5月8日，蔚來與廣汽集團達成充換電戰略合作，雙方將在換電產業涉及的電池標準、換電技術、申池資產管理及運營、換電服務網絡建設及運營、換電車型研發及定制、充電互聯互通等方面開展全方位、多層次的深度戰略合作。
對于廣汽此次合作，業界并不感意外，畢竟在當下的新能源汽車行業，與蔚來合作布局換電已成趨勢。目前，長安汽車、吉利控股、江汽集團、奇瑞汽車、皖能集團、安徽交控集團、南網儲能、路特斯等企業已經和蔚來達成換電相關合作。以蔚來為中心的“換電聯盟”，正在快速擴大，已經覆蓋了中國主流車企的半壁江山。
時至今日，換電已經從傳統認知中的“邊緣游戲”，走向補能C位。
換電聯盟，緣何火速盛行？
早在2011年，國家電網就基本確定了電動汽車的商業運營模式，即換電為主、插充為輔、集中充電、統一配送。然而，由于換電站的建設成本與難度大大高于充電樁，導致整個行業布局速度很慢，除了蔚來等少數企業持續部署外，鮮有參與者，甚至，公眾對于蔚來的換電模式也不看好。
到了去年末，這一形勢發生變化。在全國工業和信息化工作會議上，工信部明確表示支持新能源汽車換電模式發展。直到最近，國家發展改革委、國家能源局聯合發布了《關于加強電網調峰儲能和智能化調度能力建設的指導意見》，這讓外界充分感受到，換電已經上升為國家政策推動。這是新能源汽車發展的大方向，值得堅決投入。
有業內人士表示，電動化時代下的造車生意，本質上是關于補能的生意。誰能在補能上為用戶帶來成本降低、效率提升，并打造出差異化競爭，誰就能先一步造出護城河。
目前，蔚來是全國布局換電站最多的汽車品牌，已經在全國布局超過2,400座換電站，在全國高速公路布局797座高速換電站，建成7縱6橫11大城市群高速換電網絡，2025年將打通9縱9橫19大城市群高速換電網絡。截至5月8日，蔚來已為用戶提供超4,360萬次換電服務，現日均服務近7萬次，平均每1.2秒就有一臺車從換電站滿電出發。
可以說，蔚來換電在廣度和深度上已經具備優勢，其他品牌從0開始起步的話，短時間內很難做到這種規模。于是，與蔚來合作，成為一種科學合理的“捷徑”。從2023年11月至今，短短六個月，蔚來已經與長安汽車、吉利控股、江汽集團、奇瑞汽車、皖能集團、安徽交控集團、南網儲能科技、路特斯等企業達成換電合作。
而且，蔚來換電在設計之初，就考慮到了同業合作的可行性。蔚來創始人李斌在去年末公開表示：“從做換電的第一天就決定要開，現在換電服務到了可以對外輸出的階段。”那時起，就有車企開始陸續合作。
換電的底層邏輯
實際上，體驗過換電的人，對這種模式普遍高度認可，因為換電的效率非常高，只需3分鐘左右即可完成滿電出發，比燃油車加油還方便。
深挖換電的底層邏輯，它的根本是“車電分離”。結合換電，蔚來的BaaS方案得以很好實現，除能夠讓用戶降低購車門檻、享受電池靈活升級，以及更專業的電池健康管理外。
對于用戶而言，有了換電就不需要擔心電池的壽命問題，可以在車輛使用周期內，在換電站換到一塊健康程度高的動力電池，相當于獲得了“電池終身質保”。根據蔚來此前發布的目標，要實現動力電池使用15年，達到85%健康度。
從更高維度的社會發展層面看，換電可以在一定程度上減少對稀缺資源的消耗。據專業人士介紹，換電可以通過科學管理延長電池壽命，最大程度發揮每一塊動力電池的價值，降低對鋰、鎳、鈷等金屬資源的消耗。
目前熱度正高的“換電聯盟”，對新能源行業的整體發展更為有利。首先，換電合作有助于推動電池技術的標準化和兼容性提升，提升行業的整體發展效率。此外，通過統一電池規格和接口標準，不同品牌的車企可以共建共用換電站，可以提升單座換電站的服務效率和范圍。最重要的是，廣泛的合作打通了不同車企之間的技術隔閡，有利于中國新能源汽車的整體技術進步。
根據計劃，蔚來將再新建1000座換電站，進一步提升用戶加電體驗。到2025年，蔚來將打通9縱9橫19大城市群高速公路換電網絡。隨著新一輪“千站計劃”的實施，蔚來用戶在城區和高速公路的換電將比加油更方便。
同時，蔚來還推動換電站向綜合能源服務站轉型，讓蔚來的能源服務具備更大的價值。
今年2月，蔚來與南網儲能簽署合作協議，雙方將在虛擬電廠、換電站業務、電池梯次和回收利用等領域展開全面合作，推動充換電站、儲能站、可調負荷等聚合資源接入虛擬電廠平臺。
對于蔚來自身而言，隨著換電開放發展，其規模優勢得以顯現，建設成本有效降低。最初，李斌就將換電網絡比作“云服務”。正如2003年亞馬遜開始構建云服務一樣，一個機房難以滿足一片區域，需要建立非?？煽烤W絡規模，實現網絡效應。至于換電網絡，就相當于能源互聯網的云服務基礎設施，需要一定的投資量級，也需要一定的回報時間，一旦做成規模，就形成了極高的行業準入門檻。
專業人士看來，蔚來深藏的一張能源商業地圖已經浮現，讓蔚來與車企之間，構筑起了差異化的護城河，更具有能源公司的特征。結合蔚來推進的長壽命電池戰略來看，其有助于換電站建設的降本增效，比如可以有效降低換電站電池系統的更新頻次，讓一次性投入的使用時間有效延長。
更重要的是，蔚來的能源地圖里不只有換電，充電也是重要的一部分。按照蔚來最初的設想，“可充可換可升級”是補能最佳解決方案。目前，蔚來能源與吉利控股、上汽通用、深藍、極越等企業達成充電互聯互通相關合作，充換電的和諧互補，將會是新能源汽車發展的一條主線。
