最新數據顯示，上海2023年新能源汽車產量達129萬輛，同比增長35%。從2023上海車展本土品牌大放異彩，全球汽車企業高管紛至沓來了解中國的技術和產品，我國汽車電動化、智能化成果令世界矚目；到上汽集團新能源汽車銷量位居國內車企第二，并與奧迪簽署諒解備忘錄，攜手沖刺電動智能新賽道；到特斯拉上海超級工廠全年交付94.7萬輛汽車，在特斯拉全球產能中占比過半……過去一年，上海新能源汽車產業發展亮點頻出。

 

當前，我國已經成為全球第一汽車出口國。作為出口“新三樣”之一，上海在2023年出口的電動載人汽車數量同比增長67%。

 

在上海南港碼頭，記者看到一輛輛上海制造的特斯拉汽車漸次駛入“海王波塞冬號”滾裝船，準備駛往比利時。南港碼頭的汽車出口業務這些年高速增長，除了特斯拉，還有上汽、比亞迪、奇瑞等自主品牌的汽車，乃至福特、起亞、沃爾沃等合資品牌的汽車，都經此出口，遠航出海。

 

上海南港碼頭物流服務部總監陳堅說：“開港十年來，南港碼頭成長為我國汽車進出口的重要中轉地，航線覆蓋30多個國家和地區。”

 

智能化也是汽車產業發展的鮮明方向。上海形成了豐富的自動駕駛測試道路場景，測試道路累計超過1800公里，里程位居全國前列。東海大橋上，自動駕駛的智能重卡飛馳而過，往返于洋山港與臨港新片區之間，應用場景邁向“無人化”。2024年，上海將率先開展國家智能網聯汽車準入和上路通行試點。

 

車輛變得更加“聰明”、更加環保，配套的基礎設施也要跟上，才能滿足市民群眾的需求。上海市政府工作報告提出，2023年已經新增5.1萬個電動汽車公共充電樁，2024年計劃還要新建1萬個。

 

《上海市公共停車場（庫）充電設施建設管理辦法》在2023年公布實施后，將充電平臺與停車平臺進行數據打通，并將充電設施配建情況納入公共停車場（庫）經營備案的條件之中。此舉有效促進了停車場的充電設施推廣應用，也方便用戶的查詢和使用。

 

在特來電寶山微電網充電示范項目，記者看到這里集結光伏、儲能、大功率快充、換電等技術于一體，可以為駕駛員提供充電、餐飲、休息、洗車等服務，緩解充電焦慮和等待焦慮。

 

今年春運已經啟動，上海提前謀劃、加強建設，目前已實現在高速公路運營服務區充電設施全覆蓋，充電車位占比達到了14.9%，便利新能源汽車出行回家路。