12月14日，缺陷汽車產品信息收集及汽車消費者投訴信息受理平臺車質網聯合凱睿賽馳咨詢，在線舉辦2023年中國新能源汽車三電系統質量表現研究結果發布曁三電系統最佳市場表現供應商頒獎典禮。會議定向邀請行業協會、三電系統供應商企業代表及40家國內媒體參會，解讀新能源汽車市場走勢，發布三電系統質量表現研究結果，并揭曉三電系統最佳市場表現供應商獎項的歸屬。
多年來，凱睿賽馳咨詢持續完善以產品質量為核心，兼顧用戶關注度、滿意度的多維度產品研究體系，自2019年起連續發布年度中國汽車產品質量表現研究報告（AQR），賦能企業打造用戶需求驅動型產品。2021年將新能源作為獨立板塊，2023年聚焦三電系統質量表現研究。
凱睿賽馳咨詢高級副總裁張越在致辭中表示，我國新能源汽車企業正在成為重塑全球汽車產業的重要力量。而三電供應商領域，中國品牌表現亮眼，在技術水平、研發實力、市場份額、成本規模方面都具有顯著的優勢。希望這些優秀的供應商在新能源汽車的全新賽道上，乘著出海的浪潮，持續輸出優質三電的“中國方案”。
全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹指出，2023年，出口+新能源成為車市增長的關鍵力量。汽車正在從傳統的機械工具變為耐用電子消費品，而使用周期會大幅縮短，更新加速。未來的新能源汽車將是高效率、低成本的出行工具，是獨立的第三空間，也將是分布式能源體系的儲能單位。
會上發布的《2023年中國新能源汽車三電系統質量表現研究》結果，依據海量用戶投訴數據和多維質量表現研究體系模型，深度挖掘用戶對三電系統質量問題的感知和態度，借助用戶體驗感知解讀三電系統質量表現，研究共涉及24個車型品牌，覆蓋19個動力總成系統供應商，22個電池系統供應商。
研究顯示：
新能源車型三電系統投訴量總體呈持續增長態勢。2023年1~10月達4764宗，超去年全年，相較2022年增長63%。
數據來源：車質網 制圖：凱睿賽馳咨詢
純電動車型三電系統投訴占比最高，插電式混合動力車型投訴增長強勁，同比增長125%。
問題出現呈早發態勢。購車一年內發生三電系統問題的占比達66.4%，行駛里程在3000-10000公里問題多發。
數據來源：車質網 制圖：凱睿賽馳咨詢
純電動車型、插電混動以及增程式車型的三電系統投訴問題點，均集中在動力電池故障、續航里程不準、充電故障問題。
研究認為，動力電池是新能源車的核心部件，價值高，用戶對其質量非常敏感，易與售后服務方在故障解決方面產生爭議；而充電故障直接影響用車體驗，用戶對該問題的容忍度低。
本次研究還將車型的產品質量表現結果與供應商品牌進行對應，在經濟型和中高端兩個細分市場中，梳理動力總成系統供應商和電池系統供應商質量表現，最終評選出經濟型新能源乘用車動力總成供應商質量表現第一名：方正電機；中高端新能源乘用車動力總成供應商質量表現第一名：華為智能電動；新能源乘用車電池系統供應商質量表現第一名：弗迪電池。
