2024年開局，重卡電動化表現出更猛烈的增長勢頭，成為各大車企競速的又一重要應用場景。為了積極響應政策號召，全面推動“雙碳”目標達成，近日，瑪氏旗下瑪氏箭牌啟用了第一臺新能源電動重型卡車，據介紹，該車也是廣東地區首批上路行駛的商用重卡。

瑪氏旗下瑪氏箭牌啟用第一臺新能源電動重型卡車
電動重卡上線 驅動物流向“綠”
國際能源署數據顯示，2022年中國碳排放中，交通運輸領域約占10.4%。其中，公路貨運的碳排放占60%以上，而重型卡車的碳排放量占公路貨運的比重超過85%。要實現交通運輸領域的“碳達峰、碳中和”目標，就要緊抓重型卡車這一關鍵破局點。
瑪氏旗下瑪氏箭牌物流投入使用的首臺新能源電動重型卡車，主要用于廣州工廠到廣州配送中心之間箭牌成品的運輸。該卡車每輛最大載重22噸，充電只需1小時即可在路上馳騁150公里。如今，瑪氏箭牌超50%的物流配送網絡已經啟用電車。2023年，共有138輛電車用于瑪氏箭牌的產品配送，共實現碳排放減排80噸，按照我國樹木平均的吸收能力，相當于一棵樹7000年的吸收量。值得一提的是，瑪氏旗下皇家寵物食品也已在去年率先啟用新能源電動重型卡車，目前共有22輛電動汽車一同效力于皇家綠色供應鏈的管理與建設。

瑪氏旗下皇家投入使用的新能源電動重型卡車
放眼全球，瑪氏與運輸公司 Einride 合作，計劃到 2030 年在其歐洲網絡中引入一支由 300 輛電動和數字優化重型卡車組成的車隊。據估計，到 2030 年，電動運營每年將節省 20,000 公噸二氧化碳排放量，相當于瑪氏歐洲公司的公路運輸溫室氣體排放量每年減少 10%。
愿景引領未來 踐行可持續發展承諾
瑪氏始終相信"未來始于當下"。因此，在發展業務的同時，瑪氏致力于為全人類創造一個安全、健康和可持續發展的世界。
2023年，瑪氏發布全新“凈零藍圖”，并宣布將在"一代人的可持續發展計劃"上加大投資至27億美元。前者以2015年排放量為基準，在2030年實現減排50%，并在2050年實現整個價值鏈體系的溫空氣體(GHG)凈零排放。

瑪氏發布全新"凈零藍圖"
在中國，瑪氏立足供應鏈節能減排、可持續包裝、塑料回收等關鍵點，在可持續發展領域交出了一份亮眼的“成績單”。在運輸端，瑪氏箭牌通過工廠直發的方式優化物流網絡，減少運輸公里數，并選擇干線、鐵路、海運等更加清潔的運輸模式來降低碳排放；在生產端，通過蒸汽冷凝水預熱回收、蒸汽系統與保溫系統升級、排產優化，集中關停等工程性措施，優化工藝流程，從而達到減碳目標。
瑪氏的出眾“實力”得到了業內的廣泛認可。今年2月，全球權威碳排放評級機構——全球環境信息研究中心(CDP)公布了2023年度A級名單，瑪氏連續四年上榜。去年，瑪氏北京懷柔工廠入選由國家工業和信息化部頒布的"國家級綠色工廠"名單。同一時期，瑪氏中國與行業相關方共同發起的中國塑料軟包裝全鏈條回收體系的"軟塑新生"項目獲得了“2023年度可持續發展典范企業獎”。

瑪氏連續四年上榜CDP年度A級榜單

瑪氏北京懷柔工廠在可持續發展領域多措并舉并獲得“國家綠色工廠“稱號
瑪氏箭牌商務副總裁王可表示："瑪氏進入中國35年來，我們始終把安全和可持續性放在首位。未來，我們將繼續與各行各業攜手，積極推動產業鏈本地融合，通過瑪氏‘一代人的可持續發展計劃’在中國市場的‘落地生根’，踐行可持續發展的長期承諾”。
瑪氏公司首席執行官Poul Weihrauch曾經說過，作為一家私營家族企業，通過幫助解決可持續發展問題，以及培養優秀的企業人才，瑪氏始終發揮著對社會、對地球的積極影響。眼下，可持續發展和經濟社會綠色轉型被提到前所未有的重要程度，瑪氏攜手產業鏈伙伴，繼續多維舉措踐行可持續發展承諾，“碳”路綠色物流。