美國財(cái)政部最新表示，在新的電池采購規(guī)定生效后，許多電動(dòng)汽車已失去了最高7500美元的稅收抵免資格。

美國財(cái)政部2023年12月發(fā)布了新的指導(dǎo)方針，詳細(xì)說明了新的電池采購要求，縮小了電動(dòng)汽車電池原材料的可采購范圍。該項(xiàng)新政目的性非常明顯：要將中國電池供應(yīng)鏈產(chǎn)品排除在補(bǔ)貼范圍之外。這一措施已于本周一（2024年1月1日）生效。

新規(guī)生效后，符合美國電動(dòng)汽車稅收抵免資格的電動(dòng)汽車車型數(shù)量從43個(gè)下降到19個(gè)，這些數(shù)字包括同一車型的不同版本。所波及的車企包括日產(chǎn)、特斯拉、通用等。

而上述的稅收抵免指的是，2022年8月時(shí)美國政府發(fā)布《通脹削減法案》中，針對(duì)部分新電動(dòng)車提供最高7500美元的稅收抵免。

抵免來自兩部分，一部分（3750美元）是要求電動(dòng)汽車需有40%的電池關(guān)鍵礦物在北美或與美國簽訂自由貿(mào)易協(xié)定的國家提取、加工或回收，該比例到2027年要達(dá)到80%；若想獲得另一部分抵免（3750美元），電動(dòng)汽車則需要滿足50%以上的電池部件與材料在北美制造或組裝，這一比例到2029年則達(dá)到100%。

車企作何表態(tài)？

新規(guī)定允許買家在銷售點(diǎn)向參與的經(jīng)銷商申請(qǐng)最高7500美元的稅收抵免。不過，大眾ID.4、特斯拉Model 3后輪驅(qū)動(dòng)、特斯拉Cybertruck全輪驅(qū)動(dòng)、日產(chǎn)Leaf、雪佛蘭Blazer EV、凱迪拉克Lyriq、福特E-Transit等車型都不在稅收抵免的名單上。

特斯拉周一沒有立即發(fā)表評(píng)論，但在其網(wǎng)站上表示，“Cybertruck可能在2024年晚些時(shí)候有資格獲得聯(lián)邦稅收抵免。”

大眾汽車周一表示，“正在確認(rèn)是否有資格獲得聯(lián)邦電動(dòng)汽車稅收抵免…我們樂觀地認(rèn)為，根據(jù)新規(guī)定，MY2023 ID.4s和所有MY2024 ID.4s都將符合條件。”

日產(chǎn)表示正在與供應(yīng)商合作，努力滿足不斷變化的要求，“希望在未來重新獲得日產(chǎn)Leaf的稅收抵免資格”。

福特汽車上個(gè)月表示，其E-Transit將失去3750美元的稅收抵免。

此外，通用汽車指出，旗下除雪佛蘭Bolt外，其所有電動(dòng)汽車都將暫時(shí)失去資格。由于兩個(gè)次要零部件，凱迪拉克Lyriq和雪佛蘭Blazer電動(dòng)汽車車型將失去抵免資格。

通用預(yù)計(jì)，在更換采購源后，Lyriq和Blazer電動(dòng)汽車將在2024年初重新獲得補(bǔ)貼資格，并表示，“更換采購源后”生產(chǎn)的其他車型也將有資格獲得全額補(bǔ)貼。

美國財(cái)政部表示，“汽車制造商正在調(diào)整他們的供應(yīng)鏈，以確保買家繼續(xù)有資格獲得新的清潔汽車信貸。”