近段時間以來，新能源汽車掀起一股降價、補貼潮，小鵬、問界新M7等陸續宣布降價。有汽車行業分析師對上海證券報記者表示，特斯拉在中國市場全系降價是多因素所致。國內汽車市場競爭殘酷，價格沒有最低，只有更低。

特斯拉降價受多重壓力影響

4月21日，特斯拉中國官網顯示，特斯拉Model 3/Y/S/X全系在中國市場降價1.4萬元，其中Model 3起售價降至23.19萬元，Model Y起售價降至24.99萬元。

此番降價后，特斯拉Model 3起售價與小米SU7標準版的價差進一步縮小到1.6萬元。此前，小米創始人雷軍直言小米SU7標準版定價對標特斯拉Model 3。

特斯拉在國內經歷了過山車般的先漲價后降價。4月1日，特斯拉中國官網顯示，Model Y后輪驅動版售價上調至26.39萬元，Model Y長續航版售價上調至30.49萬元，Model Y高性能版售價上調至36.89萬元，漲價幅度均為5000元。業內人士認為，特斯拉漲價就是要拉開價差，維護自身高端品牌定位。

此次降價前夕，特斯拉已在美國率先降價。4月20日，特斯拉美國官網顯示，特斯拉Model Y/S/X系列旗下多款車型均宣布降價。其中，特斯拉Model Y售價下調至4.299萬美元，特斯拉Model S售價下調至7.299萬美元，特斯拉Model X售價下調至7.799萬美元。

對于特斯拉此次降價原因，有汽車行業分析師對記者表示，主要是來自股東和市場方面的壓力與日俱增，讓特斯拉不得不低頭。

特斯拉公布的數據顯示，其在2024年一季度生產超過43.3萬輛汽車，并交付約38.7萬輛汽車，不及市場預期。其中，Model 3/Y交付量約36.98萬輛，較預估的42.69萬輛少了10%。

“新能源車淘汰賽加劇，更多車企將陷入兩難境地：要銷量，還是要?，F金流。”前述汽車行業分析師表示。

新能源車掀起降價潮

中國汽車流通協會乘用車市場聯席分會的統計顯示，4月1日至14日，中國新能源乘用車市場零售26萬輛，同比增長32%；4月上半月，新能源乘用車零售滲透率為50.39%，首次超過傳統燃油乘用車?？梢哉f，高歌猛進的中國新能源汽車行業再創新紀錄。

與此同時，近段時間以來，國內新能源汽車的價格戰打得頗為火熱。此前，小米SU7發布，在新能源汽車行業引發“鯰魚效應”，包括蔚來、賽力斯等在內的車企快速反應。

4月1日，華為旗下鴻蒙智行App顯示，華為和賽力斯合作的問界新M7入門版車型——M7 Plus大五座后驅版售價下調2萬元，售價為22.98萬元。

同日，蔚來宣布推出最高10億元油車置換補貼。即日起，燃油車用戶置換蔚來2024款新車，將獲得額外1萬元的選裝基金補貼。結合其他禮遇政策，油車用戶置換蔚來汽車，可獲得最高1.5萬元的選裝基金等優惠。

4月20日，小鵬汽車官宣開展“五一換新”活動，表示即日起至5月5日，推出限時5億元購車補貼，覆蓋小鵬G9、G6、P7i、2024款小鵬P5共計四款車型。

平安證券判斷，頭部新能源車企在2024年增速承壓，因此以頭部新能源車企為主導的價格戰仍將延續，尤其是在10萬元至20萬元的主流價格帶。此外，電池成本下行也為車企降價提供了進一步空間。

面對國內激烈的競爭，不少車企紛紛加快海外市場的布局。4月17日，嵐圖汽車在官微宣布，公司在意大利塞爾貝洛尼宮開啟品牌發布會，并表示將繼續深耕歐洲市場，持續擴大出海版圖。

4月18日，小鵬汽車宣布，小鵬P7車系繼登陸挪威、瑞典、丹麥、荷蘭四國之后，于德國正式上市。此前，近千臺小鵬G9發運德國，公司表示，這是有史以來單次最大規模的海外發運。

中國汽車工業協會方面的數據顯示，2024年一季度，我國新能源汽車出口30.7萬輛，同比增長23.8%。2024年3月，新能源汽車出口12.4萬輛，環比增長52%，同比增長59.4%。

平安證券研報認為，2024年新能源車和出口有望延續增長勢頭，但增速將有所下滑，預計在新能源汽車和出口增長的拉動下，全年汽車批發銷量將達到3140萬輛。

（來源：上海證券報）