美國馬里蘭大學的研究人員近日開發出一種新型固態鈉電池架構，相關研究已發表在《能源與環境科學》雜志上。這種固態鈉電池架構利用了鈉超離子導體材料，并采用鈉金屬作為負極，從而實現了創紀錄的室溫下固態鈉-金屬循環率。

　　與傳統鋰電池相比，這種固態鈉電池具有更穩定的陶瓷電解質，降低了易燃性風險。目前，在新能源汽車和儲能行業，鋰電池占據主導地位，但全球鋰資源儲量相對較少且分布不均。而鈉資源的儲量是鋰元素的一千多倍，并且資源分布平均，在地殼和海洋中即可獲得。因此，在原材料價格和資源儲備的雙重作用下，鈉電池成為未來電池領域的重要發展方向。

　　固態鈉電池兼具固態電池和鈉離子電池的雙重性能。它比液態電池成本更低、安全性能更好等優勢。此外，與液態電池相比，固態鈉電池具有熱穩定性好、能量密度高、安全性高等優點。

　　這項研究的結果為固態鈉電池的發展提供了有力支持，也為新能源領域的創新帶來了新的機遇。隨著技術的不斷進步和市場需求的增加，固態鈉電池有望在未來發揮更大的作用。