中國汽車工業協會發布的數據顯示，2023年，我國汽車產銷量突破3000萬輛。在我國汽車市場規模創歷史新高之際，1月11日，《中共中央 國務院關于全面推進美麗中國建設的意見》發布。意見提出，建設美麗中國是全面建設社會主義現代化國家的重要目標，是實現中華民族偉大復興中國夢的重要內容。
意見分為10章共33條。其中，第三條，統籌推進重點領域綠色低碳發展。提出到2027年，新增汽車中新能源汽車占比力爭達到45%，老舊內燃機車基本淘汰。
2023年，國內新能源汽車產銷分別完成958.7萬輛和949.5萬輛，同比分別增長35.8%和37.9%，市場占有率達到31.6%，高于上年同期5.9個百分點。新能源近兩年呈現高速發展態勢，去年12月產銷量進一步提高，接近120萬輛，再創新高。12月當月，新能源乘用車市場滲透率接近40%。
另據公安部最新統計，截至2023年底，全國新能源汽車保有量達2041萬輛，其中純電動汽車保有量1552萬輛，占新能源汽車保有量的76.04%。
新能源行業能夠快速發展，離不開政策支持和技術支撐。《汽車行業穩增長工作方案》中指出支持擴大新能源汽車消費，提出落實現有新能源車輛購置稅政策、組織開展新能源汽車下鄉活動等舉措。
財政部、工信部等部委延長了新能源購置稅減免政策，2024年購買新能源車仍能享受3萬元免征額度，也就是說消費者購買33.9萬元以內的新能源車型可繼續補貼全額購置稅。現階段新能源車主力車型仍在15萬-30萬元，全部包含在新能源減免政策中，這有助于2024年銷量進一步增長。
另一方面，新能源技術在2024年會迎來爆發。
大圓柱電池會規模化量產，磷酸鐵鋰也在不斷演進。相較于方形電池，圓柱電池的能量密度上限更高，且具有更高的安全性。它可以分為小圓柱和大圓柱兩類，前者是成熟產品，后者則剛進入市場不久。
現有消息顯示，比亞迪已經在2023年開始布局大圓柱電池，同時已經申請正六棱柱電芯專利，正六棱柱電芯也被業內看作大圓柱電池的一種變體。
目前，特斯拉、寶馬、梅賽德斯奔馳、通用等車企都已經宣布采用大圓柱電芯，由于大圓柱電池單體能量密度提升，可以有效提升電動汽車續航里程。
除了電池技術，充電技術的發展也有助于新能源車普及，800V高壓快充和5C超充電池將在多款車型上迎來投放。
小鵬、智己、理想、極氪、極狐等品牌都已經在新車上搭載800V高壓快充技術，值得一提的是，極氪007和極狐阿爾法T5等售價在20萬元左右的車型已經擁有800V超充平臺，這也預示著800V超充技術已經開始向中端新能源車型普及。
此外，寧德時代麒麟電池、神行超充電池，巨灣科技快充電池，昊鉑閃充電池等均已達到4C或5C水平。搭載上述電池的有星途星紀元ES、極氪007、問界M9、合創V09等車型。
如果同時搭載800V高壓快充平臺和4C快充電池，那么充電10分鐘，大概可以充入53度電，完成約500公里續航。
值得注意的是，問界、智界的成功，標志著手機廠商已經開始跨界進軍汽車行業。2023年末，小米汽車召開技術發布會，小米汽車SU7也將在2024年內發布。華為、小米等通訊領域企業在智能化方面擁有先天優勢，不僅會對新能源汽車帶來新的定義，也會對其他新能源汽車品牌發起挑戰。
4年，從31.6%到45%，表明了國家推進新能源汽車發展的決心，在這樣的大趨勢大浪潮下，車企如何把握好方向盤，如何選擇好賽道，如何進行技術和服務創新，都將影響著企業的未來。
