為方便停車，近年來鄭州市利用空余土地資源新建了不少停車場。
雖然停車方便了，但許多市民卻表示并不十分清楚停車收費的標準是如何制定的，不同顏色牌子的停車場又該如何區分。近日，鄭州市民王先生在停車時就遇到了這樣的困惑。
“5+1”收費模式的停車場讓市民很費解
11月26日，王先生反映鄭州渠東路一停車場收費過高，且停車場違規進行包月服務。接到群眾留言，記者第一時間對其反映的問題進行了核實。
據了解，王先生反映的是位于渠東路三全路口西南角的“渠東路生態停車場-1號”停車場。停車場收費公示牌顯示，其收費標準為20分鐘內免費，超過后第一個小時5元，每超過1小時加收1元，上不封頂，即“5+1”的收費模式，收費單位為鄭州公用停車場管理有限公司。
王先生認為該停車場在鄭州三環外，且是利用公共資源建設的停車場，“這樣的收費標準和正弘城等市內高端商場地下停車場收費標準都相當了”。
“為啥同區位的其他停車場有的只收費2元，這里卻能收費5元？”不同的收費標準令王先生難以理解。
停車場并非政府定價，是市場調節定價
鄭州市公共資源交易中心網站上公示的《鄭州市渠東路生態停車場項目施工招標公告》顯示，該項目分段建設7處生態停車場，占地面積約15988平方米，計劃停放車輛約400輛。主要內容有綠籬、車行通道、停車位、場區綠化及排水設施、照明、監控設施等。
鄭州市金水區城管局工作人員告訴記者，渠東路停車場是停車場建設專班負責建設的。根據此前的媒體報道，此地之所以建設為停車場，主要是因為“新渠東路按照規劃修建后，老渠東路成了荒廢空地”。按照項目建設規劃，渠東路生態停車場的規劃建設將實現停車空間與園林綠化空間的有機結合。
針對王先生提出的問題：“為啥利用公共土地資源建成的停車場收費卻比三環內位置更好的停車場還高？”
鄭州公用停車場管理有限公司的沈女士回應：“目前渠東路生態停車場執行的并非政府定價，而是市場調節定價。雖然在北三環以外，但停車場需要根據自身的建設投入和經營狀況來自主決定定價。”
得到反饋，王先生仍然對收費存有疑問：“就算按照投入比來計算，為啥鄭州東站附近一些停車場的收費標準也更低？”
對此問題，沈女士回答：“商用停車場定價是有備案的自主定價，而且鄭州停車場普遍收費都不高，‘5+1’已經算便宜的定價了。”
“至于王先生提到的包月、包年停車違規的停車場應該屬于公共停車場，那種包月確實屬于違規。”沈女士表示商業停車場是可以根據停車場的停車情況進行包月收費的，“這種價格會比臨時停車便宜一些，也是為了滿足車主的多樣化需要”。
發現超出市場價過高的停車場，可投訴
鄭州市停車場為啥有的便宜有的貴？停車場定價標準到底如何區分？
鄭州市金水區停管中心的工作人員吳先生在接受記者采訪時介紹，“鄭州停車場有三種定價標準，分別是政府定價、政府指導定價以及市場調節定價。像渠東路生態停車場屬于最后一種”。
公共停車場是指市內城區范圍內實行政府定價的停車場及停車泊位。目前對公共停車場的管理，是依據鄭州市人民政府網站2011年發布的《鄭州市人民政府關于市內城區公共停車場機動車存放服務實行差別化收費的通知》執行的。收費公示牌為藍色，收費區域明確標明有“一類”“二類”和“三類”的停車場，均屬于公共停車場。
從黃色的收費公示牌可以看出，渠東路生態停車場屬于商用停車場，由社會資本全額投資。根據河南省2020年發布的《關于加強城市停車設施建設管理指導意見》（豫建城建〔2020〕131號），“利用公共空間、劃撥土地和道路紅線內用地建設的停車設施，社會資本全額投資的停車設施，經營者根據市場供求和競爭狀況自主制定收費標準”。
為占有更多的市場，自主定價的停車場定價一般也不會比周邊其他停車場的定價高太多。“像市民反映的這個停車場價格算是正常的，并且包月也是被允許的。”上述工作人員表示，前期投資較多，場地租金相對較高的停車場會稍稍提高定價，在備案時停管中心一般會提醒其注意定價范圍。
但自主定價并非絕對自由的定價，“如果確實有超出市場價過高的定價，或者是存在擾亂市場環境、哄抬物價的行為，市民可以撥打12315監督電話進行反映，價格主管部門和發改委等相關部門會對其行為進行查處”。
雖然停車方便了，但許多市民卻表示并不十分清楚停車收費的標準是如何制定的，不同顏色牌子的停車場又該如何區分。近日，鄭州市民王先生在停車時就遇到了這樣的困惑。
“5+1”收費模式的停車場讓市民很費解
11月26日，王先生反映鄭州渠東路一停車場收費過高，且停車場違規進行包月服務。接到群眾留言，記者第一時間對其反映的問題進行了核實。
據了解，王先生反映的是位于渠東路三全路口西南角的“渠東路生態停車場-1號”停車場。停車場收費公示牌顯示，其收費標準為20分鐘內免費，超過后第一個小時5元，每超過1小時加收1元，上不封頂，即“5+1”的收費模式，收費單位為鄭州公用停車場管理有限公司。
王先生認為該停車場在鄭州三環外，且是利用公共資源建設的停車場，“這樣的收費標準和正弘城等市內高端商場地下停車場收費標準都相當了”。
“為啥同區位的其他停車場有的只收費2元，這里卻能收費5元？”不同的收費標準令王先生難以理解。
停車場并非政府定價，是市場調節定價
鄭州市公共資源交易中心網站上公示的《鄭州市渠東路生態停車場項目施工招標公告》顯示，該項目分段建設7處生態停車場，占地面積約15988平方米，計劃停放車輛約400輛。主要內容有綠籬、車行通道、停車位、場區綠化及排水設施、照明、監控設施等。
鄭州市金水區城管局工作人員告訴記者，渠東路停車場是停車場建設專班負責建設的。根據此前的媒體報道，此地之所以建設為停車場，主要是因為“新渠東路按照規劃修建后，老渠東路成了荒廢空地”。按照項目建設規劃，渠東路生態停車場的規劃建設將實現停車空間與園林綠化空間的有機結合。
針對王先生提出的問題：“為啥利用公共土地資源建成的停車場收費卻比三環內位置更好的停車場還高？”
鄭州公用停車場管理有限公司的沈女士回應：“目前渠東路生態停車場執行的并非政府定價，而是市場調節定價。雖然在北三環以外，但停車場需要根據自身的建設投入和經營狀況來自主決定定價。”
得到反饋，王先生仍然對收費存有疑問：“就算按照投入比來計算，為啥鄭州東站附近一些停車場的收費標準也更低？”
對此問題，沈女士回答：“商用停車場定價是有備案的自主定價，而且鄭州停車場普遍收費都不高，‘5+1’已經算便宜的定價了。”
“至于王先生提到的包月、包年停車違規的停車場應該屬于公共停車場，那種包月確實屬于違規。”沈女士表示商業停車場是可以根據停車場的停車情況進行包月收費的，“這種價格會比臨時停車便宜一些，也是為了滿足車主的多樣化需要”。
發現超出市場價過高的停車場，可投訴
鄭州市停車場為啥有的便宜有的貴？停車場定價標準到底如何區分？
鄭州市金水區停管中心的工作人員吳先生在接受記者采訪時介紹，“鄭州停車場有三種定價標準，分別是政府定價、政府指導定價以及市場調節定價。像渠東路生態停車場屬于最后一種”。
公共停車場是指市內城區范圍內實行政府定價的停車場及停車泊位。目前對公共停車場的管理，是依據鄭州市人民政府網站2011年發布的《鄭州市人民政府關于市內城區公共停車場機動車存放服務實行差別化收費的通知》執行的。收費公示牌為藍色，收費區域明確標明有“一類”“二類”和“三類”的停車場，均屬于公共停車場。
從黃色的收費公示牌可以看出，渠東路生態停車場屬于商用停車場，由社會資本全額投資。根據河南省2020年發布的《關于加強城市停車設施建設管理指導意見》（豫建城建〔2020〕131號），“利用公共空間、劃撥土地和道路紅線內用地建設的停車設施，社會資本全額投資的停車設施，經營者根據市場供求和競爭狀況自主制定收費標準”。
為占有更多的市場，自主定價的停車場定價一般也不會比周邊其他停車場的定價高太多。“像市民反映的這個停車場價格算是正常的，并且包月也是被允許的。”上述工作人員表示，前期投資較多，場地租金相對較高的停車場會稍稍提高定價，在備案時停管中心一般會提醒其注意定價范圍。
但自主定價并非絕對自由的定價，“如果確實有超出市場價過高的定價，或者是存在擾亂市場環境、哄抬物價的行為，市民可以撥打12315監督電話進行反映，價格主管部門和發改委等相關部門會對其行為進行查處”。
