1)城市污染與交通壓力的疊加為電動(dòng)物流車在城市配送中應(yīng)用提供了廣闊的空間。加之，節(jié)能減排作為行政一把手考核以來(lái)，地方政府的節(jié)能減排政績(jī)沖動(dòng)也助推了電動(dòng)物流車在城市配送和末端物流上的推廣;

 

2)城市配送、末端物流短距離運(yùn)輸與停放集中的特點(diǎn)很好的規(guī)避了新能源汽車?yán)m(xù)航里程短和充電設(shè)施少的推廣應(yīng)用短板，這一點(diǎn)也成為電動(dòng)物流車大行其道的主要原因，一時(shí)間各大主機(jī)廠紛紛推出電動(dòng)物流車，城市貨的感念也被業(yè)界炒的火熱;

 

3)各大城市的貨車限行政策在國(guó)家力推新能源汽車的環(huán)境下成為以城市配送、末端物流獲取進(jìn)城證的有效手段，同時(shí)電動(dòng)物流車小巧的車型剛好適合城市配送和末端物流企業(yè)的使用，也為他們節(jié)約了成本，降低了最后一公里的物流成本;

 

4)目前乘用車產(chǎn)能趨于飽和，燃油商用車市場(chǎng)疲軟的當(dāng)下與快遞業(yè)的野蠻增長(zhǎng)，電商物流、城市配送、末端物流行業(yè)的異常火爆形成了鮮明對(duì)比，在新能源補(bǔ)貼政策的刺激下，各大主機(jī)廠想盡一切辦法要分食新能源汽車補(bǔ)貼的蛋糕，電動(dòng)物流車就成為切實(shí)可行，便于操作，很快打開(kāi)市場(chǎng)，快速調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的利器，也成為主機(jī)廠提高利潤(rùn)的一塊肥肉;

 

5)野蠻增長(zhǎng)和亂象橫生的快遞業(yè)已經(jīng)進(jìn)入了產(chǎn)業(yè)整合階段，改善快遞員工作環(huán)境，杜絕摩托車配送事故，使快遞員體面工作，提高工作效率成為快遞業(yè)最大的呼聲，電動(dòng)物流車小巧的車型，低成本運(yùn)行成為推動(dòng)快遞行業(yè)提檔升級(jí)的最佳選擇，電動(dòng)物流車在快遞行業(yè)示范應(yīng)用的新聞已經(jīng)出現(xiàn)在全國(guó)各大媒體的頭版頭條;

 

6)密集的強(qiáng)有力的政策補(bǔ)藥給本來(lái)熱的發(fā)紫的電動(dòng)物流車產(chǎn)業(yè)打了一劑強(qiáng)心針。去年以來(lái)，尤其是今年上半年，國(guó)家出臺(tái)了一系列政策，大力促進(jìn)電動(dòng)物流車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。據(jù)筆者統(tǒng)計(jì)，一年時(shí)間，國(guó)家出臺(tái)了十幾項(xiàng)項(xiàng)有關(guān)新能源汽車發(fā)展的扶持政策。其中，《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見(jiàn)》、《關(guān)于繼續(xù)開(kāi)展新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》、《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于促進(jìn)內(nèi)貿(mào)流通健康發(fā)展的若干意見(jiàn)》、《商務(wù)部關(guān)于促進(jìn)商貿(mào)物流發(fā)展的實(shí)施意見(jiàn)》、商務(wù)部辦公廳印發(fā)《關(guān)于智慧物流配送體系建設(shè)的實(shí)施意見(jiàn)》、《交通運(yùn)輸部關(guān)于加快推進(jìn)新能源汽車在交通運(yùn)輸行業(yè)推廣應(yīng)用的實(shí)施意見(jiàn)》、《財(cái)政部科技部工業(yè)和信息化部發(fā)展改革委關(guān)于2016-2020年新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政支持政策的通知》、《關(guān)于開(kāi)展新能源汽車推廣應(yīng)用城市考核工作的通知》、財(cái)政部、國(guó)家稅務(wù)總局與工信部聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于節(jié)約能源，使用新能源車船稅優(yōu)惠政策的通知》、財(cái)政部、科技部、工業(yè)和信息化部、發(fā)展改革委《關(guān)于新能源汽車充電設(shè)施建設(shè)獎(jiǎng)勵(lì)的通知》等相繼出臺(tái)。

 

7)商務(wù)部、財(cái)政部將城市共同配送工作納入現(xiàn)代服務(wù)業(yè)產(chǎn)業(yè)試點(diǎn)范圍先后兩次確定了22個(gè)試點(diǎn)城市，在連續(xù)4年的試點(diǎn)工作，建立了合理、高效的城市配送體系，完善了城市配送網(wǎng)絡(luò)，也壯大了一批城市配送物流企業(yè)，這為更好的在城市物流體系中推廣應(yīng)用電動(dòng)物流車提供了先決條件。

 

小資料：

 

據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)，純電動(dòng)物流車2015年上半年的產(chǎn)量累計(jì)達(dá)到2536輛，共有26個(gè)車企在上半年有產(chǎn)量，共計(jì)53個(gè)車型。按月度產(chǎn)量看，除去2、4月小幅回落外，其他月份都保持強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)趨勢(shì)，其中上漲幅度最大的是3月，環(huán)比增長(zhǎng)達(dá)到1.33倍，凈增長(zhǎng)200輛;此外5月環(huán)比增長(zhǎng)也超過(guò)1倍。在最近的6月產(chǎn)量逼近千輛，達(dá)到969輛，占整個(gè)上半年產(chǎn)量的38%。

 

另?yè)?jù)工信部統(tǒng)計(jì)，8月，我國(guó)新能源汽車生產(chǎn)2.45萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)近4倍。此外，今年1～8月，新能源汽車?yán)塾?jì)生產(chǎn)12.35萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3倍。其中，純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)9175輛，同比增長(zhǎng)近3倍，插電式混合動(dòng)力乘用車生產(chǎn)6778輛，同比增長(zhǎng)3倍;純電動(dòng)商用車生產(chǎn)6446輛，同比增長(zhǎng)21倍，插電式混合動(dòng)力商用車生產(chǎn)2142輛，同比增長(zhǎng)148%。列入《免征車輛購(gòu)置稅的新能源汽車車型目錄》前四批的新能源汽車生產(chǎn)2.16萬(wàn)輛，占8月產(chǎn)量的88%。

 

今年1～8月，新能源汽車?yán)塾?jì)生產(chǎn)12.35萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3倍。其中，純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)5.21萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2倍，插電式混合動(dòng)力乘用車生產(chǎn)3.28萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4倍;純電動(dòng)商用車生產(chǎn)2.83萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8倍，插電式混合動(dòng)力商用車生產(chǎn)1.02萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)96%。