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中新網晉中4月23日電 題：山西晉中：新能源汽車聚鏈成勢 向“綠”而行
中新網記者 楊杰英
在吉利晉中基地全流程轎車生產線上，每90秒就有一臺新能源汽車下線……山西晉中傾力打造的新能源汽車產業集群產業規模不斷擴大，產業鏈條日趨完善，集群優勢正在形成。
23日，晉中市“錨定高質量 轉型在前列”主題系列采風活動正在進行。采訪團走進晉中新能源汽車產業園，深入了解晉中如何布局新能源汽車產業的未來。
23日，晉中市“錨定高質量 轉型在前列”主題系列采風活動正在進行。采訪團走進晉中新能源汽車產業園，深入了解晉中如何布局新能源汽車產業的未來。武俊杰 攝
晉中是全國最早從事甲醇燃料和甲醇汽車應用推廣的地區，坐擁制備甲醇得天獨厚的資源優勢，深耕甲醇經濟40年，素有“世界看中國、中國看山西、山西看晉中”的美譽。
近年來，聚焦制造業振興升級，晉中市把汽車產業作為“一號工程”，強龍頭、延鏈條、建集群，加快壯大產業規模，支持吉利晉中基地成為全省新能源汽車產業鏈“鏈主”，建成年產20萬輛整車規模的電動、甲醇、汽油柔性生產線。
吉利集團是全國從事甲醇汽車研發最早的汽車生產企業之一，掌握了甲醇汽車核心技術，形成專利200多個，成為全球首個實現甲醇汽車量產的主機廠。
晉中市工信局產業科負責人吳一飛介紹，作為全省新能源汽車產業鏈的“鏈主”，該基地是全省汽車產量最大、鏈條最長、資質最全的汽車生產企業，生產了全省95%以上的新能源汽車。
在吉利晉中基地全流程轎車生產線上，工人正在組裝汽車。武俊杰 攝
一輛車1萬多個零部件，涉及鋼鐵、機械、化工、電子、橡膠等成百上千個汽車工業的細分領域，幾乎囊括了所有的制造業門類。作為一家整車生產企業，吉利汽車處于新能源汽車產業鏈的龍頭，對于產業鏈上游的原材料、中游的零部件需求量很大。
在鏈長制的持續推動下，吉利汽車目前已在晉中市新能源汽車產業園區集聚企業29戶、省內關聯配套企業約60戶，構架了乘用車、商用車、專用車三大主導方向的“一鏈三線”戰略布局。
目前，600余輛醇電混動公務用車、網約車交付使用，2000余輛甲醇重卡奔跑在新疆、甘肅等地。晉中市累計生產銷售的甲醇汽車規模近5000輛，遠銷全國。
圖為吉利集團生產的甲醇重卡。武俊杰 攝
晉中市工信局總經濟師彭鵬表示，今年一季度，吉利晉中生產基地甲醇系列車輛的訂單明顯高于往年，以甲醇重卡為主的甲醇車輛正在被市場認可、接受。目前吉利晉中生產基地已相繼推出了甲醇重卡、輕卡、客車、小微卡和轎車等一系列甲醇產品。
按照《晉中甲醇經濟示范區發展規劃(2023—2027年)》，晉中市力爭到2025年實現年生產10萬輛甲醇乘用車、年制備100萬噸甲醇、建成100座以上甲醇加注站、年生產5萬輛甲醇重卡、建成5個甲醇經濟小鎮目標，建設“車、醇、運、站、捕”全鏈條的經濟生態。
晉中市累計生產銷售的甲醇汽車規模近5000輛，遠銷全國。武俊杰 攝
晉中市委書記常書銘表示，近年來，晉中充分利用煤炭高效轉化甲醇的資源和技術優勢，為甲醇經濟示范探路。如今，晉中國家級甲醇經濟示范區領跑轉型發展新賽道，未來可期。
立足發展新質生產力，晉中市將打造原料生產、汽車制造、服務配套、基礎支撐、場景應用的全產業鏈示范路線，推動甲醇汽車應用規模向萬輛進軍，打造千億級甲醇經濟高能級產業版圖。(完)
