市場主體是我國經濟運行的“細胞”，企業注冊是市場主體生命的“開始”。新增注冊企業數據，已經成為觀察我國經濟未來驅動力的一個“風向標”指數。從新增企業注冊數據的行業之變，可以洞悉我國經濟發展動力之變。

天眼查數據同樣顯示，上述行業注冊的高增長態勢已貫穿去年全年：

2021年，新增注冊工業機器人相關企業超4.6萬家，增速達到72.97%；新增光伏相關企業10萬余家，同比增長70%；新增芯片相關企業注冊企業10.1萬家，增速40.7%；在2021年新增的新能源汽車相關企業更是達到2020年的2.3倍。

多個戰略性新興產業新注冊企業數量增速較快，顯現出行業“新勢力”正積聚經濟“新勢能”。

中國國際經濟交流中心經濟研究部副部長劉向東說，代表新一輪科技革命和產業變革方向的戰略性新興產業，是培育發展新動能、獲取未來競爭新優勢的關鍵領域，將成為支撐經濟增長的重要力量。目前，戰略性新興產業增加值占GDP的比重已超過11%，高技術制造業和裝備制造業增加值更是占規模以上工業增加值近50%。

以工業機器人為例，它被稱為“高端裝備制造業的明珠”。天眼查數據顯示，目前我國工業機器人相關企業超11.4萬家，從成立時間來看，成立時間在1至5年的占比41.37%，成立于1年內的企業占比41.27%。

北京軟體機器人科技有限公司是工信部認定的國家級專精特新“小巨人”企業。今年5月，公司剛剛宣布完成新一輪近億元融資。公司CEO高少龍表示，中國優異的產業環境是機器人技術發展的最堅實基礎，公司的研發工作要強化應用牽引，立志解決中國傳統制造業難題。據頭豹研究院預測，到2025年，中國工業機器人行業規模將達3361.7億元，未來五年年復合增長率為14.5%。

深挖上述行業新注冊企業的地區分布特點，可以更深刻感受到新經濟的脈動以及對地方新舊動能轉換的帶動。

以新能源汽車相關企業數據為例，今年第一季度，山東省新增注冊新能源汽車相關企業最多，超6300多家，占比11.6%；廣東省次之，新增注冊5300多家，占比9.7%。江蘇省、四川省和河南省分別位列第三、四、五位。

這一數據印證了多地新能源汽車產業正駛入快車道。2022年山東一季度經濟數據顯示，從產量看，新能源汽車增長了217.6%。以濟南、淄博為中心打造的節能與新能源汽車產業集群，是山東正在培育的20個先進制造業集群之一。

位于濟南市萊蕪區的山東豪馳年產5萬輛新能源商用車項目，是全國首個5G場景無人駕駛新能源商用車制造基地，已于2021年8月開始進行車輛交付。今年以來，已銷售1000余臺，季度環比增幅達到400%，目前國內外訂單共計4萬多臺。“制造基地的最大亮點就是采用智能可變車身技術，整車結構按照全新方式進行了細化分解，并實現完全標準化、模塊化、接口通用化，以類似‘搭積木’的方式進行任意組合設計，極大優化了整車設計、開發和制造流程。”山東豪馳智能汽車有限公司產品工程院部長田飛說。

“新勢力”積聚經濟“新勢能”。劉向東說，深入挖掘戰略性新興產業發展的潛力，不但能增強發展后勁，驅動經濟平穩增長，而且能有效提升全要素生產率，提高經濟增長的潛在產出水平，從而有力支撐經濟高質量發展要求。

首都科技發展戰略研究院院長關成華認為，從短期來看，經濟新動能有利于保障產業安全和經濟穩定，從長期來看，經濟新動能更有利于構筑新發展優勢，在全球新一輪競爭中占領先機。從近十年全球創新指數來看，我國排名已從2015年的第29位持續穩步上升至2021年的第12位，位居中等收入經濟體之首。

關成華表示，要以加強基礎研究、技術創新和公共服務為主攻方向，聚焦新興產業發展需求，構筑高水平科技創新平臺體系，形成各類平臺有機融合、相互支撐的局面，釋放創新平臺建設、企業效能提升、新興產業發展的鏈式效應，以高水平科技創新工作推動經濟社會高質量發展。