能源安全事關經濟社會發展全局。積極發展清潔能源，推動經濟社會綠色低碳轉型，已經成為國際社會應對全球氣候變化的普遍共識。我們要順勢而為、乘勢而上，以更大力度推動我國新能源高質量發展，為中國式現代化建設提供安全可靠的能源保障，為共建清潔美麗的世界作出更大貢獻。

目前，抽水蓄能是目前最成熟、度電成本最低的儲能技術，兼具使用壽命長、轉換效率高、裝機容量大、持續放電時間長等特點；鋰電池儲能具有系統效率高、響應速度快、選址靈活性大、建設難度低、建設周期短等特點，但安全性要求較高；隨著電動汽車的爆發式增長，車載動力電池也具備了成為儲能終端的巨大潛力。

在未來，儲能所扮演的角色絕不能與現在進行簡單類推類比。今天的配儲只是偶爾調用甚至從來沒有調用；今后的儲能應當成為智慧電網、新型電力系統中一個獨立且重要的組成部分，維持發電端與用電端之間的平衡，成為市場機制下的一項重要產業。

結合抽水蓄能、新型儲能各自特點，構建以抽水蓄能、新型儲能為主，電動汽車等其他多種儲能形式為輔的綜合性儲能系統，為大規模、高比例可再生能源接入形成有力支撐，助力新型電力系統打造，推進低碳中國進程，我有如下建議：

一是進一步加大政策驅動力度。要跟上可再生能源發展速度，集中精力大規模開工建設抽水蓄能項目，尤其是距離負荷中心近、建設周期短的中小型離河抽水蓄能項目；用5到10年時間基本全部完成，同步甚至適度超前于電網的改造升級；繼續開展抽水蓄能站點勘測工作，強化優勢資源儲備力度。

二是進一步加大力度推動新型儲能發展。要支持新型儲能參與調峰調頻的投資和建設，引導和鼓勵經營主體參與儲能業務，用市場化機制解決儲能面臨的問題；鼓勵并推動部分局域網、微網、自備電網率先實現發儲用一體化方案解決。

三是加快研究制定電動汽車參與電網儲能的相關配套政策措施。要加快車網互動技術研發，不斷提高電動汽車與電網協調運行的可靠性、經濟性，引導車主參與智能化有序充放電，推動電動汽車以市場化方式參與電網儲能服務。