傳言成真!在新能源合資項目落地正式落地后不足半年，江淮與大眾汽車的第二家合資公司將有望落地，合資的項目正是此前業內猜測的商用車領域。

　　11月27日晚間，安徽江淮汽車集團股份有限公司(下稱“江淮汽車”，600418.SH)發布公告稱，其已與大眾汽車集團，大眾汽車集團(中國)簽署諒解備忘錄，計劃共同研發、銷售多用途汽車(包括但不限于皮卡、MPV、電動商用車等)車型。據了解，該合資企業將由三方共同持股，其中，江淮汽車持有50%的股份，大眾汽車集團與大眾汽車集團(中國)共同持有50%的股份。新的合資業務將涵蓋內燃發動機車型和新能源汽車等，計劃落戶于江淮汽車所在地安徽省合肥市。

　　事出突然，但又在業界的預料之中。作為一家從商用車領域起家的企業，在過去60多年，江淮汽車在商用車領域包括MPV、輕卡和重卡市場都有不錯的業績，據官方發布的數據，今年前10月，江淮在中、重型貨車以及多功能商用車市場都取得了不錯的增長，在重卡市場的增速超過43%，江淮輕卡創下了累計產銷量超過300萬輛的成績，中高端輕卡出口量連續15年全國第一。

　　作為歐洲最大的汽車廠商之一，大眾汽車也是世界最大的商用車制造商之一，旗下擁有大眾商用車、曼恩、斯堪尼亞等知名品牌，商用車實力雄厚。2016年，大眾商用車共銷售約48萬輛輕型商用車。

　　從業務的契合程度上看，江淮大眾的合作對雙方來說都將是利好。從整體市場來看，雖然今年國內車市表現平淡，但商用車市場需求旺盛，來自中國汽車工業協會數據，10月汽車銷量同比僅增長2%，但商用車銷量達到35.11萬輛，增速達到了14.82%。

　　大眾雖然在中國乘用車市場風生水起，但在商用車領域，還需要一個強有力的本土合作伙伴，共同圖謀市場。在此之前，大眾汽車集團(中國)執行副總裁張綏新談及與江淮的合作時曾表示：“通過與江淮汽車合作，我們發現大眾有很多可以向江淮學習的地方。這和以前完全不一樣了，以前似乎是中方向外方學，而且差距比較大;現在我們在成本控制、效率、對市場的適應性等很多方面都應該向江淮學習。而且江淮對于市場的適應和把握能力，比很多國際品牌更接地氣。在這樣的基礎上的合資合作，不再是單向輸出的關系，而是相互的。”

　　這也許是雙方深入在商用車領域進一步合作的基礎，在對于市場的理解程度以及成本控制方面，外方確實需要從本土企業身上學習經驗。

　　據第一財經記者了解，在新的合資企業中，大眾汽車輕型商用車(LCV)將代表大眾汽車集團擔任重要角色。在此之前，江淮與大眾的合作已確定的包括純電動乘用車和零部件的研發與生產。而此次雙方在商用車領域的合作，也將有望共享此前的在新能源零部件領域的技術，據記者推測，雙方或將進一步將上述技術和業務拓展至新能源物流車市場。據業內預測，隨著電商等行業的蓬勃發展，零排放的純電動物流車將迎來快速發展的“風口”。