當前，我國每出口3輛汽車就有1輛是電動載人汽車。2023年，全年出口177.3萬輛電動載人汽車，同比增加67.1%。作為全國最大的汽車出口陸路口岸，“一帶一路”沿線重要樞紐，2023年經霍爾果斯口岸出口電動載人汽車6.3萬輛，同比增長585.6%。其中，對中亞五國出口電動載人汽車5.1萬輛，增長608.5%。

 

 

　　這位來自哈薩克斯坦的客商介紹，計劃2024年再從霍爾果斯進口500輛中國的新能源汽車。

 

 

　　通過中歐班列，長安汽車的出口車輛從重慶出發，經由霍爾果斯口岸，出口至中亞、俄羅斯以及歐洲等國家。數據顯示，長安汽車在中亞地區出口已連續三年保持增長，2023年同比增長了510%，增長超五倍。

 

 

　　來自上海一家物流企業的孫勇，因為運輸業務量的增加，最近新購了一批裝運機動車的籠車。孫勇所屬的物流公司于2023年在霍爾果斯新設了分公司，并將以往所有的機動車出口海港運輸全部轉成了陸路運輸。

 

 

　　為提高口岸機動車出口通關效率，海關專門開辟了出口車輛專用通道，并于2023年實現了7×24小時全天侯通關。

 

　　數說外貿“新三樣”

 

　　海關數據顯示，2023年，我國每出口3輛汽車就有1輛是電動載人汽車，全年出口177.3萬輛，增長67.1%。

 

 

　　我國光伏組件產量已經連續16年位居全球首位，多晶硅、硅片、電池片、組件等產量產能的全球占比均達80%以上。

 

 

　　中國汽車工業協會公布的數據顯示，中國申請的動力電池專利占據了全球的74%，已成為驅動電機最大的生產國。

 

 

　　2023年，全球動力電池裝機量前十企業中，中國企業占據六席，市場份額超過60%。

 

 

　　2023年，以新能源汽車、鋰電池、光伏產品為代表的“新三樣”合計出口1.06萬億元，首次突破萬億元大關，增長了29.9%，國際市場份額遙遙領先。