數據顯示，中國品牌3月銷量達16851輛，同比增長9.9%，占比達50.6%；德系品牌3月銷量達6612輛，同比下滑26.3%，占比達19.9%；美系品牌3月銷量達4073輛，同比增長6.6%，占比達12.2%。

8家車企單月銷量破千輛，比上個月數量明顯增多。具體來看，長安汽車以3983輛的成績奪得單月銷量冠軍，比亞迪以2548輛成績超越上汽大眾與一汽-大眾，位居榜單第二位。同時，奔馳3月銷量破千輛，領跑豪華品牌。

新能源車銷量榜中，比亞迪以2531輛的優勢蟬聯了單月銷冠，而特斯拉緊隨其后，單月銷量達2114輛，長安汽車位居第三位，單月銷量也破千輛。小鵬汽車以743輛成績，力壓理想汽車，奪得了新勢力造車第一名。AITO、東風風神、嵐圖、天際等新面孔也出現在了榜單。

轎車市場，新能源賦能對榜單的影響巨大。得益于特斯拉集中國內市場交付，Model 3單月銷量直接來到了926輛，成功奪得了單月銷冠。而逸動系列、帝豪系列、比亞迪秦家族銷量中新能源占比也比較大。同時，像小鵬P7、比亞迪漢家族、奔奔E-star、宏光MINI EV等車型也順利入圍榜單，且排名靠前。值得一提的是，明星車型軒逸單月銷量僅280輛，直接跌出了榜單前十。

SUV市場中，新能源面孔也在增多。特斯拉Model Y以1188輛的成績奪得了銷冠。同時，比亞迪宋家族、比亞迪元家族、比亞迪唐家族、理想ONE、問界M5等車型也入圍榜單。

出行市場刺激市場，帝豪系列、逸動系列以及風神E70的熱銷，就是最好的體現。

2022年3月中國汽車經銷商庫存預警指數為63.6%，同比上升8.1個百分點，環比上升7.5個百分點，庫存預警指數位于榮枯線之上。

重慶市汽車商業協會相關負責人表示，從3月份重慶汽車市場銷售數據來看，多款新車上市，再疊加部分地區繼續出臺促消費政策，車市呈現平穩向上走勢，單月銷量環比增長超32.7%。“受疫情等因素影響，主機廠們供應鏈受到極大的沖擊，部分車企也因此停產，直接導致市場供求受到影響。預計4月的銷量同3月基本持平。”該負責人說。