集微網消息,隨著美國向電動汽車的轉型放緩,韓國電池制造商正在美國裁員并減產,這給美國電池行業蒙上了一層陰影。
全球第二大電池制造商LG Energy Solution(LG能源解決方案)11月15日表示,將于12月至明年1月期間在美國裁員約170人,占其在密歇根州荷蘭小鎮1200名員工的14%。該公司在一份聲明中指出:“由于汽車制造商重新調整了電動汽車轉型的速度,我們非常遺憾地宣布在荷蘭小鎮裁員,裁員將分階段進行。”
韓國另外一家電池制造商SK On削減了其美國喬治亞州工廠的產量,并讓員工無薪休假。SK On在一份聲明中表示:“SK電池美國公司正在暫時調整其生產線運營,并讓部分生產員工休假。我們把這一決定作為我們努力優化生產線運營和靈活管理勞動力的一部分。”
市調機構Cox Automotive的數據顯示,從7月到9月,美國電動汽車銷量同比增長49.8%,超過30萬輛,但增長速度低于2022年第三季度的68%。
全北汽車融合技術研究所(JIAT)所長Lee Hang-koo表示,美國電動汽車市場正在放緩,因為那里的消費者更喜歡特定類型的汽車,其中許多已經售出。而且汽車價格和融資購買利率對消費者來說是負擔。
盡管出現了不利因素,但LG能源解決方案和SK On都認為電動汽車行業的整體前景光明。
全球第二大電池制造商LG Energy Solution(LG能源解決方案)11月15日表示,將于12月至明年1月期間在美國裁員約170人,占其在密歇根州荷蘭小鎮1200名員工的14%。該公司在一份聲明中指出:“由于汽車制造商重新調整了電動汽車轉型的速度,我們非常遺憾地宣布在荷蘭小鎮裁員,裁員將分階段進行。”
韓國另外一家電池制造商SK On削減了其美國喬治亞州工廠的產量,并讓員工無薪休假。SK On在一份聲明中表示:“SK電池美國公司正在暫時調整其生產線運營,并讓部分生產員工休假。我們把這一決定作為我們努力優化生產線運營和靈活管理勞動力的一部分。”
市調機構Cox Automotive的數據顯示,從7月到9月,美國電動汽車銷量同比增長49.8%,超過30萬輛,但增長速度低于2022年第三季度的68%。
全北汽車融合技術研究所(JIAT)所長Lee Hang-koo表示,美國電動汽車市場正在放緩,因為那里的消費者更喜歡特定類型的汽車,其中許多已經售出。而且汽車價格和融資購買利率對消費者來說是負擔。
盡管出現了不利因素,但LG能源解決方案和SK On都認為電動汽車行業的整體前景光明。