前言:
鑒于電池碰撞起火的關(guān)注度最高,汽車(chē)之家重磅打造原創(chuàng)IP《新能源突破計(jì)劃》欄目,聚焦于“油車(chē)和電車(chē)激烈對(duì)撞”,以事實(shí)和數(shù)據(jù)為依據(jù),深度拆解、測(cè)試、分析新能源車(chē)的安全性能相關(guān)問(wèn)題。為進(jìn)一步了解新能源用戶(hù)在用車(chē)過(guò)程中遇到的困擾,汽車(chē)之家聯(lián)合新浪汽車(chē),發(fā)布《2024年新能源汽車(chē)用戶(hù)用車(chē)焦慮洞察報(bào)告》,從大數(shù)據(jù)角度展現(xiàn)新能源汽車(chē)用戶(hù)的用車(chē)焦慮問(wèn)題。
30秒了解全文核心觀點(diǎn):
1、六成以上消費(fèi)者未來(lái)愿意購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)
2、電池壽命短、續(xù)航里程不足以及安全性擔(dān)憂(yōu),是制約新能源車(chē)發(fā)展的三座大山
3、準(zhǔn)新能源車(chē)主更擔(dān)憂(yōu):實(shí)際續(xù)航差異和電池后續(xù)衰減嚴(yán)重
4、準(zhǔn)新能源車(chē)主:實(shí)在難以接受充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)、無(wú)法安裝私人充電樁以及快充數(shù)量少
5、電池安全:萬(wàn)一發(fā)生碰撞或者環(huán)境溫度過(guò)高導(dǎo)致電池起火,最可怕!
6、設(shè)計(jì)/配置焦慮:消費(fèi)者最擔(dān)憂(yōu)隱藏門(mén)把手的突發(fā)問(wèn)題
7、信息/數(shù)據(jù)安全:個(gè)人信息轉(zhuǎn)賣(mài)和車(chē)內(nèi)攝像頭數(shù)據(jù)非法傳播,是用戶(hù)最不能忍受的
8、用戶(hù)認(rèn)可新能源車(chē)的設(shè)計(jì),對(duì)技術(shù)問(wèn)題槽點(diǎn)頗多
一、新能源車(chē)關(guān)注趨勢(shì)
新能源車(chē)熱度高漲,占比超五成
隨著新能源車(chē)銷(xiāo)量的不斷走高,消費(fèi)者對(duì)新能源車(chē)的提及次數(shù),占整體汽車(chē)話(huà)題比重越來(lái)越高。根據(jù)新浪微博話(huà)題數(shù)據(jù)顯示,新能源車(chē)熱度占比從2021年一季度的9%提升到2023年四季度的54%,整整提升10.5倍。
六成以上消費(fèi)者未來(lái)愿意購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)
同時(shí),消費(fèi)者對(duì)新能源車(chē)的喜愛(ài)也不僅限于討論,已經(jīng)開(kāi)始付諸行動(dòng),根據(jù)汽車(chē)之家和新浪微博調(diào)研數(shù)據(jù)顯示,六成以上消費(fèi)者在未來(lái)買(mǎi)車(chē)或置換車(chē)時(shí),愿意購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)。
1.用戶(hù)購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)的困擾
燃油車(chē)主:買(mǎi)新能源車(chē),我的要求可高了!
燃油車(chē)主若要置換新能源車(chē),要求比新能源車(chē)主高很多。他們主要關(guān)注續(xù)航里程、安全性、質(zhì)量和充電便利性,對(duì)這四項(xiàng)的關(guān)注度分別高出新能源車(chē)車(chē)主8%、11%、10%和6%。車(chē)企若要吸引燃油車(chē)主置換新能源車(chē),需要持續(xù)提升新能源車(chē)上述四大核心要素的體驗(yàn)。
電池壽命短、續(xù)航里程不足以及安全性擔(dān)憂(yōu),是制約新能源車(chē)發(fā)展的三座大山
阻礙消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)新能源的主要因素有三:電池未來(lái)的更換成本高、續(xù)航里程不足以及對(duì)安全性能的疑慮。與新能源車(chē)主相比,考慮購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)用戶(hù)對(duì)這三項(xiàng)的焦慮更為嚴(yán)重,尤其是對(duì)未來(lái)電池更換成本過(guò)高的焦慮,占比接近八成。畢竟現(xiàn)在動(dòng)力電池占整車(chē)的成本接近40%,未來(lái)如果更換電池,動(dòng)輒好幾萬(wàn)的費(fèi)用,間接提升了一大筆用車(chē)成本,消費(fèi)者對(duì)新能源的偏好度可能也會(huì)因此大打折扣。
準(zhǔn)新能源車(chē)主更擔(dān)憂(yōu):實(shí)際續(xù)航差異和電池后續(xù)衰減嚴(yán)重
續(xù)航方面,新能源車(chē)主最在意高/低溫條件下的能耗增加,占比最高,為36%。而考慮購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)的用戶(hù),則更擔(dān)憂(yōu)未來(lái)續(xù)航的衰減,高出新能源車(chē)主11個(gè)百分點(diǎn)。
準(zhǔn)新能源車(chē)主:實(shí)在難以接受充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)、無(wú)法安裝私人充電樁以及快充數(shù)量少
對(duì)充電的困擾,新能源車(chē)主最在意充電排隊(duì)等候太久、充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)、公共充電樁被損壞或不適配以及充電需要額外支付停車(chē)費(fèi),占比分別是56%、41%、38%和38%。與新能源車(chē)主相比,準(zhǔn)新能源車(chē)主最擔(dān)心充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)、自住小區(qū)無(wú)法安裝私人充電樁以及快充少充電慢,占比分別高出8%、18%和8%,可見(jiàn)準(zhǔn)新能源用戶(hù)對(duì)快充和自住小區(qū)充電的需求更加旺盛。
1.用戶(hù)對(duì)新能源車(chē)安全類(lèi)焦慮
電池安全,是用戶(hù)購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)的最大擔(dān)憂(yōu)
近些年隨著新能源車(chē)的不斷普及,行駛在道路上的新能源車(chē)也越來(lái)越多,一旦出現(xiàn)事故,媒體報(bào)道的“自燃”、“著火”牽動(dòng)著所有人的神經(jīng)。用戶(hù)對(duì)新能源車(chē)安全方面的焦慮,主要集中在電池安全類(lèi)問(wèn)題,占比近97%。因此,降低或消除因電池引發(fā)的事故,是所有車(chē)企需要努力的方向。
電池安全焦慮:萬(wàn)一發(fā)生碰撞或者環(huán)境溫度過(guò)高導(dǎo)致電池起火,最可怕!
雖然車(chē)企努力提升電池的安全性能,但是消費(fèi)者對(duì)發(fā)生意外引發(fā)電池起火的的擔(dān)憂(yōu)仍舊高企。其中,用戶(hù)仍舊最擔(dān)心因碰撞造成電池起火,占比最高,為81%。高溫環(huán)境下造成的電池?zé)崾Э匾l(fā)的火災(zāi)居第二位,占比為67%。
設(shè)計(jì)/配置隱患焦慮:消費(fèi)者最擔(dān)憂(yōu)隱藏門(mén)把手的突發(fā)問(wèn)題
現(xiàn)今中國(guó)品牌汽車(chē)對(duì)隱藏門(mén)把手的配置率非常高,不僅讓汽車(chē)看起來(lái)更美觀,同時(shí)還能降低風(fēng)阻。但近七成消費(fèi)者對(duì)隱藏門(mén)把手配置非常焦慮,擔(dān)心其故障率高,冬天車(chē)門(mén)難以打開(kāi),對(duì)用車(chē)體驗(yàn)的損傷非常嚴(yán)重。
智能駕駛使用場(chǎng)景焦慮:除突發(fā)狀況外,七成以上用戶(hù)對(duì)智能駕駛在城市道路的使用最為擔(dān)憂(yōu)
在對(duì)智能駕駛安全有擔(dān)憂(yōu)的用戶(hù)中,超八成用戶(hù)對(duì)智能駕駛的擔(dān)憂(yōu)主要是突發(fā)狀況的識(shí)別和安全制動(dòng)。約七成用戶(hù)擔(dān)心智能駕駛在城市道路的應(yīng)用。
信息/數(shù)據(jù)安全焦慮:個(gè)人信息轉(zhuǎn)賣(mài)和車(chē)內(nèi)攝像頭數(shù)據(jù)非法傳播,是用戶(hù)最不能忍受的
未來(lái),隨著數(shù)據(jù)安全的不斷普及,對(duì)信息/數(shù)據(jù)安全的重視人群的占比將不斷增加,信息/數(shù)據(jù)安全問(wèn)題也將成為一個(gè)不可忽視的問(wèn)題。雖然本次調(diào)研中,用戶(hù)對(duì)信息/數(shù)據(jù)安全的擔(dān)憂(yōu)最低,占比僅為8%,但是用戶(hù)對(duì)個(gè)人信息轉(zhuǎn)賣(mài)以及車(chē)內(nèi)攝像頭數(shù)據(jù)非法傳播最不能接受。
1.新能源汽車(chē)輿情觀察
用戶(hù)認(rèn)可新能源車(chē)的設(shè)計(jì),對(duì)技術(shù)問(wèn)題槽點(diǎn)頗多
從新浪汽車(chē)的輿情觀察數(shù)據(jù)來(lái)看,用戶(hù)對(duì)新能源車(chē)的認(rèn)可詞云主要集中在設(shè)計(jì)方面,比如漂亮、經(jīng)典、設(shè)計(jì)獨(dú)特被提及次數(shù)較多。
槽點(diǎn)則集中在技術(shù)方面,比如自燃被提及次數(shù)最多,也印證了本次調(diào)研中,用戶(hù)對(duì)電池安全問(wèn)題的擔(dān)憂(yōu)。此外,失靈、失速、異響、安全隱患、卡頓被提及次數(shù)較多,新能源車(chē)在技術(shù)方面的提升,還有很長(zhǎng)的路要走。
總結(jié):
雖然新能源車(chē)銷(xiāo)量屢創(chuàng)新高,新能源車(chē)的話(huà)題熱度仍在持續(xù)發(fā)酵,但是消費(fèi)者在新能源的用車(chē)過(guò)程中,仍舊面臨各種問(wèn)題。根據(jù)汽車(chē)之家和新浪汽車(chē)的調(diào)研數(shù)據(jù)顯示,消費(fèi)者目前購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)的三大擔(dān)憂(yōu)集中在電池未來(lái)更換成本高、續(xù)航里程不足以及安全性能差。
電池更換方面,雖然目前不少新能源車(chē)的車(chē)齡較低,但未來(lái)電池更換仍舊是懸在消費(fèi)者心頭的“達(dá)摩克利斯之劍”,這是所有車(chē)企和消費(fèi)者在不久的將來(lái)即將面臨的難題。
續(xù)航方面,用戶(hù)對(duì)高/低溫下的續(xù)航里程差異以及電池未來(lái)衰減最為擔(dān)憂(yōu),同時(shí)對(duì)充電排隊(duì)等候時(shí)間久、快充時(shí)間長(zhǎng)以及公共充電樁的適配問(wèn)題的擔(dān)憂(yōu)也非常突出。