市委十四屆六次全會提出，西安將堅定不移推進創新立市、產業強市、文化興市戰略，聚力推進“八個新突破”戰略舉措。其中明確指出，要加快推進現代化產業體系建設在優化升級上實現新突破。要加快推進生態環境保護在重點攻堅上實現新突破。要加快推進城市治理效能在智慧韌性上實現新突破。要加快推進民生保障和社會服務在優質均衡上實現新突破。而新型儲能產業，與這四個新突破都有密切關系。
西安現有儲能相關企業近900家
2023年8月1日，陜西首個集光伏、儲能、充電、放電等多重功能于一體的智慧充電站在涇河新城產業孵化中心正式上線運營。
2023年12月26日，由中國能建中電工程陜西院設計并承建的陜西配電臺區分布式儲能新建工程試點臺區蔡王臺區與蔡王二臺區順利并網投運。
2024年1月，長安航空10輛嶄新的儲能式電源車在西安咸陽國際機場投入使用。
……
與以上種種儲能行業新聞緊密相關的是，一些大型“充電寶”已經在西安人的日常生活中悄然出現。西安這座生機無限的古城，見證了光伏產業的狂飆突進和新能源汽車的“彎道超車”，現在即將迎來新型儲能——這個朝陽產業的崛起。
作為新能源汽車的重鎮，西安在新能源汽車產業上下游均有布局。整車以比亞迪、吉利為代表，配套企業以眾迪鋰電池、三星環新動力為代表，這些企業均在全國具有很強的競爭力。
西安在新能源汽車產業的廣泛布局，為新型儲能產業的發展提供了完備的制造業配套環境和供應鏈基礎，降低了區域儲能產業發展前期的成本，為儲能企業創造了良好的生長環境。
“在新能源汽車產業的高滲透率下，未來新能源汽車充電技術將實現多元化發展，可以在城市、農村、高速服務區等場景中應用。”西安領充新能源常務副總裁周強說。面對龐大的新能源服務市場，領充新能源自主研發了從高效智能化的充電模塊到大功率超級充電系統等產品，不斷用強大的創新能力實現高質量發展。
“西安儲能產業自帶‘光環’，在新能源汽車產業聚集效應下，西安儲能產業在上、中、下游都有代表企業。”西安交大電氣工程學院卓放教授對記者說，在儲能系統集成方面有奇點能源、新艾電氣等明星企業。
記者查詢企查查發現，西安現有儲能相關企業近900家，其中有141家規上企業、38家專精特新企業以及239家高新技術企業，這凸顯了西安儲能產業強勁的發展勢頭。在資本市場，5年內奇點能源連續融資10億元，領充新能源獲得中國石化資本公司數億元戰略首投……西安儲能企業亮眼的“吸金”能力也反映了西安儲能產業的活力和潛力。
儲能技術“百花齊放”
日前，記者走進西安合容新能源科技有限公司。生產車間里，忙碌的工作人員正通過輥壓機壓制電極片。
西安合容新能源總經理劉瓊告訴記者，合容新能源的儲能產品以超級電容器為主，同時還有鋰離子電容器儲能、超級電容器+磷酸鐵鋰的混合儲能等產品，其中“大容量儲能裝置用超級電容器項目”于2021年開始投產。
“超級電容器是儲能領域的一個細分賽道，它最大的優勢是使用壽命更長。和鋰電池儲能產品相比，它功率密度更大，響應速度更快，能夠快速調節電網電壓、頻率等，是新能源電網安全的主力軍。”劉瓊給記者介紹。
從儲能技術路線角度來劃分，超級電容器屬于物理儲能，可以在源網荷側為新能源電力解決調峰、調壓、調頻、功率平滑等問題。
“超級電容器的優勢很明顯，但能量密度不夠是它的缺點。在這種情況下，研發超級電容器以及動力電池的混合儲能系統，市場前景廣闊。”卓放教授對記者說道。
據了解，目前有6所陜西高校開設了儲能專業。其中西安交大是國家首批儲能技術產教融合創新平臺高校之一。高校的智力資源為儲能全產業鏈研發能力的提升奠定了堅實基礎，也加速了奇點能源、為光能源、秦源智科儲能等儲能企業的發展壯大。
從儲能技術角度看，西安儲能企業目前覆蓋了電化學儲能、電容儲能、液壓儲能等多條儲能技術賽道。“未來儲能市場不是單一的技術路線，一定是多措并舉的。儲能技術在西安多所高校的科研攻關之下，正在‘百花齊放’。”劉瓊對記者說。
“儲能+應用新場景”大有可為
近日，國家能源局發布數據：截至2023年底，全國已建成投運新型儲能項目累計裝機規模達3139萬千瓦/6687萬千瓦時。在國家密集政策出臺之下，大規模儲能設備的研發制造正在不斷實現新突破。
但隨著大型儲能設備如火如荼地建設，隨之而來的問題是：如何打通發電與用能之間的橋梁？“儲能+新應用場景”的重要性因此愈發凸顯。
在西安，長安綠電科技有限公司研發出了移動儲能車，其大功率、高容量不僅能應用于大型地下作業、應急搶險，還能應用于無充電樁的居民小區。
“我們的創新不僅停留在傳統電源解決方案上，最新研發的‘萬能儲’產品既能實現電車充放電樁功能，還能實現V2X（車對外界的信息交換）的全場景應用。”長安綠電科技公司負責人向記者介紹。據了解，長安綠電的產品以消費級戶儲系列產品以及商業移動儲能車系列產品為主。目前，戶儲E系列產品已經遠銷歐洲、日本、北美等市場。
在“儲能+移動”場景中，長安綠電的“萬能儲”及移動儲能車等產品充分發揮了在多變應用場景中的潛力，在提高儲能設備利用率的同時，優化和豐富了用戶的用電體驗，解決了戶外用電“最后一公里”問題。而在去年3月，西安奇點能源推出了我國第一款工商業儲能經營性租賃產品，在“儲能+共享”模式上進行了新探索。
在位于西安浐灞國際港的京東“亞洲一號”西安智能產業園，記者了解到這里日間使用光伏電力滿足園區用電需求，夜間則使用分布式鋰電池儲能系統實現電力調節。而這種“儲能+產業園區”的應用場景，已成為不少西安儲能企業的發力方向。其中，西安領充新能源在去年舉辦的第二屆中國國際儲能展覽會上發布了兩款分布式儲能產品，這標志著其進一步發力工商業儲能業務。
此外，在全國推進新型電力系統建設的背景下，“儲能+應用新場景”具有廣闊的發展空間。“我們中國的農村天地廣闊，人口眾多。未來‘儲能+農村’必定會是一個潛力巨大的市場。”卓放教授對記者說道。
西安現有儲能相關企業近900家
2023年8月1日，陜西首個集光伏、儲能、充電、放電等多重功能于一體的智慧充電站在涇河新城產業孵化中心正式上線運營。
2023年12月26日，由中國能建中電工程陜西院設計并承建的陜西配電臺區分布式儲能新建工程試點臺區蔡王臺區與蔡王二臺區順利并網投運。
2024年1月，長安航空10輛嶄新的儲能式電源車在西安咸陽國際機場投入使用。
……
與以上種種儲能行業新聞緊密相關的是，一些大型“充電寶”已經在西安人的日常生活中悄然出現。西安這座生機無限的古城，見證了光伏產業的狂飆突進和新能源汽車的“彎道超車”，現在即將迎來新型儲能——這個朝陽產業的崛起。
作為新能源汽車的重鎮，西安在新能源汽車產業上下游均有布局。整車以比亞迪、吉利為代表，配套企業以眾迪鋰電池、三星環新動力為代表，這些企業均在全國具有很強的競爭力。
西安在新能源汽車產業的廣泛布局，為新型儲能產業的發展提供了完備的制造業配套環境和供應鏈基礎，降低了區域儲能產業發展前期的成本，為儲能企業創造了良好的生長環境。
“在新能源汽車產業的高滲透率下，未來新能源汽車充電技術將實現多元化發展，可以在城市、農村、高速服務區等場景中應用。”西安領充新能源常務副總裁周強說。面對龐大的新能源服務市場，領充新能源自主研發了從高效智能化的充電模塊到大功率超級充電系統等產品，不斷用強大的創新能力實現高質量發展。
“西安儲能產業自帶‘光環’，在新能源汽車產業聚集效應下，西安儲能產業在上、中、下游都有代表企業。”西安交大電氣工程學院卓放教授對記者說，在儲能系統集成方面有奇點能源、新艾電氣等明星企業。
記者查詢企查查發現，西安現有儲能相關企業近900家，其中有141家規上企業、38家專精特新企業以及239家高新技術企業，這凸顯了西安儲能產業強勁的發展勢頭。在資本市場，5年內奇點能源連續融資10億元，領充新能源獲得中國石化資本公司數億元戰略首投……西安儲能企業亮眼的“吸金”能力也反映了西安儲能產業的活力和潛力。
儲能技術“百花齊放”
日前，記者走進西安合容新能源科技有限公司。生產車間里，忙碌的工作人員正通過輥壓機壓制電極片。
西安合容新能源總經理劉瓊告訴記者，合容新能源的儲能產品以超級電容器為主，同時還有鋰離子電容器儲能、超級電容器+磷酸鐵鋰的混合儲能等產品，其中“大容量儲能裝置用超級電容器項目”于2021年開始投產。
“超級電容器是儲能領域的一個細分賽道，它最大的優勢是使用壽命更長。和鋰電池儲能產品相比，它功率密度更大，響應速度更快，能夠快速調節電網電壓、頻率等，是新能源電網安全的主力軍。”劉瓊給記者介紹。
從儲能技術路線角度來劃分，超級電容器屬于物理儲能，可以在源網荷側為新能源電力解決調峰、調壓、調頻、功率平滑等問題。
“超級電容器的優勢很明顯，但能量密度不夠是它的缺點。在這種情況下，研發超級電容器以及動力電池的混合儲能系統，市場前景廣闊。”卓放教授對記者說道。
據了解，目前有6所陜西高校開設了儲能專業。其中西安交大是國家首批儲能技術產教融合創新平臺高校之一。高校的智力資源為儲能全產業鏈研發能力的提升奠定了堅實基礎，也加速了奇點能源、為光能源、秦源智科儲能等儲能企業的發展壯大。
從儲能技術角度看，西安儲能企業目前覆蓋了電化學儲能、電容儲能、液壓儲能等多條儲能技術賽道。“未來儲能市場不是單一的技術路線，一定是多措并舉的。儲能技術在西安多所高校的科研攻關之下，正在‘百花齊放’。”劉瓊對記者說。
“儲能+應用新場景”大有可為
近日，國家能源局發布數據：截至2023年底，全國已建成投運新型儲能項目累計裝機規模達3139萬千瓦/6687萬千瓦時。在國家密集政策出臺之下，大規模儲能設備的研發制造正在不斷實現新突破。
但隨著大型儲能設備如火如荼地建設，隨之而來的問題是：如何打通發電與用能之間的橋梁？“儲能+新應用場景”的重要性因此愈發凸顯。
在西安，長安綠電科技有限公司研發出了移動儲能車，其大功率、高容量不僅能應用于大型地下作業、應急搶險，還能應用于無充電樁的居民小區。
“我們的創新不僅停留在傳統電源解決方案上，最新研發的‘萬能儲’產品既能實現電車充放電樁功能，還能實現V2X（車對外界的信息交換）的全場景應用。”長安綠電科技公司負責人向記者介紹。據了解，長安綠電的產品以消費級戶儲系列產品以及商業移動儲能車系列產品為主。目前，戶儲E系列產品已經遠銷歐洲、日本、北美等市場。
在“儲能+移動”場景中，長安綠電的“萬能儲”及移動儲能車等產品充分發揮了在多變應用場景中的潛力，在提高儲能設備利用率的同時，優化和豐富了用戶的用電體驗，解決了戶外用電“最后一公里”問題。而在去年3月，西安奇點能源推出了我國第一款工商業儲能經營性租賃產品，在“儲能+共享”模式上進行了新探索。
在位于西安浐灞國際港的京東“亞洲一號”西安智能產業園，記者了解到這里日間使用光伏電力滿足園區用電需求，夜間則使用分布式鋰電池儲能系統實現電力調節。而這種“儲能+產業園區”的應用場景，已成為不少西安儲能企業的發力方向。其中，西安領充新能源在去年舉辦的第二屆中國國際儲能展覽會上發布了兩款分布式儲能產品，這標志著其進一步發力工商業儲能業務。
此外，在全國推進新型電力系統建設的背景下，“儲能+應用新場景”具有廣闊的發展空間。“我們中國的農村天地廣闊，人口眾多。未來‘儲能+農村’必定會是一個潛力巨大的市場。”卓放教授對記者說道。
