立方新能源）承擔了關鍵技術研發和示范應用重任，展示了株洲企業在儲能技術領域的不俗實力。
立方新能源是行業內少有的同時掌握鋰/鈉離子電池核心技術的新能源企業之一。今年3月，浙江大學范修林研究員、美國馬里蘭大學王春生教授、美國布魯克海文國家實驗室胡恩源教授團隊合作在Nature期刊發表的一篇研究論文，提出了新能源電池快充新方案。這項研究中用到的試驗電芯就來自立方新能源。
今年5月，立方新能源又憑借在鈉離子電池領域的優異表現，連續獲得兩項國際權威認可，被化學領域國際頂尖學術期刊《Chemical Society Reviews》及德國柏林洪堡大學認定為行業內的代表性企業之一。
在中車株洲所、立方新能源牽引下，株洲企業在儲能領域百花齊放、闊步前進。
作為國內唯一能完整生產G8.5代和G10.5代所需的各種品種靶材的廠家，株洲火炬安泰新材料有限公司正在著力研發儲能行業所需各種高新性能的半導體和高純金屬靶材；
聚焦消費領域，湖南山鋰新能源科技有限公司專注于鋰電池的研發、生產、銷售，建成了國內大型電池檢測設備電池測試中心、老化中心、分容中心；
賦能鋰電池系統全生命周期，湖南宏迅億安新能源科技有限公司可定制開發軌道交通電池、儲能電池、AGV電池、高壓動力電池、低溫-40度特種電池等多種儲能產品，能滿足極限工況下的不同客戶需求；
推動磷酸鐵鋰廢舊電池再生利用，湖南順華鋰業有限公司通過廢舊鋰電池“優先提鋰”，實現電池綜合回收率達92%以上，填補了國內磷酸鐵鋰電池的高效率回收利用領域空白；
開展電池修復，湖南中焱新能時代科技有限公司通過利用外場強化技術，開展電池修復聯合技術實驗，已實現修復的電池恢復到98%的使用指標……
株洲，正在為自己攀登儲能產業高地的“夢想”步步為營。
硬實力競逐全球
儲能產業風起云涌。株洲，正參與一場全球性的產業競逐。
在競爭激烈的儲能產業賽道上，株洲正在加速前行。據市發改委統計，我市儲能產業鏈擁有以中車株洲所綜合能源事業部、立方新能源等為代表的企業14家，2023年產值已達到50億元。
我們欣喜地看到，儲能企業正在多頭并進。株洲獲評2023年鈉離子電池十大創新城市，中車株洲所成為行業內頭部企業，立方新能源在國內首批實現鈉電池商業化量產。同時，株洲萬氟化工科技有限公司、湖南高遠電池有限公司、湖南永盛新材料股份有限公司、湖南鉑威新能源科技有限公司、湖南凱地眾能科技有限公司等企業紛紛圍繞產業鏈上下游進行布局。
我們也欣喜地看到，大型應用場景正在多點開花。例如，株洲南四縣（市）均有大型抽水蓄能進入國家抽水蓄能中長期發展規劃，其中，正在建設的攸縣抽水蓄能電站項目、炎陵抽水蓄能電站項目等項目，重要功能之一便是蓄能，將承擔我省電力系統調峰、填谷、儲能、調頻、調相、緊急事故備用等重要任務。
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田心工業園中車株洲所儲能示范項目、茶陵共享儲能電站、攸縣五凌九福風電場配儲電站、國網成家變電站儲能電站等項目已經竣工投產。中車株洲電機在飛輪儲能上有技術儲備，清水塘天楹重力儲能、淥口壓縮空氣儲能項目正在籌劃。
2023年以來，我市以更加堅定的決心布局新型儲能產業。先后出臺《株洲市能源領域碳達峰實施方案》、《株洲市新型電力系統建設行動計劃（2024-2025年）》等政策文件，鼓勵風電、光伏電站按比例配置一定容量儲能，大幅提升系統對新能源的消納能力；鼓勵開發建設園區企業“光儲充”項目，打造園區“光儲充”一體化試點場景；鼓勵以光伏、儲能、充電、換電、大數據檢測應用“五位一體”的創新型低碳綜合能源站建設。
市發改委相關負責人介紹，下階段，我市將結合省級政策，制定鼓勵工商業儲能發展政策，加大對儲能產業相關項目支持力度。同時，結合“十五五”規劃前期研究，謀劃我市儲能產業發展思路，盡快形成支持我市儲能產業發展的政策措施。
系列重磅規劃背后，藏著加速崛起的“株洲能”。“可上九天攬月，可下五洋捉鱉”，在軌道交通、低空經濟、硬質材料等領域大顯身手的制造名城，也期待在儲能領域有所作為。
新技術震撼登場
剛剛過去的6月，中國車企以一款新能源汽車，震驚了全球市場。
令大家驚訝的不是車價，也不是顏值，而是續航：百公里虧電油耗低至2.9L，滿油滿電綜合續航超過2100公里。
電動汽車的續航里程，一直是制約行業發展最大的限制因素，雖然近年來各大品牌的續航里程有所提升，但依舊不能滿足長途駕駛的需要。
原因很簡單，續航里程和電池密度有關。電池組容量越大，儲能能力就越強，行駛里程也就越遠。但現有技術條件下，電池組的儲能能力依然不夠，進而導致了續航里程的不足。很顯然，瓶頸就在儲能技術上。
儲能，是指通過介質或設備把能量存儲起來，在需要時再釋放出來的過程。簡單來理解，就是一個充當“充電寶”的過程。
突破“充電寶”技術，一位株洲新秀震驚了整個市場。
3月13日，中關村儲能產業技術聯盟發布了2023年儲能系統集成商的出貨量榜單，中車株洲所登頂國內儲能系統集成商榜首。
從軌道交通到綜合能源儲能領域，中車株洲一度被認為是跨界而來的“儲能新秀”。但實際上，其在儲能領域已有二十余年的技術積淀，并開展了儲能系統、綜合能源、電氣化公路、制氫系統四大業務。
2022年2月15日，中車株洲所綜合能源事業部正式揭牌，致力于為企業提供從集中式大儲到分布式小儲等多種定制化解決方案。當年，便一舉拿下超40億元的年度新簽訂單，出貨量躍居國內第二，增速第一。
接下來的兩年，更是勢頭驚人。2023年，出貨量從國內市場第二跑至第一，全球市場從第四跑至第二。2024年一季度，出貨量依舊排在國內市場首位。
目前，中車株洲所已建立起從電池PACK、電池簇到BMS、PCS、EMS、儲能系統等全產業鏈生產能力。中車株洲所相關負責人曾介紹：“儲能行業競爭愈演愈烈，建立行業領先的供應鏈體系是中車株洲所的關鍵戰略控制點。”
▲立方新能源參與湖南省科技重大專項。通訊員供圖
厚積淀多重裂變
株洲有中車株洲所，但不只有中車株洲所。
近日，湖南省科技重大專項“大規模儲能系統支撐電網安全高效運行關鍵技術研究及示范”項目順利通過驗收，標志著湖南在電力儲能技術領域取得了重大突破。
作為項目參與單位之一，湖南立方新能源科技有限責任公司（以下簡稱立方新能源）承擔了關鍵技術研發和示范應用重任，展示了株洲企業在儲能技術領域的不俗實力。
立方新能源是行業內少有的同時掌握鋰/鈉離子電池核心技術的新能源企業之一。今年3月，浙江大學范修林研究員、美國馬里蘭大學王春生教授、美國布魯克海文國家實驗室胡恩源教授團隊合作在Nature期刊發表的一篇研究論文，提出了新能源電池快充新方案。這項研究中用到的試驗電芯就來自立方新能源。
今年5月，立方新能源又憑借在鈉離子電池領域的優異表現，連續獲得兩項國際權威認可，被化學領域國際頂尖學術期刊《Chemical Society Reviews》及德國柏林洪堡大學認定為行業內的代表性企業之一。
在中車株洲所、立方新能源牽引下，株洲企業在儲能領域百花齊放、闊步前進。
作為國內唯一能完整生產G8.5代和G10.5代所需的各種品種靶材的廠家，株洲火炬安泰新材料有限公司正在著力研發儲能行業所需各種高新性能的半導體和高純金屬靶材；
聚焦消費領域，湖南山鋰新能源科技有限公司專注于鋰電池的研發、生產、銷售，建成了國內大型電池檢測設備電池測試中心、老化中心、分容中心；
賦能鋰電池系統全生命周期，湖南宏迅億安新能源科技有限公司可定制開發軌道交通電池、儲能電池、AGV電池、高壓動力電池、低溫-40度特種電池等多種儲能產品，能滿足極限工況下的不同客戶需求；
推動磷酸鐵鋰廢舊電池再生利用，湖南順華鋰業有限公司通過廢舊鋰電池“優先提鋰”，實現電池綜合回收率達92%以上，填補了國內磷酸鐵鋰電池的高效率回收利用領域空白；
開展電池修復，湖南中焱新能時代科技有限公司通過利用外場強化技術，開展電池修復聯合技術實驗，已實現修復的電池恢復到98%的使用指標……
株洲，正在為自己攀登儲能產業高地的“夢想”步步為營。
硬實力競逐全球
儲能產業風起云涌。株洲，正參與一場全球性的產業競逐。
在競爭激烈的儲能產業賽道上，株洲正在加速前行。據市發改委統計，我市儲能產業鏈擁有以中車株洲所綜合能源事業部、立方新能源等為代表的企業14家，2023年產值已達到50億元。
我們欣喜地看到，儲能企業正在多頭并進。株洲獲評2023年鈉離子電池十大創新城市，中車株洲所成為行業內頭部企業，立方新能源在國內首批實現鈉電池商業化量產。同時，株洲萬氟化工科技有限公司、湖南高遠電池有限公司、湖南永盛新材料股份有限公司、湖南鉑威新能源科技有限公司、湖南凱地眾能科技有限公司等企業紛紛圍繞產業鏈上下游進行布局。
我們也欣喜地看到，大型應用場景正在多點開花。例如，株洲南四縣（市）均有大型抽水蓄能進入國家抽水蓄能中長期發展規劃，其中，正在建設的攸縣抽水蓄能電站項目、炎陵抽水蓄能電站項目等項目，重要功能之一便是蓄能，將承擔我省電力系統調峰、填谷、儲能、調頻、調相、緊急事故備用等重要任務。
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田心工業園中車株洲所儲能示范項目、茶陵共享儲能電站、攸縣五凌九福風電場配儲電站、國網成家變電站儲能電站等項目已經竣工投產。中車株洲電機在飛輪儲能上有技術儲備，清水塘天楹重力儲能、淥口壓縮空氣儲能項目正在籌劃。
2023年以來，我市以更加堅定的決心布局新型儲能產業。先后出臺《株洲市能源領域碳達峰實施方案》、《株洲市新型電力系統建設行動計劃（2024-2025年）》等政策文件，鼓勵風電、光伏電站按比例配置一定容量儲能，大幅提升系統對新能源的消納能力；鼓勵開發建設園區企業“光儲充”項目，打造園區“光儲充”一體化試點場景；鼓勵以光伏、儲能、充電、換電、大數據檢測應用“五位一體”的創新型低碳綜合能源站建設。
市發改委相關負責人介紹，下階段，我市將結合省級政策，制定鼓勵工商業儲能發展政策，加大對儲能產業相關項目支持力度。同時，結合“十五五”規劃前期研究，謀劃我市儲能產業發展思路，盡快形成支持我市儲能產業發展的政策措施。
