面對當前新能源汽車換電模式盈利難的問題，開放換電生態體系或許是目前換電參與者實現盈利的重要路徑。
也就是說，換電只有產生規模效應后，才能降低運營成本，從而真正大規模推廣，這一業務才能持久下去，參與者才能獲利。
此舉正是當前蔚來布局的主要路徑。從長期效益來看，李斌多次提及換電服務的發展有一些特點：網絡效應強，換電網絡相當于能源互聯網的云服務基礎設施；投資規模大、投資周期長；從服務自己再到服務外部客戶。
所以，蔚來在不斷擴大其“朋友圈”，尤其是整車企業。考慮到兼容性，蔚來正與各大合作伙伴一起研發換電車型，共享換電網絡。
如果蔚來能成功，那么換電模式的大規模推廣也就有了更大的可能。
