中新網(wǎng)上海6月21日電(記者 繆璐)“新能源汽車是發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的重要領域，我們必須加大創(chuàng)新力度，培育未來產(chǎn)業(yè)，實現(xiàn)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系。”20日舉行的上海市新能源汽車集群專題研討會暨《嘉定區(qū)關于持續(xù)推動汽車“新四化”產(chǎn)業(yè)發(fā)展的若干政策》意見征詢會上，上海市智能制造產(chǎn)業(yè)協(xié)會會長、上海市新能源汽車集群專家組組長徐洪海如是說。
6月20日，上海市智能制造產(chǎn)業(yè)協(xié)會會長徐洪海發(fā)表講話。(上海市智能制造產(chǎn)業(yè)協(xié)會供圖)
2023年，中國汽車產(chǎn)銷量均首次邁上3000萬輛臺階，躍升為全球最大的汽車出口國。其中，新能源汽車產(chǎn)銷量占全球比重超過60%，連續(xù)9年位居世界第一。
作為上海市新能源汽車集群的核心承載區(qū)，上海嘉定瞄準集群化發(fā)展，聚焦汽車“新四化”，劍指萬億級世界級汽車產(chǎn)業(yè)中心。
為推進世界級汽車產(chǎn)業(yè)中心核心承載區(qū)建設，搶抓新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車等產(chǎn)業(yè)領域，加速新舊動能轉(zhuǎn)換。近年來，上海嘉定主動擁抱汽車產(chǎn)業(yè)新變革，先后引入上汽集團創(chuàng)新研究開發(fā)總院、上海汽車芯片工程中心等高能級平臺，不斷提升承載能級和創(chuàng)新能級。
徐洪海認為，要依靠集群建設，引導各地發(fā)揮優(yōu)勢，在專業(yè)化、特色化方面下功夫。“產(chǎn)業(yè)集群另一個角度也是產(chǎn)業(yè)鏈的再造、強化。強鏈補鏈的工程就是產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展。”
據(jù)介紹，每三輛新能源車中就有一輛來自長三角地區(qū)。隨著《上海市加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展實施計劃(2021-2025年)》的持續(xù)推進，上海市新能源車集群的建設走向縱深，將為上海加速打造新能源汽車產(chǎn)業(yè)高地增添“集群力量”。
上海市嘉定區(qū)經(jīng)濟委員會汽車產(chǎn)業(yè)科科長邱俊表示，作為世界級萬億級汽車產(chǎn)業(yè)中心核心承載區(qū)，早在2010年，嘉定就建成了國內(nèi)唯一的電動汽車國際示范區(qū)；2015年，建設了國內(nèi)首個國家級的“智能網(wǎng)聯(lián)汽車試點示范區(qū)”；2021年，成為全國首批“雙智試點”城市，并在綜合評估中獲得全國第一名的優(yōu)秀成績。目前，嘉定的汽車產(chǎn)業(yè)占上海市汽車產(chǎn)業(yè)份額近一半，集聚汽車“新四化”相關企業(yè)600余家。“三港兩園”聯(lián)動的產(chǎn)業(yè)空間格局，有力支撐汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。
此外，大陸泰密克汽車系統(tǒng)(上海)有限公司副總經(jīng)理丁青、東軟睿馳研究院副院長商國平分別以“探尋智慧制造之路”“在軟件定義汽車時代的產(chǎn)品和規(guī)劃”為主題，進行了行業(yè)觀察分享。丁青認為，中國新能源汽車發(fā)展具有較大的市場規(guī)模優(yōu)勢，大數(shù)據(jù)、大模型等新興技術(shù)有利于汽車產(chǎn)業(yè)更加智能化。
研討會上，嘉定區(qū)還提出推動氫能與燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展，完善產(chǎn)業(yè)生態(tài)環(huán)境，加強人才培育，鼓勵相關企業(yè)建設實習實訓實驗平臺，開展校企合作、產(chǎn)教融合和產(chǎn)學研合作。(完)
