“私家車主安裝充電樁必須具備3個條件。”該市電力企業相關負責人表示，在受理新能源汽車充電樁報裝時，車主需提供購車證明、停車位租賃或購買證明、物業服務企業許可證明。后2個證明，生活在老舊小區的居民很難辦。

 

“不是我們不開，是實在不能開。”南通市某物業服務企業工作人員表示，許多老舊小區沒有產權停車位，公共停車位資源緊張，車主都是先到先得。物業服務企業對許可證明蓋了章，相當于默認業主將公共停車位私有化，肯定會引起其他居民不滿。而且，老舊小區配套電網也有不足，不能盲目安裝充電樁。

 

來自南通市公安部門數據顯示，該市新能源汽車保有量快速增長，已接近9萬輛。僅在南通市區，就有約10萬戶、30萬名居民生活在2000年之前建成的老舊小區。打通“堵點”，讓新能源汽車更順暢地駛進老舊小區，既助力消費復蘇，也便利千家萬戶生活。

 

日前，南通市崇川區相關負責人將老舊小區安裝充電樁的現場會開到唐閘鎮街道新華社區。新華社區最老的一批住宅樓建于上世紀80年代。“去年小區完成改造，翻新了外墻、道路，更通過對公共區域的改造，增設100個汽車泊位，并將其中6個改造成新能源汽車共享充電泊位。”社區負責人表示。

 

新華社區實施改造前，工作人員挨家挨戶聽取居民意見，“安裝新能源汽車充電樁”呼聲很高。“裝多少，在哪裝，必須要摸清情況。”該社區負責人介紹說，經過摸排發現社區共有新能源汽車約70輛，預計還會持續增長。新能源汽車電池容量一般為60~80千瓦時，按照每輛車三四天充電一次，一次充電2小時這些因素測算，新華社區決定先裝6個共享充電樁。

 

施工同樣頗費周折。新華社區電力網線覆蓋不全，可布局區域有限。相關部門細致摸排小區電網，預埋接電管線，確保安全。在選址上，充分考慮小區布局和居民停車習慣，將充電樁盡量設置在小區中心位置。

 

近期，6個共享充電樁正式啟用。“看到充電樁在施工，我隨即買了一輛新能源汽車。”社區居民嘗鮮充電后連連點贊，“在這里充電既方便又安全。”

 

老舊小區建設新能源汽車充電樁，新華社區率先破題，在崇川區形成示范效應。如今，推進共享新能源停車泊位建設成為崇川區老舊小區改造的重要內容。今年，該區將在30個老舊小區設置267個充電樁點位。