人民網記者 汪瑞華
去年，我國新能源汽車產銷量占全球比重超過60%。今年政府工作報告提出，“鞏固擴大智能網聯新能源汽車等產業領先優勢”。
全國人大代表、江汽集團質量改進工程師程韜。受訪者供圖
身為一名長期深耕汽車領域的全國人大代表，江汽集團質量改進工程師程韜建議，鼓勵并支持汽車企業通過新技術、新材料、新工藝等技術創新，發展壯大新質生產力，努力通過顛覆性的技術創新，為用戶提供優質的產品和服務并實現差異化競爭，同時實現降本增效，提升企業盈利能力。
同時，堅持產業+資本雙輪驅動，引導各類資本資源向產業鏈上下游優質產業企業傾斜，持續優化企業融資環境，充實企業發展資本，加強新能源汽車產業發展保障。
程韜介紹，目前，國內新能源汽車發展以乘用車為主導，產業政策、社會資源等都主要集中在新能源乘用車領域。而在“雙碳”戰略背景下，商用車行業的碳排放壓力相較乘用車更大，2023年交通碳排放中商用車占比約55%，因此商用車的新能源化轉型更為迫切。
為加快新能源商用車推廣應用，助力實現交通領域節能減碳，程韜建議，在政策端給予新能源商用車一定支持，進一步引導和鼓勵推廣應用新能源商用車，鼓勵各地方政府開展的促消費政策將新能源商用車納入補貼范圍，如購置補貼、以舊換新補貼等。
針對智能化，程韜建議要充分發揮產業集群效應，深化產學研合作，鼓勵整車企業、零部件企業、科研機構及高校院所之間的協同合作，強化關鍵技術聯合攻關。同時，推動構建高效協同的產業融合創新生態，實現產業鏈上下游企業的協同創新發展。
