蔚來BaaS政策調整之后，優越性一下就顯示出來了。簡單分析一波，首先在車價上，BaaS車電分離的方式直接減去了電池7萬元的費用，不少蔚來的車都從30多萬變成了20多萬。

蔚來ET5這樣30萬內的轎車，用BaaS 75度電池買車，車價22.8萬。當然，這次BaaS政策更香，主要還是月租的事兒，之前980的月租現在已經變成728了。現在有個限時優惠，租金滿4個月送1個月，算下來就是整體租金打8折，每個月500多。這和之前近1000的租金比接近腰斬，租電池五年的費用不到2萬8。

BaaS買車送60張換電券，每個月換電4次，一年半換電不花錢。蔚來怕咱們攢不下錢，非常細節的搞了個儲蓄能手的設置。每個實際支出的租金里，蔚來就幫用戶存100元當下次買新車的小驚喜，再存468元當以后買斷電池的保障。也就是說，實際咱們自己要付的租金少之又少，出去的錢只要換車或者買斷電池就能“回頭”。

好好好，別人都是預支明天，蔚來這可是儲備明天，這叫一個有備無患。這么買車，開10年都不夠電車買斷的錢，現在大多數車開個10年也就換了，如果一直租電，到賣車的時候電池用得夠不夠了，都沒交齊電池錢，你說BaaS香不香？