此外，2022年，由于海外供給不足和中國車企出口競爭力的大幅增強，我國汽車出口突破300萬輛，達到311.1萬輛，同比增長54.4%，有效拉動行業整體增長。分車型看，乘用車出口252.9萬輛，同比增長56.7%；商用車出口58.2萬輛，同比增長44.9%。新能源汽車出口67.9萬輛，同比增長1.2倍。自2021年，中國汽車出口全年總量首次突破200萬輛，打破之前在百萬輛左右徘徊的局面，實現了跨越式突破。

 

隨著新能源汽車產銷量和出口量激增，對鐵路運輸提出了迫切要求。

 

近日，為更好滿足新能源汽車生產企業鐵路運輸需求、積極鼓勵開展新能源商品汽車鐵路運輸業務，保障新能源商品汽車鐵路運輸安全暢通，促進降低新能源商品汽車物流成本，助力國家新能源汽車產業發展，國家鐵路局、工業和信息化部、中國國家鐵路集團有限公司聯合印發《關于支持新能源商品汽車鐵路運輸服務新能源汽車產業發展的意見》（以下簡稱《意見》）。　

 

《意見》明確，積極鼓勵鐵路運輸企業開展新能源商品汽車鐵路運輸業務，對納入工業和信息化部《道路機動車輛生產企業及產品公告》范圍（出口新能源商品汽車產品不受此限制），采用鋰離子電池驅動的插電式混合動力或純電動新能源商品汽車，依據《鐵路安全管理條例》《鐵路危險貨物運輸安全監督管理規定》《危險貨物品名表》（GB 12268）等法律法規和有關標準，鐵路運輸新能源商品汽車不按危險貨物管理，由承托雙方按照本通知要求辦理運輸。辦理新能源商品汽車國際鐵路聯運，應當符合鐵路合作組織《國際鐵路貨物聯運協定》附件第2號《危險貨物運送規則》等有關規定。

 

為確保鐵路運輸新能源汽車安全可控，規范鐵路運輸條件《意見》還要求：

 

（一）托運新能源商品汽車時，托運人應當提供新能源商品汽車產品出廠合格證（出口新能源商品汽車不受此限制），合格證應當與實際托運的新能源商品汽車產品相符。

 

（二）電池荷電狀態及油箱狀態。新能源商品汽車的動力電池荷電狀態不得超過65%。插電式混合動力汽車的油箱孔蓋處于關閉狀態，無泄漏、滲漏問題，鐵路運輸過程中不得加注、抽取油料。

 

（三）托運新能源商品汽車時，除裝配的電池外，不得夾帶備用電池和其他電池。除出廠配備的必備物品外，新能源商品汽車內部及后備箱內不得裝載和夾帶其他物品。

 

同時，《意見》還要求：

 

（一）保證貨物安全。托運人應對提供的新能源商品汽車產品出廠合格證（出口新能源商品汽車不受此限制）的真實性負責，對托運的新能源商品汽車產品質量和安全性負責。

 

（二）加強承運把關。鐵路運輸企業承運新能源商品汽車時，應認真查驗新能源商品汽車產品出廠合格證（出口新能源商品汽車不受此限制），無產品出廠合格證的不得承運。裝載新能源商品汽車的鐵路車輛、集裝箱應當符合有關標準和安全技術規范的要求，不得使用技術狀態不良、未按規定檢修（驗）或者達到報廢年限的車輛、集裝箱。使用鐵路貨車裝載加固新能源商品汽車時，應當符合《鐵路貨物裝載加固技術要求》（TB/T 30004）。

 

（三）加強應急管理。鐵路運輸企業、托運人等運輸單位應根據《電動汽車災害事故應急救援指南》（GB/T 38283），配備必要的應急救援器材、設備，發生突發事件后及時采取妥善的應急處置措施。