項目總用地面積119121平方米（約179畝），總建筑面積356745.13平方米，總投資77000萬元，建設內容主要為重型、中重型生產區、研發車間、中試生產區、停車樓配套設施等。該項目以新材料、新能源、汽車關鍵零部件等產業為主導，將實現“投產速度快、運營機制優、產值稅收高”的發展目標。

 

這是新能源汽車之城浙江寧波在產業協同發展方面的最新舉措。近幾年，寧波立足產業基礎、搶抓機遇風口，加快在新能源領域發力突破、增創優勢，以“再造一個寧波汽車產業”的雄心壯志，做大做強做優新能源汽車產業，以新能源化撬動產業全面升級。2024年1月17日，出席寧波市政協十六屆三次會議的委員建議，充分認識新能源汽車推廣應用在綠色發展中的重要性，進一步健全新能源汽車充電配套服務體系，完善充電設施設備建設的補貼標準，細化落實充電基礎設施的專項規劃，優化充電基礎設施建設運營管理辦法。

 

當前，寧波整車產銷量占浙江省汽車產業的一半以上，已形成完整的新能源汽車產業鏈。截至目前，寧波集聚3000余家汽車產業關聯企業，擁有國家單項冠軍企業25家、專精特新“小巨人”企業60家、上市企業36家。2023年1-11月，全市854家汽車制造業規上企業實現產值3079.8億元，同比增長7.6%，增速高于全市規上工業平均水平6.3個百分點，占全市規上工業13.8%。

 

 

隨著全球能源轉型升級、碳排放要求不斷提高，新能源汽車產業鏈高景氣度持續，新能源汽車時代撲面而來，寧波正迎來重大戰略機遇期。放眼未來，身處長三角“金南翼”，寧波提出全面融入長三角一體化和長江經濟帶高質量發展，主動對接上海“五個中心”建設，唱好杭甬“雙城記”，協同推進寧波都市圈建設，聯動建設海洋中心城市，實施海洋經濟倍增發展行動，實現規劃共編、產業共興、創新共推、服務共享、生態共治、安全共保。

 

在全國最重要汽車及零部件生產基地之一的寧波，一批創新型企業的涌現，幫助中國在新能源汽車產業實現彎道超車。敢為天下先的過人膽識、敢吃天下苦的優良品格、敢闖天下路的進取意識、敢爭天下強的拼搏精神，既是這些創新型企業的共同基因，也是寧波這座沿海城市的優秀品格，它們的雙向奔赴，正是新能源汽車之城背后的寧波密碼，也是中國經濟韌性發展的鮮明寫照。

 

寧波跑出中國新能源汽車產業加速度

 

2023年11月13日，領克品牌第100萬輛整車——領克08 EM-P在寧波余姚工廠正式下線。從2017年11月底首款車型領克01正式上市，領克僅用不到6年的時間，完成了百萬級里程碑。

 

作為全國最快達成100萬輛銷售的高端汽車品牌，領克已成為中國汽車品牌發展速度最快、發展質量最高的代表之一。

 

高端品牌極氪也在寧波加速奔跑。2023年10月27日剛剛發布的極氪001 FR，創造了“零百加速”2.02秒的全球純電汽車最快紀錄。

 

汽車產業是寧波的傳統優勢產業。當前，寧波已擁有吉利、中車等新能源整車企業，還有新能源汽車的完整產業鏈，一些特色領域具備領先優勢，涌現了均勝、拓普、敏實、菲仕、杉杉新材料等一批行業龍頭企業。

 

國家級制造業單項冠軍企業均勝電子全自動生產線滿負荷運轉。數月前，公司新獲得歐洲某知名車企全球性項目定點，為其新能源汽車的800V高壓平臺提供功率電子類產品，預計訂單總金額約130億元，一舉超過公司上年同類訂單額之和。財報顯示，均勝電子2023年前三季度實現營收約413.1億元，同比增長15.57%；歸母凈利潤7.787億元，同比增長494.54%。

 

 

均勝電子近幾年在電動化、主動安全、車聯網等領域頻頻發力。如其在800V高壓快充平臺上研發的BOOST升壓器、DC/DC轉換器等，讓其目前已有數百億元的訂單在手。

 

寧波拓普集團則緊跟汽車輕量化趨勢，連續在汽車NVH減震系統、內外飾系統、車身輕量化、智能座艙部件、熱管理系統、 底盤系統、空氣懸架系統、智能駕駛系統等領域取得重大創新成果，產品成為提升特斯拉等新能源汽車性能的“標配”。

 

在裝備領域，力勁科技和海天金屬通過研發優勢，連續刷新全球壓鑄機鎖模力極限紀錄。目前，力勁的一體化壓鑄中心已經達到萬噸級，成為新能源汽車車身一體化成型的關鍵裝備。加工中心、銑機床等成型裝備，不斷獲評全國首臺（套）高端裝備。

 

2023年，寧波新能源汽車產量19.0萬輛，同比增長44.6%，占全市汽車產量的27.1%。新能源汽車產業爆發式成長，為經濟增長增添了強勁動力。“近年來，寧波不斷強化政策支持、要素保障，完善企服工作機制，使車企與政府不斷加深信任，將品牌培育和技術研發設計的資源投在寧波，造就了目前比翼齊飛的良好生態。”寧波市經信局二級巡視員朱洪波表示。

 

經濟光明未來的寧波縮影

 

北京大學政府管理學院長聘副教授、研究員、博士生導師封凱棟與路風合著的《發展我國自主知識產權汽車工業的政策選擇》及相關工業研究工作，對推動我國自主創新政策轉型發揮了重要作用。

 

在新作《潮起——中國創新型企業的誕生》中，封凱棟以令人信服的數據和邏輯，展示了中國新能源汽車產業和中國通信設備產業為代表的自主創新企業的崛起歷程。

 

從當年在夾縫中求生，到如今成為新能源汽車的引領者，中國新能源汽車產業的發展表明，如果沒有持續的、動態的開發活動，企業互動的范圍和內容都將鎖定在極其有限的領域內，企業也就無法在互動過程中有效開拓自己的能力空間。只有建立穩定的技術學習組織和產品載體，才有可能從生產制造經驗中積累行業訣竅，并創造性地用于建設自身復雜技術能力。

 

封凱棟等業內專家將這一模式概括為“自主創新企業組織”，“自主創新企業所產生的示范效應，使中國社會逐步認識到作為后發者應當如何構建產品和技術開發體系，而不是被別人牽著鼻子走”。

 

中國新能源汽車產業的彎道超車，正是對專家說法的印證。在整車研發方面，寧波前灣新區的吉利研究院已經成為吉利全球技術研發的發動力。“以前，我們收購沃爾沃的時候，是進口技術；現在是反向出口技術，如我們的造車架構、電池包技術現在都是技術出口的大項。”吉利汽車集團寧波區域政府事務總監張鳳瑩表示，去年，吉利寧波區域的技術出口額超60億元，總出口額接近200億元。

 

 

自主創新既是中國新能源汽車產業的精神氣質，也是寧波這座城市打造新能源汽車之城的精神氣質。

 

眼下，全球新能源汽車市場正在快速增長。作為浙江汽車產業發展的引領區，寧波市發揮整車企業“龍頭”帶動作用，培育核心零部件領域“名配角”企業，繼去年提出打造“新能源汽車之城”后，2023年5月，寧波進一步細化了打造“新能源汽車之城”的要求。

 

2023年以來，寧波先后出臺了《寧波市新能源汽車產業發展規劃（2023-2030年）》《關于加快打造新能源汽車之城的若干意見》等一系列文件。其中提到，到2025年，寧波要力爭培育形成10個以上的新能源整車品牌，把新能源汽車的產量提升到70萬輛以上，占全省比重超過50%，占全國比重超過5%。相關部門將給予全產業鏈的支持。

 

最近，寧波還入圍了全國首批公共領域車輛全面電動化先行區試點，是浙江唯一入圍的城市。根據預期目標，到2025年，寧波城市公交、出租汽車、郵政車、城市物流配送等領域的新增及更新車輛將實現80%以上的電動化。

 

寧波市委常委、市委秘書長奚明在“2023企業家幸福感營商對話暨制造業立市蘇州論壇”上的發言中說，改革開放以來，寧波民營經濟從最初的小作坊開始，憑借敢為天下先的過人膽識、敢吃天下苦的優良品格、敢闖天下路的進取意識、敢爭天下強的拼搏精神，走出了一條篳路藍縷的創業之路。

 

這條路，是中國汽車工業之路、中國民營經濟之路，更是中國經濟發展之路。寧波汽車產業的發展與寧波新能源汽車之城的發展，則是這條路的精彩縮影。