“每天上班通勤往返40多公里，在安裝家用充電樁的情況下，每個月能省不少錢。”銀川市民王先生表示，他詳細了解以舊換新的相關政策后，近期就準備把開了近10年的油車換成新能源汽車。

隨著汽車“以舊換新”政策的深入實施，越來越多的消費者開始關注并購買新能源汽車。

數據顯示，1至5月，新能源汽車產銷累計完成392.6萬輛和389.5萬輛，同比分別增長30.7%和32.5%，市場占有率達33.9%。

記者觀察到，在這些數據背后，離不開“以舊換新”政策和充電基礎設施建設持續完善等多方面的持續發力。

近期，汽車以舊換新工作進展順利，開局良好。財政部下撥專項資金用于支持老舊汽車報廢更新；工信部等五部門發布開展2024年新能源汽車下鄉活動，加快補齊農村地區新能源汽車消費使用短板；國務院《2024-2025年節能降碳行動方案》中也提出，逐步取消各地新能源汽車購買限制，落實便利新能源汽車通行等支持政策。

在地方補貼方面，已有超過30個省市出臺相應補貼政策，為新能源汽車持續快速增長提供了有力支撐。如江西、云南、河南、北京、上海、寧夏等地的“以舊換新”或“報廢換新”單車補貼力度均達10000元。

不止是有政府補貼，多家汽車企業也積極響應，結合“以舊換新”政策推出了各種置換購車補貼來鼓勵汽車消費。

如長安汽車推出單車綜合補貼最高可達5.7萬元的限時活動，涉及品牌包含深藍汽車、阿維塔等；東風納米01推出至高7000元限時補貼及首任非營運車主享整車終身質保及三電終身質保等。

此外，新能源汽車品牌如蔚來、小鵬等也積極行動，通過推出“0首付”購車方案、官方置換補貼政策等，進一步提升了消費者的購車熱情。

蔚來汽車相關負責人介紹，除“0首付”購車方案外，蔚來還聯動300多家二手車合作伙伴，推出“免費上門評估”以及“14天超長價保”服務。

全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹表示，汽車行業“以舊換新”政策的落地，對汽車市場是重大利好，是加速老舊車型淘汰、產業和消費升級的重要舉措。

“預計2024年度報廢總量應能達到近千萬輛規模，汽車‘以舊換新’補貼對車市私人新車消費將會帶來百萬量級的增量。”崔東樹預測。